542章 航展準備！
永瀚航空動力科技公司的核心機結構是跟第四代渦扇發動機的結構是一樣的，隻是之前使用的是第二代單晶高溫材料，現在在第三代單晶高溫材料取得了重大突破後，不需要對核心機進行很大幅度的修改確實是能很快地推出第四代渦扇發動機的。
楊傑點點頭道：“就核心機的結構來說，我們公司現在總裝生產的發動機確實不會比美國的f119發動機差。”
“這麽說的話，你們現在是不是已經在試製第四代渦扇發動機了？”馬秋林問道。
楊傑點點頭：“我們確實在設計新的大推力的渦扇發動機，圖紙已經出來了，正準備進入全麵試製階段，開始對各零件進行各項工藝驗證，速度快的話，明年下半年半年就可以裝出第一台發動機進行試車了。”
“你們這速度真是快得很。”
賀永慶感慨地說道。
“說實話，我們公司跟海外這些巨頭公司還有至少十年的差距，國內其他的航發生產商跟國外至少有二十多年的差距，這個事情又沒有捷徑可走，隻能加快時間去補課，國外的這些公司可沒有義務停下來等著我們。”
楊傑說道。
“楊少說的非常正確呀，我們隻有花更多的時間精力去做這些事情才有可能追得上。”賀永慶點頭道。
這時候設計部的一名工程師敲門進來匯報道：“楊少、王總，設計部已經做好準備，各資料已經準備好了。”
楊傑笑著道：“馬省長、何總、賀董，我們去隔壁會議室給你們介紹一下咱們這一款渦輪風扇發動機的設計圖紙。”
賀永慶跟何誌鵬交換了一下驚喜的眼神，兩人剛才就想詳細的了解這一款發動機各方麵的情況。
馬秋林站起身，高興的道：“行，那我們這就過去吧！”
眾人來到會議室，賀永慶坐下之後詫異的發現會議室的雪白屏幕上赫然出現了一款大涵道比渦扇發動機的全景3d彩圖。
見到這一款渦輪風扇發動機的3d彩圖，馬秋林饒有興趣地問道：“這就是你們公司設計出來的渦扇發動機？還真是漂亮呀！”
發動機那大大的風扇進氣道的那一片一片漂亮的風扇葉片，確實是很吸引人的眼球。
何誌鵬笑著道：“確實是非常漂亮，我都想把這圖片用作電腦桌麵，每天看一看。”
王永林笑著介紹道：“這就是我們公司的設計的第一款大涵道比的渦扇發動機，我們內部型號暫時叫昆侖。”
款發動機的ppt早就做好了，王永林親自介紹這一款渦輪風扇發動機，打開筆記本電腦之中的介紹ppt，圖文並茂的介紹起來。
這款渦扇大涵道比渦扇發動機設計指標定得很高，推重比達到了十，風扇葉片使用了鈦合金寬弦空心葉片，陶瓷基複合材料火焰筒，第三代單晶渦輪葉片，采用了貧油燃燒技術，同時發動機的壽命要達到10000個小時，同時盡量地簡化發動機零件數量。
“楊少，雖然你們公司掌握了單晶高溫材料和粉末冶金技術，但是要想讓發動機擁有這麽長的壽命，發動機的軸承是非常關鍵的，你們公司是不是在軸承上也取得了重大的突破？”
賀永慶吃驚地問道。
航空發動機主軸滾動軸承是發動機的關鍵組件，需要在高溫高壓苛刻條件下，承受各種應力和壓力下，進行每秒鍾3000轉的高速工作模式，主軸承壽命直接影響航空發動機的整體壽命。
美國之所以能夠在發動機壽命上能夠做到如此長的壽命，完全得益於上個世紀50年代末由NASA牽頭進行軸承壽命的研發，一直到70年代完成，從而整體上提升了美國的航空發動機製造水平。
這也是為什麽美國航空發動機水平在70年代瞬間拉開蘇聯10年差距的時期的重要原因。
小小的軸承研發涉及材料、油脂及潤滑、製造、設計、軸承製造裝備、檢測與試驗等一係列技術難題，還涉及接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎研究和交叉學科，雖然看起來不起眼，但是可以說是製造業領域重要的標準件，軸承水平就可以決定製造業水平，這一塊領域沒有捷徑，隻有自己不斷刻苦攻堅。
“嗬嗬，機床研究院有專門的軸承研究部門，這些年一直在軸承上下功夫，總算是取得了不小的突破。”
楊傑笑著說道。
機床研究院在軸承上麵的研發非常重視，下麵也一家軸承工廠，這些年一直生產研發軸承技術，為華興集團公司旗下的產品配套生產各種軸承，同時也向國內的軸承生產廠商進行技術授權，最大限度地將研究院的研發出來軸承技術得到最大的利潤。
現在光是軸承這一塊就能給機床研究院每年帶來上百億的利潤，研發軸承的部門也是有充足的資金持續地進行研發。
“楊少，你們華興集團公司在技術研發和產業轉化上真是太厲害了。”何誌鵬感慨地說道。
楊傑笑了笑。
賀永慶開口問道：“楊少，王總，你們這一款渦輪風扇發動機設計指標如此之高，你們有信心能達到嗎？”
“這個過程中肯定會碰到非常多的問題，不過設計團隊在設計支持就進行過各種模擬演算，設計上不會有重大的缺陷，接下來需要考驗的是如何把這些東西做出來，還是有非常多的難題的，不過我還是非常有信心的。”
楊傑說道。
“我們商飛集團公司也是希望你們能順利地完成發動機的生產總裝和長時間的試車試驗的。”
賀永慶點頭道。
馬秋林此時也是拿起了工作人員送過來的一本圖冊，這是永瀚航空動力科技公司第一款渦輪風扇發動機的彩色圖冊，這是為參加今年11月份的珠海航展準備的。
公司繪製出的3d彩圖包括了總體圖，也有部件圖，雖然是使用繪圖軟件繪製的，但看上去和實物照片非常接近，不仔細的看的話，還真以為是一台真實航空發動機的彩色照片。
這些部件彩圖全是剖切圖，如風扇部分，是從中心軸線對稱切開的，如一個西瓜切成兩半一樣。
這樣的目的，自然是為了顯示得更加清楚。
“你們提供的這些彩圖這麽細致清晰，不擔心泄密？”
馬秋林問道。
“僅僅隻是彩圖，沒有尺寸，沒有技術條件，是不會造成泄密的。”
楊傑說道。
馬秋林點點頭：“你們準備的這些宣傳圖冊做得非常好，這對你們的發動機宣傳很有幫助。”
這些宣傳圖冊繪製得非常精致，而且使用的是銅版印刷，彩印質量非常高，這本介紹昆侖渦扇發動機的圖冊有十多頁，而另外一本關於衡山發動機的圖冊則有二十多頁。
“你們已經做好了參加珠海航展的準備工作？”馬秋林頓了頓問道。
王永林開口說道：“馬省長，我們已經準備得差不多了。這次的航展我們將展出衡山渦扇發動機的實物，還有正在設計的幾個模型，同時也會展示我們公司的發動機部件。”
“好啊，這次也算是永瀚航空動力科技公司第一次向公眾展示你們的產品技術成果，你們的工作做得細致一些，一定要提振我們國內民眾對我們國家航空發動機的信心。”
馬秋林高興地說道。
“是，馬省長，我們一定把這次的航展展示工作做好。”王永林重重地點頭道。
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