783章 超標了！

  十月中旬。


  楊傑跟娜塔莎和亞當科恩等人出現在了瓊州省文昌市的火箭發動機和火箭工廠裏麵。


  在火箭發動機工廠裏麵，亞當科恩也是饒有興趣地看著低溫測試櫃裏麵的火箭發動機閥門。


  低溫櫃裏麵的溫度保持在了在零下55度的低溫下，為了達到所需要的測試溫度，液氮和酒精的比例都是經過了嚴格的控製。


  班誌農此時也是向娜塔莎和亞當科恩介紹著技術上的事情。


  當來到尾噴管焊接工段的時候，亞當科恩卻是看到巨大的錐形噴管旁邊固定在了一個台架上，旁邊是一台機器人手臂在焊接著，在焊機跟尾噴管之間閃著耀眼的光芒。


  在這套設備的旁邊有數名技術人員在專注地看著屏幕，屏幕上是紅外圖像，清晰地顯示焊接機器人此時工作的狀態。


  “啊，你們連火箭發動機都用上了機器人？”


  亞當科恩吃驚地說道。


  “像這種焊接工作因為焊接壁管往往小於1毫米，而且要克服焊接造成的變形，對於人工來說要求相當苛刻。為了培養這樣的焊工需要大量的時間，而且培養出來的合格焊工數量非常少，而且熟練的焊接技術人員兩個人同時焊接完成一個噴管需要一個月時間。”


  班誌農說道：“”更重要的是但是噴管的結構複雜，又因為外形龐大，焊接變形控製要求高，一點點裂縫或者氣泡就可以造成火箭在飛行過程中噴管損毀，造成重大的損失，這個焊接工作對焊接質量要求非常高，完全靠人工成本實在是太高了。”


  火箭發射和飛行時，經過噴管的燃氣溫度在1000到3000攝氏度之間，而班誌農帶領的技術團隊為了獲得更大的推力更是將燃燒室的溫度提高了3000攝氏度以上。


  雖然永瀚航空科技公司研發出了能夠耐受4000多度的熱障塗層，但是在這樣的高溫下材料的壽命自然也是不長的，這種材料能夠保持長時間不會蠕變燒蝕的溫度在4000度左右。


  這種塗層材料因為產量少，隻能是在燃燒室和噴管內壁蒸鍍上一層，有了塗層後，傳遞到噴管合金本體的時候溫度已經降到了1200度的樣子，為了讓火箭發動機能夠長時間地進行工作，噴管外麵還是需要使用推進劑對噴管進行冷卻。通過將噴管的結構做成夾層，讓推進劑在進入燃燒室之前，先在夾層裏轉一圈，帶走熱量，保證噴管不會過熱，能夠長時間地進行工作。


  “這個焊接機器人是你們自己公司研發的？”


  娜塔莎此時問著楊傑。


  “嗯，這是我們集團公司自主設計製造的激光焊接設備，我們的我們的工程師不斷試驗，實現了自主創新，建成了噴管機器人激光自動化焊接設備。”


  楊傑知道之前像這樣的頂尖的焊工那都是國寶一樣的人物，因為這種靠經驗的技術隻能是靠著天賦和大量時間的訓練，訓練中這些焊工手上都是要吊著沙包的。


  作為一個重生者和科學家，楊傑從來都是抱著一種“設備比人可靠”的理念，能夠用機器設備代替的生產工藝絕對是用智能自動化的設備來做的。


  華興集團公司旗下的所有生產工廠自動化的程度是國內最高的，不停地進行設備和工藝升級，那些替換下來的設備都是給了福耀集團公司這些代工廠。


  這套激光焊接設備不需要像以前那樣還要使用內壁肋條X光在線定位係統，大幅度降低了設備的複雜性和成本，焊接的時候形變可控、可以直接成型。


  像這樣的設備現在國際上也沒有這樣的設備，不過華興集團公司現在要想研發什麽設備儀器能夠將國內些研究所的成熟技術和國外的技術產品利用上，所以研發速度極快。


  “之前我們焊接這麽一個噴管需要一個月時間，有了這套設備後我們焊接用時隻要兩天，現在我們還在研發新工藝，把加工時間壓縮到10小時以內是非常有可能的。”


  班誌農笑著說道。


  亞當科恩吃驚地說道：“你們這是要將火箭發動機進行流水線規模化生產呀！”


  “是的，我們的目的就是要可大幅度降低製造成本，縮短製造周期，提高產品質量，實現產品的批量化製造，將火箭發射成本徹底給降下來，努力地開拓航天市場。”


  楊傑笑著說道：“火箭發動機的製造周期一般是10個月，我希望這個製造周期壓縮到一個月內，這樣才能滿足我們公司以後越來越頻繁的發射任務。”


  火箭發動機工廠也是在工廠旁邊修建了一個巨大的室內測試台，周圍都是混凝土澆築的，測試時候的巨大聲音基本上會被隔絕掉。


  楊傑等人此時也是出現在測試控製台，距離測試台的距離還是很遠的，而且也是用混凝土澆築的，也是防止火箭發動機測試時爆炸受到波及。


  確認發動機可靠性隻有一個辦法，就是直接用成品進行測試。


  此時測試控製台裏麵的巨大屏幕裏麵，發動機被固定在一個特製傾斜台架上，冷卻係統開始噴水，形成一片水幕來降低尾焰溫度和噪音。


  隨著計時人員數到零後，台架上的發動機點火了，噴管噴射出來的尾焰的亮度讓周圍黯淡無光，尾焰直接衝刷下方地麵，冒出一片高溫蒸汽，水幕混入尾焰，這是真正的水火交融。


  此時屏幕上的紅外溫度探測設備正在顯示火箭發動機的各個部分的紅外圖像和溫度。


  就算是隔著厚厚的混凝土，楊傑也是能感受到火箭發動機工作時的那種振動。


  這四台發動機並聯的泵後擺火箭發動機的推力加起來達到了600噸的推力！


  因為班誌農原先設計的發動機推力在100噸，不過生產出來後的發動機實際推力卻是遠遠地超出了設計目標，竟然達到了150噸的推力！


  在原先的火箭設計方案中，第一級火箭發動機會並聯四個發動機，然後再捆綁兩個液體火箭發動機，推力將達到600噸，但是火箭發動機生產出來後完全不需要再捆綁兩台發動機了，所以捆綁火箭發動機就取消了。


  測試發動機需要監測約250項參數才能評估其質量，所以要進行很多次的點火測試。


  這麽一番測試下來，燒掉了約12噸氫油燃料和30噸液氧。


  測試完成後，這台發動機會送回裝配車間進行拆解，根據測試結果還要進行進行調整，然後再組裝起來，通過最後質檢後才會送到附近的火箭生產線進行總裝。


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