925章 收獲回報！

  楊傑也是希望自己的公司能夠紮根在大毛的境內，畢竟他也是希望自己創辦的公司能夠長時間地在海外經營下去，而不是一個國家賺了錢就離開的公司。


  大毛這幾年因為國內經濟狀況很差，而且因為經濟製裁很多公司都是從大毛國內紛紛撤資，在這樣的情況下華興集團公司更要做好紮根大毛國內的打算，畢竟大毛國內也有上億的人口，也是個很大的市場，華興集團公司絕不會輕易地放棄這個市場。


  弗拉基米爾隨後也是參觀了中華福克公司，也是特意參觀了F150的生產線。


  現在F150已經取得了航空局的適航認證，另一方麵也是率先訂購了數架，為了減少出口的阻力，福克公司也是從國外在國內合資公司采購了很多的零部件，同時也是從羅羅和賽峰公司采購了一部分的航空發動機。


  當然，這款客機上麵也是少不了永瀚航空科技公司提供的高性能航空發動機的。


  永瀚航空動力科技公司在航空發動機的研發上是下了血本的，為了讓航空發動機可靠，設計出來的發動機從地麵試驗到高空台測試的時間非常長，為了縮短測試的周期，並且要測試試驗的發動機種類很多，所以公司不斷地建設地麵和高空實驗平台，而且一年下來在測試試驗幾乎是沒有停過，強度非常大，每年在硬件設施和測試費用上至少要消耗掉五六十億。


  現在永瀚航空科技公司從設計製造生產到測試完畢時間壓縮到了兩年，一台發動機從子係統部件到主機測試的時間都是超過了十萬個小時。


  也正是如此，公司生產出來的發動機擁有著超高的可靠性，推力大的同時而且也非常省油，外加容易維修，而且便宜，立即受到了很多國內外航空公司的歡迎。


  為了推廣這款發動機，永瀚航空科技公司也是向眾多的航空公司做出保證，發動機停車率超標，直接對航空公司賠錢，退廠率承諾為1000飛行小時0.039次，如果一年之內第一次停車直接賠償200000美元，第二次350000美元，第三次以後每次賠償600000美元！！！


  而公司對次一類的故障，譬如說發動機喘振，公司開出了同樣大方的賠償條款，如果航空公司因為發動機引故障引起航班取消，公司也有相應的補償標準。


  公司能做出如此超高的超高的補貼標準也是對於自家發動機產品性能可靠性的的自信，因為每一款發動機的標準甚至比國外的測試還要嚴苛。


  永瀚航空科技公司同時也大方地邀請眾多的航空製造商和航空公司的來對永瀚航空科技公司的發動機生產和測試基地進行參觀訪問，同時也是向外界展示公司的雄厚的資金實力和對待產品的那份高度的嚴謹細致認真。


  所以楊傑的這家個人的公司生產出來的發動機在海外也是非常受歡迎。


  國內的商飛集團公司現在向國內外的客戶交付的支線客機基本上都是采購永瀚航空科技公司的發動機。


  永瀚航空科技公司提供的發動機到搭載在很多客機上麵飛行的時間已經超過了上百萬小時，停車和喘振的情況沒有出現過，性能可靠性也是得到了充分的證明。


  這中間也發生過一次一架F100客機的發動機吸入飛鳥後造成發動機失靈迫降的事情，經過檢測發現葉片被打斷了，碎片打傷了低壓渦輪葉片。


  雖然公司也是做過不少的飛鳥撞擊試驗，在設計上的時候盡可能地不讓風扇葉片被打碎造成對發動機內部的壓氣機等部件造成破壞，但是這種情況也是很難避免，因為不可控因素太多了。


  永瀚航空科技公司從國內外挖到富有工作經驗的技術團隊後從控製係統、軟件、硬件、整機方麵那是下了苦功夫的，同時也是挖空心思召集了國內最好的工程師和技師來研發核心機的零部件製造工藝、製造，包括蠟模、陶瓷芯都是自己研發製備。


  像單晶高溫材料、複合材料、碳纖維、高性能樹脂的製造、加工技術等都是集合了華興集團公司全部的力量來完成。


  公司絞盡腦汁地完成地麵和高空台的的實驗測試平台的建設，這些集成係統國外不給，那就分散地購買子係統回來自己集成，其艱難程度比打仗還要高。


  這些年下來在這方麵楊傑耗費了差不多一百多億美金總算將航空發動機的整個流程和產業鏈給建設完畢了，公司也是聚集了七千多名工程技術人員，現在公司基本上每年交付的軍用和民用發動機數量在三千台左右，加上發動機配件和維護保養和代工和高端材料供應等業務，營業額在70億美金左右。


  當然，永瀚航空科技公司在這方麵也是做得不差，至少是站穩了腳跟，雖然這中間有幾款發動機賣得不好還賠錢了，但是好幾款發動機卻是很暢銷，尤其是衍生出來的3D打印高精度噴嘴、高能點火裝置、飛機導航係統與傳感器，氣象雷達，電子吊艙、飛機大燈照明係統，機艙空氣與熱管理係統，輔助動力係統與電力係統等設備和零部件都是非常賺錢的，自己公司采購的同時也是想國內的客戶進行供貨。


  另外公司在特殊材料供應上麵利潤也是非常高。


  永瀚航空科技公司現在加起來一年的銷售額在148億美元左右，利潤率都是很高，楊傑的這些年的堅持也是開始得到了巨大的回報。


  雖然說永瀚航空科技公司的營業額比不上華興集團公司旗下的華興通信設備公司和新藍科技和愛華科技公司已經中原汽車集團公司等好幾家公司，但這些公司之間沒有可比性。


  弗拉基米爾看到客機上麵搭載的永瀚航空科技公司提供的大涵道比渦扇發動機，神情也是頗為複雜。


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