959章 樣板工廠！

  這款重型運輸機的數字樣機完成後到原型機的生產至少要花費兩年時間，完成各種試飛測試也需要一年多的時間，這還是順利的情況下，正式交付也要到2011年了。


  不過現在中華福克公司方麵已經在準備原型機生產的很多特殊設備，楊傑對於如期交付產品還是非常有信心的。


  “楊少，昨天二毛國內的安東諾夫設計局和馬達西奇集團公司開始對西飛集團公司和中華航發集團公司進行訪問，談到了大型飛機和發動機方麵進行合作的內容……”


  在離開研發中心的途中，趕來的杜雲龍對楊傑匯報了這個消息。


  聽到這個消息，楊傑笑了笑：“那是好事呀，看來二毛方麵也是坐不住了。”


  大毛跟中華福克公司合作研發民用大客機和運輸機的事情二毛方麵也不可能一點風聲都不知道。


  現在兔子國內航空發動機心髒病的問題已經得到了徹底地解決，就連中華航發集團公司的生產的發動機已經比大毛的發動機性能還要好，隻是缺少研發大涵道比渦扇發動機的經驗而已。


  原先馬達西奇公司還能賣一些發動機給兔子國內的軍工集團，現在基本上已經沒有了訂單，因為永瀚航空科技公司生產的發動機性能更好。


  中國航發集團公司想要得到的是大涵道比渦扇發動機的技術，想要得到的是馬達西奇公司手中D18T渦扇發動機，而馬達西奇公司這些年日子也是非常難過的，自己生產的發動機隻能是用在軍用飛機上麵，民用客機上客戶可是不買賬的。


  這些年安東諾夫設計局也是研製了包括安-148、安70等飛機，但是這些支線飛機市場本來競爭就很激烈，根本就競爭不過ART、龐巴迪集團、中華福克公司這些公司，而且到現在都沒有拿到歐洲航空安全局的型號合格證。


  現在二毛國內的這些航空企業基本上都是出於半死不活的狀態，現在基本就靠著很少的訂單艱難度日。


  現在二毛看到大毛搶先跟中華福克公司聯合研製更大的客機，而且還在研發替代安124運輸機的戰略運輸機，這讓二毛如何能甘心！

  也就是五六年之前，兔子就想著得到二毛手中的大型運輸機和發動機的技術，但是卻是遭到了來自鷹醬的阻撓，而且當年二毛以為能夠從鷹醬那邊得到好處就拒絕了，誰知道到最後卻是被坑了一道。


  但是數年過去，兔子國內的中華福克公司卻是迅速地崛起，已經有了跟波音和空客抗衡的形勢，而且兔子的航空產業也是跟著迅速地成長，現在又在研發超過400噸位的戰略運輸機，如果成功的話，那麽二毛國內僅有的技術優勢就完全沒有了。


  乘著自己手中的技術資料還能值幾個錢的時機跟兔子國內航空企業進行合作還能大賺一筆的想法讓安東諾夫設計局等航空企業一致行動起來。


  楊傑本人對於這些企業的來華倒也不意外，相反他倒是希望能夠像馬達西奇和安東諾夫設計局這樣的企業能夠來到自己的國家。


  國內能夠在十來年的時間裏麵出現數家實力非常強的航空企業彼此競爭也是他希望看到的。


  蘇聯時期靠著數億人的市場出現了這麽多的航空企業，自己國家如此龐大的市場也是能夠讓好幾家航空巨頭公司存在的。


  而且就算是馬達西奇進入國內後要想讓自己的那款D18T渦扇發動機跟自己旗下公司的發動機變得一樣性能可靠那也是需要投入更多研發的，要不然想跟永瀚航空科技公司和普惠以及賽峰、羅羅競爭也是非常困難的。


  數日後，楊傑也是陪同李開元帶領的代表團在潭州市星沙區的中原汽車集團公司新建的一個樣板工廠進行了視察參觀。


  這次代表團包括金山市的金山汽車集團公司和金山飛機製造公司等大型國有集團公司的老總們。


  當眾人從燃料電池大巴車上下來後，金山汽車集團公司的張曉敏等人也是看到這座設計產能為二十萬輛的樣板工廠卻是顯得很矮小，跟國內那些巍峨高大的汽車工廠截然不同。


  “張董，這個工廠看起來比你們的工廠可要小很多呀！”


  張曉敏身邊的這位董事長開口說道。


  “也許中原汽車集團公司有自己的想法吧。”


  張曉敏心中也是頗為詫異，不過她知道中原汽車集團公司這些年來一直都在抓精益生產，在這方麵投入了很大的力氣，要說國內中原汽車集團公司說自己這方麵是第二的話，是沒人敢說自己是第一的。


  而且這座新建的工廠被當做樣板工廠，肯定不止表麵這麽簡單而已。


  張曉敏看到前麵楊傑跟李開元說著話，李建峰等人緊緊跟隨著，心中也是頗為感慨：中原汽車集團公司十年前瀕臨倒閉，十年後卻是成了亞洲數一數二的汽車工業巨頭公司，雖然金山汽車集團公司在她的帶領下也是經營得不錯，可是個中原汽車集團比起來就遜色了很多。


  想想之前國內很多人認為中原汽車集團公司一開始投入那麽多的研發經費都是冷嘲熱諷，認為肯定是竹籃子打水一場空，也許過幾年就破產倒閉了。


  哪知道中原汽車集團公司現在卻是越走越順暢，更是在很短的時間裏麵成了燃料電池汽車的領先者，而且向海外多個國家出口汽車，連帶著瓊州汽車集團和羊城汽車集團都是成了響當當的民族自主汽車品牌，也是大量出口汽車。


  這三家集團公司成了出口汽車銷量最多的三家公司，去年三家加起來的出口量已經達到了三百多萬輛，而解放汽車集團公司和金山汽車集團公司自主品牌在國內都賣得不怎麽樣，出口量就更少了。


  國內媒體和消費者對於這幾個大型國企也是有很多不滿情緒的。


  金山市這些年明顯在高科技方麵顯得滯後了，原本占優勢的幾個產業都有些熄火的情況，這也是李開元調往金山市後處理好之前的爛攤子後也是帶著金山市工商界代表團前來中原省這邊進行參觀訪問的真實目的。


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