1199章 海龍直升機！

  華興科技集團研製的高溫超導電機產品也是進行了多工況試驗，滿載運行各項技術指標達到設計要求，包括低溫係統功耗在內的電機效率達到95%，電機及低溫係統運行穩定，可以說這款高溫超導電機研製是很成功的。


  當然也不能說這款電機沒有缺點，那就是太貴了，這麽一套高溫超導電機的造價在上千萬美金，而華興科技集團公司在研發上麵這些年至少投入進去了三十多億，而且現在還在不斷地投入，主要是尋找成本更低的超導材料，另外就是在已經掌握的銅氧化物高溫超導體材料上不斷地研發新的製備工藝和加工工藝，降低成本。


  再一個就是研製更為高效和低成本的冷卻技術，主要是大幅降低液氮的使用量，現在技術團隊已經能夠將液氮的使用量減少到原來的40倍的樣子。


  當然，華興科技集團公司的也是沒有放棄永磁材料的研發，也是在研發更好的永磁材料，畢竟現在華興科技集團公司已經將永磁技術導入了現有很多的消費級產品當中，每年都能獲得巨大的收益。


  而且在很多產品上麵其實對發電機和電機的體積重量要求並不是那麽苛刻，原有的技術團隊還是在挖掘著永磁材料的極限。


  也許等到哪天超導線圈在成本上比永磁體還要便宜，華興科技集團公司再全麵地取代永磁產品也不遲，這個也許在幾十年後了。


  現在華興科技集團公司在高溫超導技術上的持續投入主要是用在了高功率脈衝電源設備、電機技術上麵，尤其是在高功率脈衝電源技術上麵已經推出了多種設備，用在了華興科技集團公司內部很多的領域。


  在半導體設備上麵主要集中在高性能的電磁濺射蒸鍍設備、激光焊接、極紫外光光源、納米粉末製備等，華興科技集團公司在半導體產業上也是頗為受益。


  另外華興科技集團公司也在工業運用上也是研製出了爆炸焊接設備、高功率高重複頻率飛秒和皮秒激光加工設備等。


  尤其是華興科技集團公司研製的皮秒激光加工設備樣機已經能夠做到在電路設計當中在陶瓷基底上鑽高達數十萬個微米級的小孔，能夠保證基底的穩定性不會受到鑽孔過程時熱輸入的影響。


  這種皮秒激光能以衝擊鑽探的方式完成孔的加工，並保證孔的均勻性。


  除了電路板，這套設備還可以對塑料薄膜、半導體、金屬膜和藍寶石等材料進行高質量鑽孔，並且完成劃線、切割工藝的加工，在工業微加工技術精度極高。


  這些高功率脈衝電源技術設備基本上都是被華興科技集團公司各個子公司集團用在自己的運用領域，極大地提高了工藝技術水平，產生了巨大的收益。


  華興科技集團公司的這些高端設備都是自己率先使用，產生了大量的技術經驗，隨後才向其他的企業推廣設備和技術方案。


  雖然說華興科技集團公司之前在這些方麵投入了大量的研發經費，但是卻是為集團公司已經創造了巨大的價值。


  因為華興科技集團公司本身已經成了製造業的巨頭公司，本身的業務量就很大，國內的市場也是非常巨大，所以這方麵的設備出貨量也是比較大的，這也加快了高溫超導技術在更多的領域進行運用。


  幾年前華興科技集團公司也是開始進入高端醫療設備市場，去年也是推出了3.0T超導型磁共振成像係統，這也是國內第一套超導磁共振成像係統，也是進到了官府采購的名單裏麵，這種非常先進的高端設備一年多時間就賣出去了數百台，並且開始出口到了海外，實現了在這種高端設備出口零的突破。


  華興科技集團公司掌握著高溫超大材料的技術和低溫冷卻技術，而且在成像技術算法模型上有深厚的積累，很容易就能進入製造磁共振成像設備的領域。


  而且一殺入這個領域就直奔著最高端的產品，生生地將高端設備的價格給拉了下來，因為華興科技集團公司在這些方麵打下了堅實的技術儲備才殺入這個市場，可謂是來勢洶洶，打得包括GE在內的多家巨頭公司有些發蒙。


  楊傑在帝都市這邊待了數天後也是乘坐專機飛到了贛南省的瓷都市。


  在瑞升航空科技公司巨大的廠房裏麵，楊傑也是見到了這架正在進行總裝的超大型直升機，現在這架直升機已經快總裝完畢了，看上去非常巨大。


  這架超大型直升機是華興防務集團公司之前為自己輕型航母研製的超大型運輸直升機。


  這架公司內部代號為海龍的超大型運輸直升機是瑞升航空科技公司自己研製的，主要是為航空母艦運輸人員和武器裝備。


  這架海龍直升機設計的最大運載能力達到了20噸，運載能力相當於鷹醬C-130運輸機的運輸能力，這架直升機也是國內研製的最大的直升機，完全是公司內部自主研製的型號。


  為了研製這款直升機，瑞升航空科技也是研製了功率在7.6兆瓦的高溫超導電機，而電化學研究院為此提供了總功率20兆瓦的第三代燃料電池係統。


  也是在這些技術上的突破，瑞升航空科技公司總算是解決了這套動力係統體積的難題，成功地將燃料電池係統和電機係統給塞到了這家直升機裏麵。


  楊傑此時在眾人的陪同下也是對這架海龍直升機進行視察，負責海龍直升機的總師在一邊也是向他詳細地進行介紹。


  華興防務集團公司方麵和總部方麵為了研製這款直升機前後也是投入了30多億，現在終於進入到了總裝後期的階段。


  這款直升機設計階段倒是挺快的，中間主要是高溫超導電機研製進行了好幾年的研製，到現在總算是完成了一係列的技術測試驗證，其他很多子係統研製倒是很快。


  華興科技集團公司這麽多年來技術積累和國內直升機產業鏈的完備也是讓這款海龍直升機順利地進入了總裝階段。