1295章 豪華郵輪！

  兔子軍方采購有法律規定，留給企業集團公司的利潤在百分之五，不過上有政策下有對策，就算是國有企業集團公司也會提高報價，軍方裝備采購也會進行審核，這裏麵的博弈一直是長期存在的。


  實際上來說，軍品采購基本上都會存在不錯的利潤空間，尤其是高科技核心關鍵部件的利潤率都是很高的，反而是總裝類的廠商利潤比較低。


  華興防務集團公司向軍方提供的產品設備因為很多核心關鍵的部件自己能夠研製生產，所以利潤空間還是很不錯的。


  洪湖船舶集團公司承擔建造的這艘試驗艦因為要用上大量的高科技設備，所以造價也是非常貴的，達到了200多億，超過了40億美金，這也是洪湖船舶集團公司到現在為止設計建造最貴的水麵艦艇。


  因為這艘試驗艦海軍方麵也隻建造一艘，而且很多都是最先進的高科技設備，造價昂貴也是沒辦法的事情。


  海軍方麵為此也是和洪湖船舶集團公司進行了大量的各種核算後才同意下來的。


  其實鷹醬多年之前的尼米茲級航母的造價是50億美元，這個價格已經非常之高了，可以說已經超過了不少中等國家一年的軍費總額。


  不過現在鷹醬海軍正在開工建造的福特級航母報價已經飆到了百億美元以上，著實讓人看得心驚肉跳。


  畢竟福特級航母上還使用了包括電磁彈射器在內的多種新裝備和新技術，而且是鷹醬軍方自己也認為這麽昂貴的報價是理所應當的，如果上批量的話，造價就會下來了。


  兔子這艘核動力全電推動試驗艦雖然在噸位上比不上福特級核動力航空母艦，不過在技術設備技術上甚至要更強，造價卻是不到福特級航母的一半，怎麽說都是非常值得的。


  不說別的，鷹醬的朱姆沃爾特級驅逐艦建造的三艘造價也是花費了100億美元，而且還出現了大量的技術故障，到現在也是無法進入實用狀態。


  作為國內首艘核動力全電推試驗艦的總承包商，洪湖船舶集團公司將試驗艦的造價控製在了40億美金的樣子，其實是非常了不起的，畢竟海軍方麵隻建造這麽一艘，而且全都是最新的技術設備。


  如果同樣的訂單放在國外，軍火商估計都不會正眼瞧，鷹醬國內的這些造船廠估計造價要報到兩百億美金不止。


  當然，鷹醬海軍船舶設備之所以這麽高昂也跟鷹醬國內造船業的嚴重萎縮有關係，畢竟鷹醬海軍艦艇製造商僅剩通用動力和亨廷頓英格爾斯兩家公司，兩家公司旗下各有數家造船廠，技術能力各有側重，不過相比而言，亨廷頓英格爾斯整體實力上更具優勢。


  而早期的諾福克、珍珠港、樸茨茅斯、普吉灣等軍方船廠，早已不具備造艦能力，隻承擔艦艇維修與退役處理等方麵的工作。


  亨廷頓英格爾斯旗下包括紐波特紐斯、英格爾斯、埃文代爾等造船廠，主要負責建造鷹醬海軍所有的核動力航母以及大約一半的核動力潛艇、驅逐艦製造。


  而通用動力旗下造船廠，與亨廷頓英格爾斯相比，在整體規模成果稍顯遜色，主導設計了鷹醬幾乎所有型號的常規動力和核動力潛艇。


  現在這兩家造船企業緊緊抓住至關重要的軍船行業，長期以軍方訂單維持高端艦艇和相關配套的研製生產能力，由於造船行業中的人力成本占比較高，而這些企業又嫌民船領域的利潤低，也是造成了諸多弊端，現有幾家船廠研製生產領域越來越窄，技術和能力無法相互替代，很多設施設備陳舊老化、專業人才流失也很嚴重，十餘年間流失技術人員高達2萬人。


  也正是這種市場的壟斷，讓鷹醬的海軍船舶設備非常昂貴，而鷹醬海軍也不得不捏著鼻子接受。


  正好相反的是，兔子國內現在是三足鼎立的情況，三家船舶集團公司的實力並沒有出現不可逾越的距離。


  其實國內的兩大船舶集團公司也是參與了這艘試驗艦的報價，價格要比洪湖船舶集團公司貴上了一大截，畢竟試驗艦上麵的大量新設備都是要從華興科技集團公司手裏采購的，這個價格自然是上去了。


  而洪湖船舶集團公司是華興科技集團公司旗下的內部企業，自然可以拿到內部采購價，對海軍方麵的報價要低了不少。


  海軍方麵對此還是很滿意的。


  當然，包括洪湖船舶集團公司在內的華興防務集團公司不會滿足於向國內的軍方提供產品設備，主要的業務還是民品和海外市場。


  這個主要還是因為軍方對軍品采購早已頒布了相關法律和條款，軍品的利潤必須保持在5%以內，相關的項目會有專門的監督組和督查組監視，一旦違規則會被移交給軍事法庭受理。


  也就是洪湖船舶集團公司在總裝上是賺不了多少錢的，隻能是在子係統上麵賺錢。


  不過這些方麵軍方還是管得很嚴，想要像鷹醬國內兩大軍工船舶集團公司獲取暴利是不存在的。


  沈建宏隨後也是來到了另外一座超級室內船塢工廠，卻很見到了一艘正在建造中的超大型郵輪。


  見到這艘小山一般的超大型郵輪，沈建宏也是吃了一驚。


  “這艘豪華郵輪是洪湖船舶集團公司自己設計建造的？”


  楊傑笑了笑，“我讓洪湖船舶集團公司在海外收購了一家專業的豪華郵輪設計公司和一家豪華郵輪室內設計公司，花了不少的錢設計了這麽一款豪華郵輪產品，我們會建設四艘，主要是投入亞太市場。”


  沈建宏吃驚地說道：“之前霓虹國也是想進入豪華郵輪市場，不過卻是折戟沉沙了，你就不怕步他們的後塵？”


  “我也是做好了建造這幾艘豪華郵輪不怎麽賺錢的準備，而是通過這個項目將我們自己的技術團隊和國內的產業鏈給建立起來，之後再把錢收回來也不遲。”


  楊傑笑著道：“豪華郵輪是船舶工業皇冠上的僅剩的鑽石之一，而郵輪旅遊被稱之為‘漂浮在黃金水道上的黃金產業’，也是旅遊產業鏈上的‘皇冠鑽石’，洪湖船舶集團公司遲早也是要將這顆鑽石給摘下來掌握在手裏的，同時也帶動國內的旅遊產業升級。”