1424章 華沃汽車集團！

  華興科技集團公司這些年一直在混動技術係統所需要的發電機和電機上麵進行研發，而且這些發電機和電機大規模地運用在各種產品設備上麵，而且龍源稀土科技公司裏麵薛寶慧帶領的稀土材料提煉和製備上的技術團隊在永磁稀土材料的製備上可是有著更久遠的研發經驗，很早就自己研製出了高性能的永磁稀土材料。


  而且這些年來技術團隊一直在研發新的永磁材料的配方和新的工藝不斷地降低稀土元素的使用量，同時華興科技集團公司其他的技術研發部門也是在研發不含稀土的永磁材料，現在這些材料都是開始大規模地運用。


  華興科技集團公司本身對這些永磁材料的需求量就非常大，所以這些新材料研製出來後也是迅速地大規模運用，所以華興科技集團公司自己研製的發電機和電機這些核心部件生產成本下降非常快。


  現階段傳統的微型車內燃機發動機加上變速器的組成的動力係統市麵上的價格都在10000元左右，不過華興科技集團公司研製出來的小功率混動動力係統裏麵發動機加發電機加電機和電池包的組合內部造價控製在了20000元以內。


  能搗鼓出來這套非常便宜的混動係統那也是中原汽車科技集團公司和馬自達方麵這幾年來投入了數十億重金後才得來的。


  現在馬自達在這套係統上麵也是在搗鼓自己的混動型車型，中原汽車科技集團公司在這個基礎上也是弄出了更小排量和更便宜的混動係統來滿足A級轎車這個平台的需要。


  不過大老板既然同意將長河汽車公司和賽飛汽車公司收購下來並組建了新公司，中原汽車科技集團公司也是決定將這套混動技術係統給這家新公司使用。


  中原汽車科技集團公司將中航集團公司旗下的兩家汽車公司的簽字儀式當天晚上也是上了央視新聞，對於這件事也是做出了很高的評價，這件事也是在國內掀起了不小的波瀾，也是連帶著賽飛汽車公司和長河汽車公司的幾家上市公司全線飄紅。


  其實國內眾多的股民想買中原汽車科技集團公司的股票都買不到，這次中原汽車科技集團將這兩家國企汽車公司都收購了下來，原先這兩家國企旗下的上市公司自然是受到熱捧。


  楊傑在帝都市的這幾天時間裏麵也是跟正在籌備新公司組建的團隊見了麵，這次中原汽車科技集團公司也是派出了王訓龍出任新公司的執行董事兼總裁，同時也從長河汽車公司和賽飛汽車公司各自抽調了數名人員擔任副總裁。


  新公司的總部將會設在帝都市這邊，籌備的工作也是進展順利，關於新公司的名稱方麵也是起了好幾個，最後還是定為了華沃汽車集團公司，並且聘請設計師為新公司重新設計了logo。


  王訓龍在加入中原汽車科技集團公司已經有八年多的時間，一直幫助李建峰對中原汽車科技集團公司的生產管理進行各種設計改進，這中間也是負責了中航集團代工業務下麵的工生產基地和工廠建設以及生產管理方麵的各種方案設計改進。


  這次李建峰讓他來負責華沃汽車集團公司的組建和管理中航集團和長河汽車公司以及賽飛汽車公司方麵都是認可的。


  另外中原汽車科技集團公司也是從汽車技術研發中心裏麵抽調了技術骨幹來擔任華沃汽車集團公司的技術部門管理層，其中唐飛擔任了技術總監。


  唐飛原先在中原汽車科技集團公司的技術研發中心裏麵擔任渦輪增壓器技術部門的組長，先後擔任過動力係統研發中心的副主任以及汽車技術研發中心的技術副總監，中間也參與過燃料電池汽車和蔚來純電動車的研發設計，是中原汽車科技集團公司自己培養出來的技術大牛之一，這次他也是被調到華沃汽車集團公司擔任技術總監。


  “楊先生，我們已經按照您的意思設計了多款微型車的設計草稿……”


  唐飛在跟楊傑見麵的時候也是將多款微型車的手繪草圖給拿了出來給楊傑過目。


  當年中原汽車科技集團公司最開始的汽車設計是楊傑親自搞出來的，後來主要和意呆利的喬治羅亞設計工作室合作，另外中原汽車科技集團公司自己也是培養出了一批設計師，這些年也是形成了慣例，所有的汽車設計圖紙都會按照慣例會送給楊傑來審閱。


  楊傑也是翻看了這些設計草圖，也是開口問道：“你們在做這些設計的時候都做過詳細的市場調查了？”


  唐飛點頭道：“我們也是根據市場部提供的各種消費者反饋數據也是做了針對性的設計，您剛才看到的這款七座家用多功能車介於商用車和乘用車之間，既可以滿足個體戶用來裝載貨物，也可以滿足小型公司和購車人群出遊、商旅等多種需求。”


  “另外我們也是對這種多功能車的外觀進行了精心的設計，在外觀上能夠給消費者很好的視覺印象，在內飾上我們也是更多地追求人性化和舒適性。”


  楊傑對於設計團隊給出來的設計草圖還是比較滿意的，挑不出太多的毛病，畢竟中原汽車科技集團公司這麽多年來已經開發出了非常多的車型了，在設計上的經驗已經是很豐富了，不會出現什麽大的問題。


  因為華沃汽車集團公司現在開始主打混動型車型，設計團隊自然是希望能夠拿出價格非常親民的混動型車型來，所以不會配備更多的昂貴電池組，搭載的電池組容量隻有5千瓦時，整車成本也隻是比燃油版上浮不到1萬元。


  因為發動機隻是用來發電，中原汽車科技集團公司在之前研發的時候就特意對發動機和發電機做過匹配，發動機轉速不高，始終在高效區工作，實現更低的油耗水平。


  這套混動係統中原汽車科技集團公司自己推出的那款SUV從概念設計到上市差不多花了7億多，不過這款不到兩個月的時間就收回了成本，而且略有盈利，今年開始上市的新版混動型車輛賣得也是很不錯。


  現在華沃汽車集團公司開發的混動型車輛是來源於這個平台技術，可不是從頭到尾全部重新開發，唐飛帶領的技術團隊調到華沃汽車集團公司後也是很快就拿出了設計圖紙來。