1495章 小項目！

  雖然盛科航空科技公司體量要比中華福克集團公司和華興航空科技公司小得多，不過還是比瑞升航空科技公司的體量要大些，但是在華興科技集團公司旗下的眾多子集團公司比起來就很不起眼了。


  不過楊傑在成立盛科航空科技公司後將福克集團公司的渦槳支線客機業務和龐巴迪集團的渦槳支線飛機業務整合了起來，統一進行經營。


  因為渦槳支線客機的全球市場份額都不是很大，盛科航空科技公司自己也是將飛機租賃金融和飛機總裝、飛行員培訓這些利潤豐厚的業務給弄起來了。


  現在飛機主機廠搞總裝這一個業務的話其實利潤是最低的，楊傑自然是不幹的，他花了那麽多的錢買下這些Q係列渦槳飛機業務並且投入這麽多的研發經費，而且這麽多的人靠他吃飯，光靠這一個業務還怎麽活？

  華興科技集團公司自從涉足飛機製造產業後投入這麽大還能活得很滋潤，主要是從新材料、租賃、發動機、航電、機身整體、機電、總裝這些產業鏈條都進行了布局，獲得了足夠多的利潤，賺來的錢通過公司總部的再分配，保證總裝業務這一塊業務能夠得到足夠的資源支撐實現良性發展。


  本來總裝這一塊業務是不怎麽賺錢的，如果不進行調劑的話就會造成惡性循環，如果造出來的產品不行，其他依附於這一塊的產業鏈也會跟著完蛋。


  楊傑對此也是有著清楚的認識，在他的幹預下，各個公司獲得的利潤會調劑一部分出來補貼總裝環節這一塊，所以華興科技集團公司旗下在飛機總裝環節這一塊還是能得到足夠的資金來進行各種工藝技術研發和設備升級換代，因為盡可能地采用自動化，人數基本上是波音集團公司的零頭，也能保證工程師和技師到得到很好的待遇。


  也正是如此，盛科航空科技公司現在的營收幾乎是ATR這家對手的兩倍，整體營收利潤也是很不錯。


  原先中華福克集團公司旗下的渦槳支線客機業務努力地開拓偏遠省份的市場，後來國內大搞通用機場的建設和逐步開放空域，中華福克集團公司的旗下的渦槳支線客機先在中原省和楚北省打開了市場。


  其他的省份因為民航局方麵權限下放，而且看到這方麵的業務確實能賺到錢，並不需要當地的補貼，各省也是呼啦啦成立了不少的航空公司，搞起了以渦槳和噴氣式支線客機為主的航空業務，並且開通了很多條省內和省際之間的航空線，


  能把這個市場做起來的話其實華興科技集團公司跟中原航空公司方麵也是做了很多的摸索創新，利用技術手段從非常多的環節降低運營成本和提高效率，幾乎是用石頭榨出油來的手段讓航空公司在國內廉價航空業務常年保持盈利狀態。


  甚至幾年之前的次貸危機爆發後中原航空公司在國內絕大部分航空公司產生巨虧的的情況下還能保持盈利。


  國內能做到這個地步的也就兩家航空公司，一家是民營的，另外則是地方混合製的中原航空公司。


  中原航空公司很早就不用地方上的補貼，用著跟國內大巴公司相同甚至更低的票價硬是實現了盈利。


  可以說中原省那邊也是最早實現飛機出行走入尋常百姓家和下班趕飛機回家這些頗為奇妙事情的。


  雖然國內的乘客一直在吐槽中原航空公司非常摳門，航班上麵極少有非常養眼的空姐，機組人員很少，也不提供飛機餐，不過還是架不住便宜的票價和高頻班次，而且也最先提供互聯網客票、自助服務、手機電子客票等各種便捷的服務。


  除非碰到特別糟糕天氣和重大的情況中原航空公司才會取消或者延誤航班，不過碰到這種情況，公司也會利用華興科技集團公司開發的客服係統第一時間將這些消息發送給客戶，平時都是準時準點。


  所以中原航空公司在國內的口碑在國內是數一數二的，盡管現在公司在國內已經是做得很大了，而且旗下也購入了包括F150和F200的中大型客機，也開通了多個海外國家的直飛航班，最多也是搞商務旅遊這款業務，走得還是性價比這條路線。


  看到中原省在航空產業上搞得這麽好，國內其他的省份也是有樣學樣，不管是沿海經濟富庶的省份還是內陸偏遠地區的省份都是大興建設通用機場搞起了航空公司，主要還是從中原福克集團公司采購F100和F70的支線支線飛機，商飛集團公司後來推出來的支線飛機也是賣得很不錯。


  這個細分市場讓中原福克集團公司和商飛集團占了先手，海外的飛機製造商基本上很難進入。


  當盛科航空科技公司成立後，Q係列渦槳支線飛機和福克F50和F60被收歸旗下，Q係列渦槳飛機在國內的訂單量也是大增。


  因為Q係列飛機是世界上最安靜的渦槳飛機，而且巡航速度更快，價格也不貴，所以非常受國內新成立的這些廉價航空公司的歡迎，銷量甚至超過了福克F50和F60這兩種渦槳飛機產品。


  盛科航空科技公司現在準備研發短距起降的機型也是準備跟ATR公司搶奪南亞市場做準備的，因為之前這邊市場是ATR公司重要的市場之一。


  霍曉天成為蘭克烏的幕後的主人後也是對蘭克烏的幾大國有航空公司進行了私有化改造，他旗下的集團公司從官府手中拿下了不少的股份，並且重組成為了蘭克烏航空集團公司，並且進行了內部改革整頓，營運模式也是跟中原航空公司的那一套極為相似，畢竟這家公司所有的係統都是華興科技集團做出來的。


  現在這家蘭克烏航空集團公司也是開始大量從中華福克集團公司和盛科航空科技公司這邊采購租賃全新的機型來替換掉之前那些老舊的機型。


  以此同時，蘭克烏官府這邊現在也是大規模地進行對現有機場進行翻新改造並且修建新的機場，這些資金不少是來自霍曉天旗下的集團公司和天弘地產集團公司以及國內的資金。


  現在霍曉天要重新建設這個國家，作為霍曉天的好兄弟，楊傑自然也是要出力的，盛科航空科技公司在這邊開始飛機生產線也隻是其中的一個小項目而已。