1656章 黑科技產品！

  其實藤田康建他們不知道的是華興科技集團公司之前為了研發海龍直升機這種超大型直升機需要的高溫超導電機技術投入了數十億到現在算是砸在手裏了。


  當然也不是說華興科技集團公司在這個上麵一無所獲，這中間也是得到了大量的技術成果，可是這些技術要想馬上變現是不現實的，楊傑也是將這些當成了技術儲備收藏起來，在保留一部分研發力量的也隻能是等到各方麵的技術條件成熟再變現。


  華興科技集團公司在已經掌握的銅氧化物高溫超導體材料主要還是用來用在一些大科學裝置上麵，今後的研發的重心還是在材料技術上，研發新的製備工藝和加工工藝，降低成本，不會再像之前動輒研發數兆瓦級別的高溫超導電機了，研製一些幾十千瓦的試驗樣機就足夠了。


  楊傑這麽做也算是及時止損。


  瑞升航空科技公司研製海龍直升機以投入了重金其實到現在也是沒有收回成本的，到現在都是小批量生產，海軍方麵采購的量很少，陸軍方麵也是嫌貴，隻采購了幾架，華興科技集團公司為了維持生產自己采購了十多架成立了租賃專業的租賃公司經營這些直升機，靠著華興科技集團公司的關係網倒是能接到不少的生意。


  不過瑞升航空科技公司還是能拿到不少軍用直升機關鍵部件的訂單，這些業務當然還是賺錢的。


  華興科技集團公司總部方麵承擔了這些耗資巨大的大型基礎科研設施的費用，甚至也承擔了旗下的多家航空科技公司研製一些重點型號的研發費用，瑞升航空科技公司現在也是努力賺錢補上這些投資。


  海龍直升機本身的性能不夠好，而是實在是太貴了，靠出售這種產品是很難賺錢的，反倒是民用版的直升機讓瑞升航空科技公司接到了大量的訂單。


  這架在瑞升航空科技公司內部代號為“飛鷹”的電動旋翼直升機在演示中表現出了非常強的機動性能，能夠做出很多複雜的動作，而且因為槳葉在氣動外形上也是進行了降噪處理，盡管這架直升機幾乎是在眾人的頭頂上飛行，但是噪音分貝卻是降到了很低的程度，有著自己獨有的一種低沉聲音。


  此時一名富士株式會社的人員拿著手持噪音探測儀伸手測量了一下這款直升機的噪音水平，隨後儀器屏幕上顯示的噪音分貝數值在七十二分貝！

  有那麽一瞬間，這名人員幾乎是以為手中的儀器出現了故障，他忍不住再次測試了一下，噪音分貝反而降低了——此時直升機跟眾人的距離拉遠了。


  這個噪音分貝水平其實跟街道環境聲音的極為接近，遠比一百分貝以上的直升機噪音水平要低得多了，就算是在市區上空飛行也不會造成噪音汙染了引起眾多的投訴了。


  其實想想也知道了，因為這款電動旋翼直升機不用噪音非常大的渦軸發動機，搭載的是燃料電池和電機係統，噪音聲源就是旋轉的槳葉了，而且槳葉還是做過特別的降噪處理，聲源分貝自然是降到了一個全所未有低的水平。


  直升機氣動效率遠低於飛機，所以自重與載重荷載比很低很低，大概是3噸機身載重1噸甚至更低，但是華興科技集團公司靠著自身的技術將燃料電池加電機係統成功地塞到了直升機產品裏麵，不僅讓直升機擁有超高的性能，而且載重量也很大，噪音水平還這麽低，實在是太了不起了！


  外界一直在傳聞兔子軍方列裝了神秘的低噪音軍用直射機，而且瑞升航空科技公司跟兔子軍工集團關係非常密切，看來這個傳聞也不是什麽空穴來風。


  在結束這次的參觀後，藤田康建也是迫不及待地安排人員跟瑞升航空科技公司進行接觸，為的就是早點簽訂合作協議。


  畢竟富士株式會社要用華興科技集團的直升機組件需要在霓虹國國內先組裝幾架原型機出來，一邊取證的同時一邊向霓虹國國內的潛在客戶推銷，尤其是客戶訂單都是要先做起來的。


  之前三菱重工集團公司仿製的那款直升機隻用了一年時間就完成了首飛，盡管霓虹國一路綠燈放行到拿到適航證也是用了兩年時間。


  富士株式會社打通各種關節始差不多也要花這麽長的時間。


  在這個時間裏麵，瑞升航空科技公司的這款直升機也完成了各種試飛測試先行在國內開賣了。


  其實藤田康建通過這次的參觀對這款“飛鷹”電動旋翼直升機是極為滿意的，也是非常有信心在霓虹國國內拉到不少訂單的。


  因為川崎重工和德國這家直升機公司已經很久沒有進行直升機技術的升級改進了，雖然川崎重工自己是很想對這款直升機進行更新升級，但是歐洲有自己的考慮，不想讓這款直升機來跟空客的直升機產品來搶飯吃，所以一些新出來的產品技術就有所保留。


  川崎重工自身並沒有從頭到尾開發直升機產品的技術能力，這幾年隻能是在原有的機型上做一些小改動，並且也參加各種航展推銷，當然也不會有什麽新的訂單。


  從技術層麵來說，之前川崎重工組裝生產的民用直升機隻是第三代直升機，跟米國以及歐洲的第四代直升機產品比起來來說已經是落後了。


  而瑞升航空科技公司現在推出的電動旋翼直升機嚴格意義上來說應該算是第四代直升機，但是在一些方麵的技術性能用第四大直升機的技術標準來劃分的話根本就不合適，因為這是一款現階段無法定位的智能電動化直升機產品，是黑科技一般的存在。


  對於楊傑同意將這麽一款先進的直升機產品授權給富士株式會社來進行組裝生產，藤田康建是非常開心的。


  而且他也是向楊傑保證過富士株式會社方麵不會向第三方泄露其中的有關技術，生產的產品也不會進入兔子國內市場，也不會仿製這款產品，在這款產品生產過程中產生的技術雙方共享。


  楊傑本來就不擔心富士株式會社會仿製，但是自己這位老丈人自己先提出來了，他也沒什麽好說的。