1797章 羨慕不來！

  中華福克集團公司和大毛國內的航空綜合體集團公司聯合研製的F200項目其實後者更多的是出設計團隊和一部分的技術，幾乎是沒出什麽錢，原型機研製工作是在國內兔子國內按照中華福克集團公司的流程標準來完成的。


  因為中華福克集團公司的標準是在歐洲民用飛機標準上發展出來的，為了達到這些標準華興科技集團公司和航空工業集團公司眾多的配套企業都是投入了相當大的精力對自身的設備和工藝進行了各種升級改造才達到標準規範。


  當然，這中間也是少不了兔子國內從九十年代開始各種為波音以及空客進行代工積累的一些技術經驗。


  大毛國內的那條生產線用的很多係統設備不少是華興科技集團公司提供的，一開始主要的部件還是從兔子國內送過去的，大毛也是拚命地想使用自身的材料，中間也是大量從華興科技集團公司這邊采購了很多精密加工設備，組織技術力量進行技術攻關，到現在一些機身部件和機械部件才符合了標準，開始用到了F200機型上麵。


  中華福克集團公司方麵隻提供設計標準規範和產品質量標準規範，大毛方麵堅持要實現不少部件的替代自己是要組織技術力量進行各種技術攻關的。


  不過蘇修時代建立的各種產業鏈已經是完全斷掉了，大毛國內也是在努力地想重建航空製造產業鏈，軍用飛機方麵的產業鏈還好一點，但是F200機型的標準是非常高的，跟歐洲的民用飛機標準是同一個級別水準，大毛以前現有的設備和工程技術實力是不夠的，所以這個過程是非常緩慢的。


  中華福克集團公司和大毛航空綜合體集團公司在大毛境內的那條生產線是嚴格按照最高標準來，不符合標準的產品是不會用在飛機產品上麵的，大毛航空綜合體集團公司為了這個也是費了老鼻子的勁也隻是實現了部分的替代。


  這個主要原因還是在於大毛國內的技術經驗豐富的工程師出現了斷代，不像兔子國內科研和工程師技術團隊是一直延續的，中華福克集團公司這些年就從大毛國內招募了不少的設計師和工程師，而且也能從國內以及歐洲方麵招募到更多的技術人才，並且自身內部大力培養中高級工程師和技師，這方麵的技術人才已經不缺了，所以在各型飛機的生產組裝當中是比較順利的。


  中華福克集團公司現在支線飛機和中大型飛機飛機上是被高層當做高端出口產品進行扶持的，而且因為實現了跟歐美的適航證互相認證，所以現在在海外也是賣得很好，尤其是好幾個國家的航空公司全都是中華福克集團公司的飛機產品。


  大毛航空綜合體集團公司的高層要說不羨慕那是騙人的，現在中華福克集團公司的每年賣出去的銷量達到了七百多架，數量已經快要追上空客和波音了！


  中華福克集團公司的飛機之所以賣得這麽好的原因主要還是因為給眾多的航空公司提供了更多創收的渠道，其中提供的機載衛星終端和無線寬帶業務以及影音娛樂服務已經成了不少航空公司的營收點。


  另外中華福克集團公司依靠華興科技集團公司強大的技術實力利用高保真全動式模擬飛行器係統來對機組人員進行培訓，大幅節省了飛行員培訓的成本。


  中華福克集團公司和其他兄弟公司合資成立的飛行培訓有限公司在洪湖市擁有全世界最大的飛行訓練基地，這個基地擁有數十台全動模擬機，而且一大半都是最高級別的D級全動飛行模擬機，是可以替代非常大一部分真機飛行訓練的，涵蓋了華興科技集團公司旗下所有民用飛機產品。


  當然，這個基地也是有各種真家夥飛行訓練器等，此外還有客艙艙門訓練、火災和煙霧訓練等多項課程，每天都是數千名飛行員和乘務人員在這裏接受非常專業的訓練，這些人員來自世界各國的航空公司。


  這些先進的技術設備也是讓飛行員的培訓成本大幅下降，培訓周期也是大幅縮短，國內外的航空公司采購華興科技集團公司旗下這些航空科技公司產品後在飛行員和機組乘務人員是不需要擔心的，甚至會直接租賃機組人員。


  另外華興科技集團公司旗下的這些航空科技公司也是導入人工智能技術和更多的感知傳感器來保證自身飛機產品的安全性，能夠做到對航空發動機等關鍵係統的健康狀態進行隨時監測和預測，這套係統發出的預警信息成功地避免了可能會發生的飛機故障事故。


  華興科技集團公司旗下的多家航空科技公司給飛機產品用上了更好的技術，主要是讓飛機產品自身擁有更強大的感知能力和算力變得更加智能化和自動化，搭載的氣象雷達甚至能感知到更精準的風切變來幫助飛行員進行規避和從風切變困境當中擺脫，讓自身的飛機產品擁有了應對各種複雜惡劣天氣情況下的更加強大功能。


  這些技術都是科研團隊利用無人機產品在模擬環境下進行了大量的技術研發測試，同時也是專門挑了各種惡劣天氣下進行了各種實際的測試，取得了成功後也是開始搭載在自身的飛機產品上。


  因為楊傑這個大老板對飛機產品的安全性技術放在了人工智能技術上，這方麵的技術研發從十來年前就開始了，到現在華興科技集團公司旗下的航空技術公司差不多有數千名的科研團隊在進行這方麵的技術研發，而這方麵大量的技術成果開始用在自身的飛機產品上，尤其是在導入自主學習係統技術後更是讓飛機產品更加智能化，也是讓產品更加安全。


  正是華興科技集團公司這些年在這些方麵的大力投入，包括中華福克集團公司在內的這些公司在產品技術上相比波音和空客在智能化和安全性上更加有技術優勢。


  這些是大毛國內的航空綜合體集團公司羨慕不來的。