1812章 副駕駛機器人係統！

  飛機上麵的自動駕駛係統由來已久，這是因為飛機在空中飛行的時候對前方狀況的判斷要比汽車在路麵上麵行駛簡單得多。


  不過這種自動駕駛係統主要還是自動控製技術上發展起來的，自動駕駛係統也隻是根據電腦設定好的航線，調整相應的高度，速度和方向而已，是不具備真正智能的，起飛降落的過程還是需要由機長和副駕駛一起手動控製的。


  伊戈爾看到這架加油機上麵搭載了一套機器人係統來代替副駕駛員已經是非常吃驚了，沒想到華興航空科技公司的技術團隊更加瘋狂，竟然讓這架加油機搭載了可以智能自主起降的控製係統！

  “我們也是考慮到機長在空中失能的可能性，所以賦予機器人更高的自主權，在智能化自動駕駛係統的幫助下可以實現飛機的平安返航和自主降落。”


  這名技術總監開口說道。


  “你們的這套係統能夠做到在飛行中做到對所有情況做出合理判斷和處置，保證飛行安全？”


  伊戈爾追問道。


  “我們已經通過大量的科技試驗驗證了這套機器人的安全性和可靠性，甚至是一些極端的惡劣的情況我們也是做了大量的試驗，我們的這套智能係統也是能夠提供處理決策的能力。”


  “……”


  伊戈爾也是感到有些不可思議：“你們是如何做到的？”


  這位技術總監也是看了楊傑一眼，隨即說道：“我們在試驗過程中也是使用了很多新的技術手段。”


  其實這套機器人係統也是在高保真仿真模擬器係統裏麵進行了長時間的訓練，技術團隊專門模擬了各種極端惡劣的情形來對機器人係統進行高強度的訓練，不斷地對機器人係統裏麵的自主適應算法模型進行了各種優化。


  這種日夜不休的高強度自主學習訓練也是讓這套係統的能力越來越強大，成本卻是比用真人真機在惡劣環境中進行試飛要低了太多，速度效率是以前的成百上千倍。


  如果還是用傳統的試驗方法，這個過程差不多需要幾十年，但是華興科技集團公司自己搞出來的這套方法卻是縮短了到了不到不到一年的時間就可以完成。


  當然，像一些極端惡劣的環境有的飛行員一輩子都遇不上一次，也不可能真的讓飛行員開著真機進行這方麵的試驗，畢竟稍有不慎就是機毀人亡，隻能是利用高保真仿真模擬器進行仿真模擬，這中間也會利用飛行器模型在地麵模擬出來的惡劣環境下進行試驗。


  楊傑這樣的技術狂對推動技術研發進度的各種新手段工具那是興趣無比濃烈的，不斷地讓旗下的這些科學家研發技術團隊帶著工程技術團隊不斷地開發各種新的工具手段設備來推動技術研發進度。


  其實這對華興科技集團公司旗下的技術研發團隊也是很大的挑戰，因為集團公司不斷地對各種實驗工具設備進行各種更新，技術團隊都需要不斷地學習使用這些新的工具設備等。


  當然，華興航空科技公司公司開發這套機器人係統加智能自動駕駛係統技術為了克服惡劣氣象條件下不僅僅隻是開發了高識別率的語音識別係統外也是在機器識別係統和機械手都是用上了華興科技集團公司多年來這方麵積攢起來的各種最好的技術，力求讓機器人高度可靠精準地執行機長的命令。


  除了這些，機器人係統也是用上了華興科技集團公司的第五代高速通信技術，最大限度降低信號傳輸延時，讓機器人係統的做到實時執行指令動作，而飛機上也是搭載了超強算力的智能終端係統，等於是將一套超級計算機給搬到了飛機上麵。


  所以現在這款為軍方提供的加油機毫無疑問變成了一架具備超強算力和強人工智能係統的軍用飛機，性能是十分強大的。


  因為加油機是華興航空科技公司自行設計製造的，所以華興科技集團公司是不斷地往這款飛機上添加各種最先進的設備係統。


  不過因為這些係統並不是說直接在軍用飛機上直接進行各種測試飛行，而是首先在華興航空科技公司之前成熟的加油機機型上進行了各種技術驗證測試，軍方的技術專家對這些係統進行過驗證審核後才用在新型大型加油機上麵。


  雖然說軍方對加油機的安全可靠性要求極高，但是也是樂見華興科技集團公司不斷用新技術設備係統來提升軍用戰鬥機性能的，也願意掏這個錢。


  楊傑拚命地讓旗下的技術團隊在大飛機上導入人工智能係統就是為了用智能係統來最大限度地降低機組人員的失誤。


  其實現在的技術可靠性和事故率已經是極低了，這麽多年來飛行員失誤幾乎總是事件鏈的一部分，作為最後一道防線的飛行員犯錯誤已經是變成了為災難的主要原因。


  其實不光是華興科技集團公司旗下的這些技術研發團隊還是國外的這些航空飛機製造巨頭公司的技術團隊都是希望降低飛行員的影響力，甚至將他們的因素排除在事故之外。


  楊傑在這方麵的態度也是非常明顯，那就是利用人工智能技術係統和機器人係統努力將遠程飛行的駕駛艙機組人員減少到兩名，主要是在長巡航階段交替休息，同時對飛行員的錯誤動作進行糾錯。


  其實幾年前歐洲的一家航空公司發生的空難事故也是讓華興科技集團公司更是加快了推出智能機器人係統來取代飛機副駕駛員的速度——


  這家航空公司患上了抑鬱症的副駕駛趁著機長上廁所的時間，從裏麵反鎖了駕駛艙門，然後駕駛飛機墜機自殺，造成了上百人死亡的慘劇，而這家墜機的機型正是中華福克集團公司的F100機型。


  雖然這件事跟中華福克集團公司沒什麽關係，但是為了避免這樣的慘劇再次發生，華興科技集團公司於是迅速地開始研發替代副駕駛員的智能機器人係統，減少副駕駛因為抑鬱症而墜機自殺的可能性，機長也不需要擔心副駕駛自殺而高度緊張。