第七十四 勞斯萊斯集團

  同樣阿斯頓馬丁在1982 年也成為英國皇室的用車品牌之一。


  阿斯頓·馬丁（AstonMartin）汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。


  曾經，阿斯頓馬丁也風光一時。1964 年，007 Goldfinger 中一輛車牌為 BMT216A 的 DB5 成為了邦德的禦用座駕，一連串的科技化改裝讓這輛 007 伴侶成了全民情人。


  但好景長，到了1972 年，公司又被賣了……公司的新領導叫威廉·威爾森，在英國伯明翰開了家公司，接手後他推出了知名的 V8 Vantage 係列。


  從 1974 年到 1987 年，公司先後被轉手五次。當然，這並沒有影響品牌的地位。


  想來阿斯頓馬丁真是命運多舛，為什麽一個這麽好的品牌會混到如此境界了？其實一定程度上是因為銷量和利潤問題，你可能想象不到，直到 1984 年，阿斯頓·馬丁的銷量才剛剛過1萬，而這可能隻是很多暢銷品牌單一車款一個月的銷量。


  “關於阿斯頓馬丁，這沒有什麽要說的了，隻要你能取得該公司的同意，政府是不會幹預你們之間的談判的。”


  “好的，夫人，我們們會盡快安排這件事的。”


  和撒切爾夫人會麵完，蘇羽馬上通知張明齊和李家旺等人，讓他們馬上趕回倫敦，而馬克按原計劃，和阿爾卡特談判，協商收購其公司的半導體和光電元件部門，以及電池部門。


  和李家旺，張明齊等人會麵後，眾人一起前往克魯，而勞斯萊斯公司方麵顯然是得到了政府部門的通知，在蘇羽等人到達克魯後，就和蘇羽一行人接觸到了，雙方約好第二天會談。


  眾人對於勞斯萊斯和賓利這兩個超豪華品牌汽車也是非常感興趣，以往像這兩個品牌的汽車，隻有皇室，政府首腦和頂級富豪，才能專亨，這是真正的貴族專用車，想不到今天也會被自己的老板收購，真是令眾人萬萬沒有想到。


  “阿羽，等收購了勞斯萊斯，我們是不是也可以配一輛勞斯萊斯呀，”張明齊很是向往的說道。


  “張哥，勞斯萊斯就別想了，作為超豪華品牌的汽車，我們還是依然沿用現在的品牌定位，隻有皇室貴族和一些非常具有影響力的人物才能購得。


  而賓利，我們將會對其重新定位：它也是一款超豪華的汽車，隻是它不僅僅局限於皇室，貴族，一般的頂級富豪也可以擁有他。”


  “也就是說勞斯萊斯還是皇室專用，你有錢也不行，一定是那些皇室貴族，政府要員，或者是一些名人。


  而賓利，隻要你有錢，普通人也可以擁有他，對吧？”


  “可以這麽理解，這樣兩者就不會處在相互競爭，產品線重疊的位置上了。”


  “還是阿羽想的比較周到，這樣既能充分利用公司的資源，也能讓其更有競爭力。”


  “那我們對勞斯萊斯公司收購，報價將會是多少呢，”張明齊問道。


  這時大家都看向李家旺，作為收購方麵的專業人士，張明齊對這個更在行。


  “據我們市場調查，目前勞斯萊斯公司價值1.5到2億美元之間，其中包括賓利和勞斯萊斯兩個子品牌。”


  蘇羽點頭道：“我們還要注意一點的是，勞斯萊斯的車標飛天女神的所有權並不在勞斯萊斯汽車公司手中，而是被勞斯萊斯發動機公司所擁有，到時談判一定要取得其車標的使用權，不然可就麻煩了。”


  眾人麵麵相覷，想不到其中還有這麽多彎彎繞繞，如果今天蘇羽不提醒，大家肯定不知道這件事，到時等到汽車真要生產的時間，有車身，沒車標，那就真的像蘇羽說的一樣麻煩了。


  張明齊說道：“這公司還真是夠陰的，好在碰到了老板你，要是別的公司肯定會吃大虧。”


  蘇羽想到，何止是吃大虧，像大眾這麽牛叉的車企，還不是說坑就坑，最後被寶馬撿了一個便宜。


  “這個勞斯萊斯發動機公司真不是個東西，一個做發動機的，要別人車標做什麽，”其中會議上有人說道。


  “這是勞斯萊斯以前內部的事情，我們就別管了，另外還有一個問題，如果發動機廠被有有心人利用，不再給勞斯萊斯供貨，那對我們將來的計劃影響也是非常大的。”


  “阿羽，你的意思是說，這次我們也要一並入股勞斯萊斯發動機公司。”


  “是的，隻有在發動機內部有自己的發言權，才不會怕別人陷害。”


  眾人在會議室一一商量著可能會遇到的問題，大家各抒己見，一時好不熱鬧。


  第二天雙方在勞斯萊斯總部商談收購事宜，就收購勞斯萊斯汽車，雙方達成協議，黑石基金以1.8億美金將勞斯萊斯汽車公司整體收購，其中包括賓利和勞斯萊斯兩個品牌。


  接下來又與羅羅發動機公司協商，800萬美元購得勞斯萊斯的車標和飛天女神像的所有權。


  談判還沒有結束，黑石基金又提岀入股羅羅發動機公司，雙方你來我往，最終商議得到：黑石基金將岀資1.1億美元，收購羅羅公司20%的股份。


  到此黑石基金收購勞斯萊斯的全部事宜才完成。


  一一簽好合同，眾人又馬不停蹄的趕往阿斯頓馬丁的總部蓋頓。


  這次與阿斯頓馬丁洽談就簡單多了，它沒有像勞斯萊斯公司那樣複雜，黑石基金與其公司談判，最終以8000萬美金收購其全部資產，此時的阿斯頓馬丁並沒有向後世那麽風光，產量低，利潤少，隻是一個小眾的汽車品牌。


  收購阿斯頓馬丁之後蘇羽開始著手將其遷往克魯，蘇羽決定將阿斯頓馬丁並入勞斯萊斯公司，這即節省了資源，又方便公司管理，而三個品牌的汽車技術也可以相互共享，這樣也能節約成本。


  新組建的汽車公司叫“勞斯萊斯汽車集團”旗下有：最頂級的豪華汽車品牌勞斯萊斯汽車，定位次之的普通豪華品牌賓利汽車，以及主打年輕時尚的超級跑車阿斯頓馬丁。


  。