第537章:道高一丈,魔高一丈二

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  第537章：道高一丈，魔高一丈二

  如果被警察追上了，隻能認倒黴，不過方遠覺得這個概率很小，應該是跑掉的可能性更大。


  所以方遠才決定賭了，就賭自己的人品好，運氣好，能跑掉。


  等沒有了危險就把車子丟在路邊，找輛出租車回酒店洗澡睡覺，當作什麽事情都沒有發生。


  經過了方遠的解釋，劉成文也不鬧騰了，但還是氣呼呼的瞪著前麵開車的艾麗西亞。


  孫炎明沒管後麵的兩人，而是默默觀察著艾麗西亞，隻見她雙眼通紅顯然非常興奮，雙手握緊了方向盤操控著車子一路狂飆。


  相比很快打開這輛CT9W的車門，最震驚孫炎明的是艾麗西亞啟動車子的方法。


  在天鴻二手車市場一二十年，孫炎明與人為善，廣結朋友，認識了很多人，有車商，有代辦，有黃牛……其中就有偷車賊。


  隨著雙方的熟悉，孫炎明在和這些特殊行業從業者聊天的時候，旁敲側擊過偷車的方法。


  在以前，汽車沒有發動機防盜功能，不能鎖定點火係統和供油係統時，是汽車被盜的高發期。


  那時的汽車啟動原理就是鑰匙擰到啟動擋之後，電流從蓄電池出發，經過點火開關、空擋啟動開關、啟動機繼電器開關。


  最後到達啟動機上的電磁開關端子，啟動機就開始通電轉動了。


  簡單地來講，用機械鑰匙啟動的車型，隻要想辦法讓啟動機通上了電，就可以把車子發動起來了。


  那些偷車賊便是按照這種思路，先找到方向盤下方啟動裝置上的線束。


  這些線束當中有一條是主電源，直接與電瓶連接，有一條是負責起動機油泵以及啟動馬達的供電。


  找線、接線的時候對專業知識要求較高，實際操作較困難。


  那些偷車賊以此為生，對車子的構造、汽車電路研究的非常透徹，即使是輛陌生的車型，他們也能通過嚐試，來分清那些線束的用途。


  而普通人輕易的拔兩根玩玩，會把車子給點燃。


  找到了線束，首先要找到發動機的油泵供油是哪一根線，否則就算找到了啟動馬達線，沒有油，車輛也沒有辦法正常的啟動。


  找到了油泵的供油線，和發動機的電源接好之後，儀表燈就會亮起顯示。


  讓它持續的供電，讓發動機的油泵持續的泵油，然後再來找第二個主要的線，那就是啟動馬達線。


  找到啟動馬達線之後，通過幾下點火，車輛就可以正常的啟動。


  據那些偷車賊說，這是以前老舊車型的盜竊方法，並且日係車的防盜措施做的最差，比德係，美係車好偷。


  後來汽車有了發動機防盜功能，能鎖定點火係統和供油係統，尤其是配置電子防盜係統的車子，用的是帶脈衝轉發器的防盜鑰匙，電子配置藏在了鑰匙柄上的塑料殼裏麵。


  這種脈衝轉發器不需要電池驅動的，點火開關一接通，鎖芯周圍的讀識線圈，用感應的方式把能量傳給脈衝轉發器。


  脈衝轉發器接收感應能量之後被激活，發射出無線電波，再通過讀識線圈，輸送給ECU中的防盜控製模塊，來解鎖汽車。


  繞過點火開關，就算你找到了正確的線束，隻要是芯片上的密鑰和發動機上的密碼無法匹配，把線接上也沒用，防盜係統沒檢測到這把鑰匙發出的信號，車子就是啟動不來的。


  孫炎明聽方遠說過，這輛CT9W是06款的，他不知道是不是能鎖定點火係統和供油係統，不知道有沒有配置電子防盜係統，但是估計應該有發動機防盜功能。


  退一萬步來講，哪怕連發動機防盜功能也沒有，想要把車偷走，最起碼拉出來那些線束，通過起動機的短接啟動車子吧？

  哪會像剛才看到的那樣，隨隨便便插進去一樣東西，像開自己家的車子似的就搞定了。


  孫炎明知道，現在是道高一丈，魔高一丈二，問題是看到的現實也太魔幻，太脫離自己的知識範疇了。


  孫炎明滿腦子的疑問，卻沒敢詢問艾麗西亞，隻是默默的打量著她，對她的身份產生了巨大的懷疑。


  艾麗西亞喝的有點多，駕駛著車子有點不走尋常路，搖搖晃晃的是有坑專壓坑，沒坑壓石頭，小坑不用管，大坑一閉眼，把坐車的三人白毛汗都嚇出來了，生怕自己的小命交代在艾麗西亞手裏。


  孫炎明實在是怕了，幾乎是祈求著說：“艾麗西亞，你歇歇，讓方遠來開吧。”


  艾麗西亞倒是挺通情達理的，覺得自己喝多了狀態不行，搞不好四條小命就交代到今天了。


  “孫叔，還你來開吧。”眼看就要到市區了，方遠有點擔心。


  “我眼神不好。”孫炎明要不是年紀大了眼神不濟，他壓根不會讓方遠冒險，現在這個情況隻能趕鴨子上架，讓方遠上了，“沒事，別怕，你越慌越容易出事故。”


  車子緩緩停到了路邊，艾麗西亞下車和方遠交換了位置，還不忘給他傳授駕駛經驗：“開車要猛，必須敢拚命，這樣別人才追不上你，才能取得好成績。”


  “開車要猛？必須敢拚命？打架呢？”方遠白了艾麗西亞一眼，一副我信你個鬼的表情，若是聽這個不靠譜的外國老太太的話，估計今晚不是被抬到日本醫院的ICU病房，就是被抬到日本的太平間。


  方遠也不想國際駕照的事情，隻想先把麵前的難關過了。


  係好了安全帶，身體向後躺倒調整座椅時，方遠感到前邊的座椅比後麵舒服多了。


  方遠沒有著急啟動車子起步，因為他從來沒有開過右舵車，並且他還有一個習慣，就是開陌生車子的時候，會先把所有按鍵事先打量一遍，最起碼對那些重要的按鍵在哪裏自己心裏有數，不會用到的時候手忙腳亂找不到。


  目光掃過中控區域熟悉情況，方遠發現這輛車的內飾其實很一般，並沒有那種高檔豪華的感覺。


  方遠也能理解，日係車在內飾方麵一向很簡樸或者說摳門，再者這輛車因為年限上來了，內飾的異響很多，很有日係的範兒。


  “06款CT9W，2.0T，5AT，4G63紅頭機……”方遠念叨著這輛車的一些基本情況，開始踩刹車掛D檔起步。


  右舵車讓方遠感覺非常別扭，所以從起步開始速度一直不快，這讓他有了時間體會開起來的感覺。


  從艾麗西亞駕駛的時候，方遠便感覺出這輛車的懸掛很硬，不過過彎時特別有支撐性，現在親自駕馭，深深的感觸到不愧是神車，即使是旅行版動力也十足，隻要敢踩隨叫隨到，隻不過變速箱有些頓挫，渦輪有些遲滯。chaptererror();