第108章 反擊

  但是2078賽季霍根海姆賽道做了大幅的變動，賽道總長度大幅縮小，直道明顯縮短，慢速彎的數量增多，車手使用全油門的時間明顯降低，同時對於輪胎的抓地力以及賽車的平衡性提出了更高的要求。


  本周末冰城車隊將擁有主場作戰的優勢，值得一提的是，最近一次德國大獎賽的冠軍就是被冰城車隊的斯圖爾特獲得，但是他們目前近況不佳，在上一站英國大獎賽中痛失好局之後，斯圖爾特在車手積分榜上落後了丹尼爾8分，而冰城在車隊積分榜上落後了東生20分，本周末他們急切的希望扭轉這樣的頹勢。


  但是冰城麵臨的任務決不輕鬆，東生今年的性能提升明顯，從最近幾站比賽來看，他們的賽車性能表現已經跑在了冰城的前麵，性能表現本來是冰城最引以為傲的環節，失去這個優勢之後，他們的比賽將變得非常困難。而萊森車隊盡管在英國站中表現不佳，但是霍根海姆賽道相比之下更適合他們賽車的發揮，因此本周末他們同樣是不容忽視的力量。


  盡管冰城車隊領隊在經曆了連續艱難的比賽後仍然表現得很沮喪，但他仍然完全相信他們擁有世界上最快的賽車，並且他們的目標是在德國大獎賽上進行反擊。


  “我們在前三站中沒有得到我們希望的那麽多分數。這在很大程度上要歸咎於我們自己的錯誤。”冰城領隊表示，“雖然我們沒有在積分上最大化，但我們在所有三場比賽中都帶來了最快的賽車。”


  霍根海姆將標誌著2102賽季的F1比賽已經來到中期。“我們有一個不錯的上半賽季，取得了不錯的積分。”冰城領隊補充道，“兩名車手都表現得很出色，我們有一輛非常快的車。所以我們期待著今年下半賽季能取得更多的分數。”


  “去霍根海姆總是讓人感覺像回家一樣，從總部到這裏隻需90分鍾的車程。賽道本身很有趣。它有各種不同的彎角，對賽車各方麵能力都是個考驗。”冰城領隊補充道，“我們不僅要為我們的朋友和粉絲們在霍根海姆進行一場精彩的比賽，而且還要取得他們希望的結果。”


  先前有報道稱萊森車隊鼓勵萊森二隊加大研發力度，並進行下賽季賽車的開發工作。萊森車隊希望萊森二隊能夠接受本賽季競爭力薄弱的事實。然而今天車隊領隊回應表示，萊森決不會讓萊森二隊犧牲自己的賽季，以幫助萊森二隊繼續升級，但萊森二隊車隊也願意接受可能有助於長期發展的計劃。


  先前，萊森賽車顧問表示：“毫無疑問，我們會把決定留給萊森二隊。如果他們找到了能夠讓性能提升10%的辦法，他們當然可以在比賽中去嚐試，即使這意味著我們要為此接受。”


  萊森領隊在接受采訪時表示，他希望萊森二隊能夠嚐試新的改變，但他也不願意讓他們犧牲萊森二隊。然而領隊補充道：“很明顯，測試能夠讓我們有機會為車隊的利益而為下賽季做準備，這最終也會讓萊森二隊受益。”


  東生車隊的桑塔克的合同將於本賽季末到期。隨著本賽季東生青訓車手肯德裏克在銳進車隊的表現給人越來越多的驚喜，肯德裏克下賽季轉會東生的傳聞也愈發甚囂塵上。桑塔克自己也承認，他明年能否留在車隊取決於東生的決定。


  然而，瑞士媒體報道稱，桑塔克可能會回到銳進車隊，與肯德裏克進行互換，回到17年前開始了他的F1職業生涯的地方。


  但據悉東生內部人士認為，桑塔克應該留在東生。他在接受媒體采訪時表示：“我們有25年以來的東生最佳車手組合，我們還擁有一輛仍在研發的賽車和一支精力充沛的團隊。”


  荅驕車隊經理表示，自己對於東生車隊在近期取得的進步，尤其是性能表現方麵的突飛猛進感到震驚。他原以為荅驕車隊當前的進步速率已經令人印象深刻，但沒想到他們的競爭對手在這一領域的進步反而令他們與領頭羊之間的差距越來越大。


  “我們當前在賽車研發方麵所作出的傑出努力隻能夠讓我們自己維持住與前三大車隊間的差距。東生在近期取得的突飛猛進的成就讓我們看到了這一差距的所在。我們必須考慮到這些因素，然後在研發領域找到自己自己欠缺的部分並進行不斷地升級。”


  圍場中最新軍波特車隊計劃進行車隊規模的擴張。當前僅200人左右的車隊規模依舊令這支年輕的車隊排名前列。盡管2105年規則是否會對未來的研發添加預算帽規則尚未確認，但車隊經理認為他們的擴招仍然是有必要的。


  “直到我們徹底確認2105年的規則之前，我們車隊會持續著緩慢的規模增長。我們不在乎對內成員的數量，我們在意的是這支車隊整體的質量如何。我們不會一口氣投下兩三千萬來吸引100位工程師的加入，現在這樣做是不夠明智的。”


  另一項賽事的冠軍車手提托姆原有機會在下賽季駕駛萊森二隊賽車開啟他的賽車生涯，但由於英國小將的超級駕照積分有限，他目前甚至連參加F1試車的機會都無法達到。因此，萊森原本在匈牙利站賽後的測試中為他安排的試車也將無法順利執行。


  領隊認為：“我覺得這樣的規則對於優秀的青年車手而言並不公平，他一直在F3比賽中獲得勝利。國際汽聯應該仔細考慮這個問題，有些車手並沒有這麽優秀甚至還能參加F1比賽呢。當前他的主要工作重心是贏下今年的F3比賽，當前積分榜第三的他將很有機會。”


  從童年時期就開始進行卡丁車訓練的英國車手巴拉瑞特曾在F3和卡丁車領域取得過很高的成就。但他缺乏F1領域的相關車輛知識使得他在早年F1生涯中尤為掙紮。他甚至表示自己想過要提前放棄自己的生涯，但最終堅持了下來。