175 付費讚助車手（二合一）
“冚家鏟！這是惡意抹黑，他們聯合起來針對飛哥！”
看到新聞報道，當何紫菱把翻譯內容說出來之後，阿虎當場就跳了起來。
他此刻很憤怒，這些媒體也太能斷章取義了！
陳誌心裏麵情緒差不多，但這種事情不是靠著拳頭就能解決，所以他沒有像阿虎這麽激動。
相反，張一飛看到後很平靜，可能他經曆過二十一世紀的網絡社會，明白歐美並不是什麽天堂。
後世這種針對中國運動員的事情可不要太多，比如說姚明剛進入NBA時候的輕視，孫楊被澳洲對手暗諷吃藥，鄒市明打職業的“海盜風格”，被國外網友嘲笑老鼠亂竄等等。
隻不過這個時代傳媒不發達，很多國人都認為歐美國度就是人間天堂，後世一部著名電影《中國合夥人》，講的就是八九十年代中國大學生，他們唯一的目標就是移民美國，擁有一個“美國夢”。
所以不是對方太黑暗，而是很多人不知道之前，把歐美想的太美好。
“一飛，這樣的報道，會造成你形象上的破壞，如果沒有絕對的實力拿到車隊合同，就需要靠讚助進入F1車隊，而讚助商麵對有負麵形象的車手，考慮將會更多。”
武田純子終於說出了跟何浪一樣的話，一級方程式裏麵，除了正式簽訂車隊合同的車手外，還有讚助付費車手。
讚助就是找一個有錢的金主爸爸，比如像中國移動這樣的行業巨頭，在車手實力隻是勉強及格，但並沒有達到絕對強悍的情況下，用錢把車手給砸進F1車隊，這就叫做讚助付費車手。
一般情況下，付費車手的實力都比較弱，但也有例外的強人。比如車神塞納，他就是帶著巴西讚助，付費進入F1的，隻不過他自己後來不承認。
另外05年的F1總冠軍“頭哥”阿隆索，他就一個典型讚助付費車手。
還有其他一些例子，像是日本車手佐藤琢磨，他雖然不是讚助付費車手，但是簽約F1車隊，背後也是有著本田的影子。
其實讚助付費也沒多大問題，別的富二代都遊艇泡妞，這些富二代開一級方程式作死，也算一種人生選擇嘛。
“這就是某些人想要達到的目的，手段蠻高明的哈。”
張一飛冷笑著說了一句，雷諾現在就是一塊火熱的跳板，很多車手都想要從這塊跳板一步登天。
如果自己表現出來一定的實力，加上背後中國這麽一個巨大市場，萬一哪個讚助商想要為了打開市場讚助的話，不說誇張的直接進入F1，大概率進入F3000車隊沒多大問題。
中國，其實就是張一飛最大的底牌跟潛在優勢，十二億人口的市場跟影響力，是任何車隊跟讚助商都無法忽視的。
如果張一飛低調加車技爛的話，那麽他很有可能在歐洲收獲好評跟鼓勵，就如同之前老話那樣，因為張一飛沒有威脅。
但很可惜，張一飛這個小子跟以往亞裔車手不同，高調闖入不說，還發表各種“狂妄”言論，更重要是第一站就登上領獎台，展現出來實力跟潛力。
毫無疑問張一飛的表現，對於一些車手來說，相當於把關注度都給搶走，遮蓋了他們的光芒，更難以被讚助商跟車隊注意到，想要一步登天就變得不現實。
輕視跟種族歧視，其實都隻是非常淺顯的表麵因素罷了。能小小年紀參與方程式賽車，家裏麵大多非富即貴，遠超同齡人的見識，讓他們絕對不會蠢到哪裏去。
沒有利益衝突的情況下，輕視不會成為他們樹敵的理由，表麵笑嘻嘻，心裏MMP才是正常人做法。
就如同一句老話，嘴上都是主義，心裏全是生意，根本原因是張一飛展現出競爭力，開始搶歐洲車手的蛋糕，才會引發這種“公憤”場景。
很多車手可能不會主動找張一飛麻煩，但一旦張一飛自己出現什麽“黑點”，他們肯定不會介意去“補刀”。
估摸著馬杜就是這樣想法，哪怕他沒有想到讚助商跟車隊這麽遠，但能借助機會抹黑張一飛，發泄下自己心中的怨氣就夠了。
“手段是很高明，會對未來讚助造成影響。”
“有什麽影響？我就從來沒有想過當什麽付費車手，直接拿車隊正式車手合同就好了，沒有哪一支F1車隊，會拒絕冠軍選手的加盟。”
張一飛霸氣無比的回了一句！
說穿了，無論何浪也好，還是武田純子也罷，心裏麵就是沒有底氣，不敢想象張一飛有絕對碾壓的實力，直接被F1車隊看中，簽訂車手合同。
所以他們才各種考慮個人形象問題，會不會影響到讚助商的決定等等，更多是打著靠讚助商進入F1車隊的想法。
其實也不怪他們，一個毫無方程式基礎國度出來的車手，能獲得讚助進入F1車隊都是奢望，想要靠著強悍的實力簽訂車手合同，目前階段跟白日做夢差不多。
哪怕就是日本最強的車手佐藤琢磨，都還要抱著本田的大腿，幫張一飛找一根大腿的想法，也是理所當然。
“有信心是好事，但同樣要做好兩手打算，我聯係一下豐田公關部，看能不能預約幾名記者寫篇通稿，幫你澄清這些誣告。”
武田純子這套手法張一飛很熟悉，就是後世明星炒作寫通稿、買熱點的操作，隻不過這個時代網絡不發達，更多是靠著紙質媒體。
當然，代價也要昂貴的多，畢竟買通幾名大V發個微博的價格，要遠遠低於買通媒體上報紙電視的花費。
“純子，如果難度太大，就不要勉強，我真沒受到什麽影響。”
張一飛囑咐了一句，語氣有點無奈，隻能說目前階段，自己隻能算是一個不起眼的小角色。
再怎麽說的自信滿滿，都有一種在吹牛說大話的感覺，哪怕武田純子她們不會挑明，或者嘲笑張一飛什麽，但這種兩手準備的打算，無疑是不自信的表現。
“我知道，盡力而為。”
武田純子沒有聽出來張一飛真正意思，她還以為張一飛是覺得找記者洗白太難，所以不想麻煩自己。
隻能說不同時代兩個人的思維區別，還真是挺大……
這件事情確定下來之後，張一飛也懶得繼續在上麵糾結，方程式賽車是體育項目，但跟奧運那些還是有些本質不同的，因為它是純粹的商業運動。
商場如同戰場，爾虞我詐的手段很正常，哪怕就是來到F1同一個車隊的隊友，因為冠軍之爭翻臉的都比比皆是。
現在雷諾方程式的這些車手，使出一些手段打擊自己這個對手，張一飛沒覺得什麽不能接受的心態。
隻不過馬杜也被張一飛記到了小本子上麵，等自己有機會的話，肯定要把這小子狠狠摩擦一遍！
團隊成員散開之後，張一飛如同往常一樣進行自己的體能鍛煉，行李什麽的都已經收拾好了，就等著明天前往德國海德堡。
相比較目前形象問題，他更在意是否能打動山本右京的導師。
這可是賽車工程師學博士，八十年代末期邁凱輪車隊策略組成員，帶來的可不僅僅是賽事上麵的指導，背後還隱藏著很深的人脈
進軍F1車隊，很多時候除了實力之外，也需要一點運氣跟關係。
就好比後世首位進軍F1的中國籍車手馬青驊來說，他能進入到HRT車隊，就充滿了偶然性。
因為他認識西班牙青年商會的會長金勇，而金勇在一場春節聯誼會上，偶然認識了HRT車隊的老板，所以才牽線搭橋，幫馬青驊打開了進入F1車隊的一道門。
隻不過因為實力所限，馬青驊沒有成為一名正式車手獲得上場機會。而且也沒有拉到大筆讚助，走付費車手的渠道。
最終隻能從方程式賽場上黯然離開，進入到花費更低的房車賽事。
但塞翁失馬，焉知非福，馬青驊在房車賽上麵取得了很不錯的成績。不僅國內房車錦標賽成績顯赫拿到冠軍，就連WTCC（世界房車錦標賽）都拿過兩個分站冠軍。
隻是馬青驊拿冠軍的時候，WTCC已經處於半死不活的狀態，沒幾家廠隊願意參賽，含金量下降很嚴重。
但19年他參加改組後的WTCR，再次拿到分站賽冠軍，含金量就高的多，基本上奠定了國內房車賽第一人的地位。
同樣也是在世界頂級房車手裏麵，中國車手有了一席之地，算是一個曆史突破。
第二天早上，團隊成員都在餐廳集合，這也算是張一飛他們的習慣了，把早餐時間變成了“會議”時間。
武田純子有著很重的黑眼圈，明顯昨天晚上沒睡好，因為她不單單要跟豐田公關部門聯係，還要從雷諾方麵調取馬杜的車手資料。
甚至還要跟豐田歐洲賽事組織溝通，看能不能獲得馬杜的背景資料，所以昨晚上忙碌到很晚，基本上沒怎麽休息。
“一飛，這是關於19號車手馬杜的詳細資料，你可以看看。”
說完，武田純子把一疊打印好的文檔遞給了張一飛。
張一飛接過武田純子手中的資料，然後打開仔細看了起來。
馬杜是意大利人，今年16歲，從8歲開始接觸卡丁車，參與過德國卡丁車大獎賽、摩納哥卡丁車大獎賽跟Elf Masters等等卡丁車賽事。
但是馬杜的卡丁車賽事成績並不好，隻登上過一次領獎台，其他時候都是在中遊靠後位置遊蕩。
他之所有能一直堅持下去，甚至還進入到了雷諾2000歐洲杯，是因為他有著強大的背景，再一次驗證了方程式賽車，就是一個拚爹的遊戲。
馬杜是F1米納爾迪（Minardi）車隊創始人，詹卡洛·米納爾迪的兒子，他的全名叫做馬杜·米納爾迪。
米納爾迪車隊算得上是方程式賽車裏麵的老牌車隊，1979年創建，從歐洲的F2錦標賽發家，然後一步步發展到85年，最終進入了F1車隊序列中。
這個車隊在後世國內並不知名，因為成績常年處於稀爛墊底的位置，從來都沒有拿過任何一次杆位跟分站領獎台，至於冠軍什麽的，那就更不用說了。
張一飛之所以知道這支車隊，還是因為它培養了阿隆索跟韋伯這兩位F1名將，同時第一位華裔F1正式車手熊龍，也是在米納爾迪出道，當時國內媒體還報道過。
後來在05年的時候，米納爾迪車隊被紅牛收購，成為了紅牛二隊，也就是後世俗稱的“小紅牛”。
隻是張一飛萬萬沒想到，自己會遇到米納爾迪創始人的兒子，而且還朝自己下黑手。
“純子，原來馬杜有這背景，難怪手段可以。”
“嗯，資料顯示這是他第一次參加初級方程式，結果第一站排位賽就衝出賽道，沒有正賽積分，估計他對你積怨很深。”
聽到這話，張一飛冷笑起來：“就他這卡丁車成績來看，哪怕排位賽沒衝出賽道，估計也拿不到什麽好成績，這口黑鍋也想甩給我？”
“米納爾迪算是老牌車隊，特別是在F3 F3000級別賽事裏麵，有很大的影響力。如果馬杜繼續針對你的話，可能會很麻煩。”
“賽道上沒有實力，他就針對不了我，米納爾迪車隊自己都處於苟延殘喘階段，影響不了什麽。”
張一飛並不是很擔心，米納爾迪除了資曆老點之外，無論是成績、資金、技術什麽，都處於F1車隊裏麵墊底存在。
早年剛進入時候還算不錯，資金投入在F1車隊裏麵排名前三，但各種投入就是沒有放在技術研發上麵，導致賽車性能嚴重落後，根本留不到什麽好車手，進入到一種惡性循環階段。
過不了幾年，就會被紅牛收購，現在說它苟延殘喘，也沒多大問題。
“飛哥，到底發生什麽，也說給我和誌哥聽下。”
阿虎聽著張一飛跟武田純子的對話，但他就聽不到，早就在一旁急得不行。
看到兩個人告一段落，終於忍不住開口詢問了。
“紫菱，你跟他們翻譯下吧。”
張一飛說完，還把手中的資料遞給了何紫菱，她算得上阿虎跟陳誌的英語老師，幹脆就讓她翻譯了。
何紫菱點了點頭接過資料，把張一飛跟武田純子談話內容，翻譯給了阿虎跟陳誌聽。
一聽到還有這麽多背景牽連，阿虎就感覺頭大，幹脆對著張一飛說道：“飛哥，我不管那小子什麽背景，隻要他惹到咱們了，就必須要出這口氣。”
“你不用出麵，我去把那小子收拾一頓，給他一點厲害怎麽樣？”
本來張一飛還挺淡定的，結果聽到阿虎這番話，他瞬間就感覺自己也頭大了，怎麽之前沒有發現這小子居然是個莽夫呢？
所以張一飛有點無奈的說道：“大哥，我們是職業體育競技團隊，不是港島銅鑼灣古惑仔，不要什麽都是打打殺殺的，法製社會這四個字了解一下！”
“飛哥，你怎麽還叫我大哥呢，這多不好意思啊。”
“幹！重點是這個嗎？”
張一飛感覺自己都要被阿虎氣到暴走了，自己怎麽就帶了這個二楞子來歐洲了呢？
出發德國海德堡已經迫在眼前，馬杜的事情暫時隻能放在一邊，而且張一飛也沒有什麽好的反擊辦法，總不可能真按阿虎的說法，私下裏麵去給馬杜套蛇皮袋吧。
有機會教訓的時候張一飛不會客氣，但現在強龍不壓地頭蛇，把職業生涯賭在出口氣上麵，這種蠢事張一飛是不會做的。
米蘭跟海德堡雖然是兩個不同國家的城市，但其實直線距離也就四百多公裏，歐洲出國就跟國內出省差不多。所以張一飛一行人選擇直接駕車過去，省去了到德國還要租車的麻煩。
路上的時候，何紫菱接到了安德烈的電話，他詢問了前晚上挑事的那幾個地痞小混混，確定了背後並沒有人指使，晚上的騷擾隻是偶然事件。
聽到這個結果，又有點出乎張一飛之前的推測，他還以為這一切都是馬杜安排好的，否則就難以解釋這些巧合。
現在看來，並不是馬杜特意安排，隻是他不知道從哪裏得知了這件消息，於是推波助瀾的一把，想要把張一飛塑造為打架鬥毆的小混混形象。
甚至更進一步，如果沒有安德烈出麵解圍，這些地痞起訴的話，哪怕最終查明真相，也會影響到自己的職業生涯。
“這貨雖然卡丁車成績不怎麽樣，但是時機抓的挺準，如果不跑方程式，其他方麵說不定還真是一個人才。”
張一飛客觀的評價了一句，作為車隊創建人的兒子，16歲的手段跟見識確實遠超同齡人。
如果這件事情真完全是他指使的，那其實還好辦，隻要安德烈能夠拿到證據，這就相當於馬杜的把柄在自己手中，利用的好張一飛說不定能做到反殺。
但現在他隻是起到一個順水推舟的作用，請媒體采訪、寫黑稿什麽的很難定義違法，想要反咬他一口都沒辦法，比自己直接下場要聰明很多。
“你還誇他這種人？”
何紫菱有些哭笑不得，她本以為張一飛會很生氣，結果沒想到還能說出對方是個人才的話。
“這不是誇的問題，確實這一手做的挺漂亮，有時候對手太蠢的話，不就代表著你跟他是一個檔次的，不然怎麽會成為旗鼓相當的對手？”
“看來你心態挺好的。”
“那必須的啊，不然怎麽辦，氣的吃不下飯睡不著覺嗎？”
“開玩笑，要是麵對這種小角色都如此，以後遇到F1車隊大佬級別的人使絆子，那我還不得上吊自殺！”
張一飛心態確實很好，這種事情在他看來，隻是對自己造成了困擾，但絕對沒有到承受不住的地步。
未來職業賽場上麵，會遇到的困難跟挫折更多，上輩子他見識過更多的黑暗，相比較起來，馬杜這真不算什麽。