第三百零六章 飛行巴士計劃
在對“太陽神”飛機首航的報道中，還是陶然的報道最具影響力。
陶然在文章中分析，“太陽神”太陽能電動飛機具有舒適、快速、經濟、安全這四個方麵的優勢。
“舒適”方麵，陶然用兩張照片就讓網友們相信了這一點。一張客艙座椅的照片和一張噪音測試結果的照片。
“快速”方麵則是拿汽車、火車來做對比。
“經濟”方麵則是貼上了試乘行程單的照片，隨後說明票價在以後有比這更便宜的可能。
“安全”方麵則是重點介紹了四個電動引擎布局的優點，還有飛機的控製係統。
文章同樣沒有忘記這次首航的意義。
“這是有史以來，電動飛機和太陽能飛機第一投入商業運營。‘太陽神’飛機的各項性能參數，在全球太陽能飛機中處於遙遙領先的位置。”
實際上，歌菲科技之所以請這些記者來試乘，目的並不是僅僅來宣傳航空公司或者這條航線，同時希望記者們能夠宣傳文章最後所表達的這些代表意義。
歌菲航空的擴張馬上要開始，要想順利擴張，取得華夏政府的支持是必須的。政府最看重的是什麽，就是這些意義。
至於乘客數量，歌菲科技還真不擔心。一個航班隻能搭乘40人，比一輛旅遊大巴的載客量還要少。
每天來回總共才四趟航班也就160人，這在每天往來於楓城和省城之間的人流量來說，真的是非常非常少。
市場的反應也是如此，首航當天的後麵三個航班，全都滿員。
根據空姐和值機人員的了解，這些乘客之所以這麽快就知道航線開通並訂票，基本都是看了歌菲科技APP的消息推送。
楓城可是歌菲科技的主場，歌菲科技現在可以說是楓城的驕傲。楓城人民的手機上大都安裝了歌菲科技的APP，有什麽消息一經發布，楓城人民立馬就能知道。
“王總，咱們楓城到省城的航班這幾天都是爆滿。機票隻要一放出去，立即就被搶空了。”
航班運營幾天後，林偉庭來向王歌做匯報。
“賣這麽快？沒有黃牛吧？”
“不是，很少有火車票那種黃牛倒賣飛機票的。機票的“黃牛”實際上就是那些票務代理網站，隻不過他們隻是通過一些操作來賺取差價，其實他們的票價比一些航空公司外放的折扣價還是稍微要低一點的。然而我們根本就沒與票務公司合作，乘客都是用我們自己的APP購買。”
“那就申請增開航班，隻要多增加一班我們就能盈利。如果將每天的航班數量提高到8班，那以現在的票價來算，每位乘客的純利潤都能達到40元。這就是我們太陽能飛機的優勢。”
“王總，我已經找機場協調過了，楓城機場這邊沒有問題，但是省城機場不同意，說是我們的班次太多，安排不下來。”
“什麽安排不下來，還不就是不願意，嫌我們的機型太小，賺錢不夠多。”
“不說巨無霸A380，單單A320飛機的國內航班起降一次，機場得到的服務費都是我們機型的七八倍。”
“如果我們開的班次太多，就會擠占他們的跑道和機位資源，他們當然不願意了。我估計現在的四個航班數量，他們也是迫於的上麵領導的壓力才給的。”
“那王總要不要再去找找領導？政府現在不是要大力發展支線航空和華夏本土的航空工業嘛，我覺得成功的希望比較大。”
“確實要去找領導，不過不是去找領導要航班數，而是去投資，我們需要建我們自己的支線機場。我們的資本同樣也需要走出楓城，就從我們的航空業開始吧。”
王歌第一次進了荊澤霖的辦公室，說的第一句話就這讓荊澤霖很驚訝。他還以為這位跟自己打賭的年輕人，一直都不會來找自己幫忙。
“王總需要我幫什麽忙？”
“我們需要建機場。”
“你們楓城的新機場不是已經開工了嗎，又建什麽機場？”
“領導，我們公司製定了一個‘飛行巴士’的計劃，第一階段計劃布局省內的一些支線航線。我們的太陽能飛機是飛行時間越長，航班越多越經濟，老百姓也越能得到實惠。但是像省城機場這麽繁忙的機場，根本安排不過來，所以我們需要我們自己的機場。”
“安排不過來？省城機場可是才擴建成4F機場不久，這都還安排不過來？你們的航班能有多密集？”
荊澤霖可不相信省城機場安排不過來的鬼話，歌菲航空現在總共就一條航線，能密集到什麽地方去？
“每天早上7點到晚上22點，每3個小時一個來回，共10趟航班，就這還是我們非常保守估計！想想現在楓城與省城之間每天的人流量，我們的飛機每趟又隻能坐四十位乘客。”
荊澤霖抿了抿嘴，這跟他想象的出入實在是太大了點。他要是省城機場的領導，他也不願意，除非是政治任務，要不然經濟利益犧牲太多了。
“那王總的‘飛行巴士’計劃，具體是什麽樣子的？”
“我們第一期的計劃是在每個城市都擁有自己的機場，然後在每條航線上開通高頻次的航班。這樣我們在飛機製造維修、航空運營和機場運營三個領域都能壓縮成本，將機票費用壓低，更加方便老百姓的出行。”
對於王歌這次的“飛行巴士”計劃，上次李明來匯報機場項目的時候就提到了這一點，兩人還做過這方麵的分析，所以荊澤霖這時候也不會太意外。
“想法很不錯，隻不過在每個城市都建一個機場是不是沒有必要？”
“現在省內十四個市級行政區，有七個城市的機場已經通航，還有兩個正在修建。沒有機場建設計劃的五個城市當然歡迎王總去進行建設，像省城和楓城的這種情況我們也鼓勵。
但是另外七個城市的機場根本就還有大量的資源可以用於支線航空，特別是那幾個剛剛完工幾年和正在建的機場，肯定是處於虧本狀態，那些機場的利用率不高，閑置也是一種浪費嘛。”
荊澤霖必須從全盤考慮，不能僅僅考慮王歌這單獨的一個項目。再就是現在省內所有的民用機場都是省機場管理集團管理，荊澤霖也得為省裏的這些單位考慮考慮。
“領導，我們的航空業務是充分的為老百姓著想，所以票價都很低，需要各方麵壓縮成本，如果不是我們自己的機場，機場服務費用這方麵的成本就壓不下來，機票的價格還會高，老百姓就不會有獲得感。我們新建的機場隻建4C級別就行，起碼我們的機場不會造成什麽浪費。”
對於王歌說的為老百姓著想的話，荊澤霖選擇直接無視，這家夥的臉皮是越來越厚了。
“作為對於支線航空和華夏本土航空工業發展的支持，機場服務費方麵可以談。”
“領導，等那些機場業務量大起來後，還不是照樣會將我們掃地出門，所以與其到時候花更高的造價建新機場，還不如現在就直接開始建，不僅造價比未來低，而且還可以以更低的成本來運營。”
“這可不一樣，如果王總選擇與那些現有機場合作的話，那些新機場建設的審批會很快通過！”
麵對王歌的“喋喋不休”，荊澤霖直接使出了殺手鐧，他相信王歌能聽明白他的意思。