第195章 資料（二合一）

  第二天，呂健康就直接找到了自己的組長，然後也是申請報名了表演一個節目。


  那麽接下來的時間就是需要排練加上班一起了。


  ……


  葉新晨早上起來的時候是九點，實際是葉新晨早上八點多就睜眼了，隻不過起床的時候是九點鍾而已。


  這個時間點，王曉雪和自己的兩個小寶貝都還在繼續睡覺，他們基本上都是十一點十二點左右的樣子才會起床。


  葉新晨起來的早主要也是因為一直躺在床上太無聊了，他又不需要上班了，所以以前對於一直在被窩裏麵是很爽的感覺就沒了。


  畢竟當沒有上班這件事情壓著他的時候，平常的賴床也是沒有了那種舒服的感覺，就是醒了直接就起來了而已。


  起床了以後，葉新晨也沒有喊王曉雪他們，而是直接的出門了，悠閑悠閑的準備去公司溜達溜達而已。


  出門的時候，倒是碰到了在晨跑的老馬。


  “小葉子，這麽早就起床了？”老馬也是剛晨跑結束，畢竟對於他這樣的老年人來說，早上五六點鍾就醒了是常事了，跟年輕人的睡眠時間就不太一樣了。


  “太陽都快曬到屁股了，還早嗎老馬哥？你可別埋汰我了啊。”葉新晨看著老馬，也是笑了笑，“老馬哥這是跑步回來了？”


  “是啊，五點多起床洗漱之後，看了一會兒新聞，然後七點鍾就出來晨跑了，跑兩個小時準備回家洗一洗啊。”老馬也是笑了笑，“我現在身上已經都跑熱起來了。”


  “那老馬哥你回家洗一洗吧，我現在去公司一趟有點事。”葉新晨笑了笑，說道。


  老馬哥也是點點頭，“行，小葉子你去吧，什麽時候回來啊，回來的時候我去你家看看歡歡和關關啊。”


  “他們起床得中午咯，老馬哥你要是想去看看他們得中午去，我中午也不知道能不能回來，到時候看情況吧。”葉新晨說道，畢竟公司每次到了年底都是要忙碌一些的，對於底層來說可能不是那麽繁忙，但是公司高層都會比平常時候忙碌一些。


  “行，我知道了，那我下午再去看看歡歡和關關吧。”老馬笑了笑，“或者下午我去公司找你玩玩，順便看看你們公司。”


  葉新晨看著老馬，“老馬哥，你不安好心啊，去我公司幹啥。”


  對於老馬的那張嘴，葉新晨還是怕的，萬一以其三寸不爛之舌撬走一些技術人員，那可就虧了，畢竟現在公司運轉的程序都是依靠那些技術人員的，少了幾個關鍵的技術人員，那新晨科技雖然也能運轉，但是必定有人得勞累了，這對於習慣了像養老生活似的工作人員們，肯定是接受不了的。


  畢竟，人都是這種尿性。


  “哈哈哈，我就是單純的去看看，你怕什麽啊小葉子。”老馬笑了笑，看著葉新晨有些緊張的樣子，就是有些好玩，“我現在可沒有那個心情替阿裏巴招人了，以後的路，阿裏巴得自己去運轉，我能夠看的了一時，卻是看不了一世。”


  說著這句話，老馬自己還是有些感歎的，畢竟，阿裏巴以後的未來會是怎麽樣的，他也是不太清楚的，而且，並不知道以後兩百年三百年會不會存在了。


  葉新晨若有所思的點了點頭，“今朝有酒今朝醉，明日愁來明日愁，老馬哥，你這樣活，那可就太累了，你看我，就活的多明白啊。”


  “……不能比啊不能比。”老馬也隻是輕輕的歎了歎，他和葉新晨可是不一樣的，他的阿裏巴起步可也不是一帆風順的，都是經曆了很多才有了現在的規模，和新晨科技一步一步的很自然的發展不能比的，阿裏巴是經曆了艱苦奮鬥的，新晨科技……那就是運氣太好了居多。


  畢竟，當時新晨科技還是很弱小的時候，沒有人很快的實施打擊，如果沒有小米合作的話，那麽AI手機管家也不會發展的那麽順暢的。


  葉新晨也沒有繼續來硬說，畢竟，心裏麵清楚就行了，再刨根究底，那老馬的心情能夠舒暢起來才怪呢，畢竟人與人是要對比的才能對比出差距在哪裏。


  “那老馬哥，下午回聊。”葉新晨笑了笑，“當然，要是我下午已經回來的話。”


  “行了行了，你去公司去吧，我也要回家洗一洗喝點熱水了，有點渴了，我就先回家了。”老馬揮了揮手，不帶走一片雲彩。


  葉新晨也是開著車，向著新晨科技的大樓而去。


  在車上，葉新晨又收到了來自雷布斯的視頻通話。


  “今天是個什麽日子哈，怎麽一直有人呢……”葉新晨自言自語了一下，然後也是拿起手機接通了視頻通話。


  “哈咯，小葉子。”雷布斯那標誌性的笑容露了出來，看著葉新晨，“在哪呢？”


  葉新晨看著雷布斯，也是笑了笑，隨意的道，“在車裏呢，怎麽了，小雷哥？找我有啥事啊？關於智能汽車的事嗎？”


  對於雷布斯這個時候來找他，葉新晨也隻能猜測是因為智能電動汽車的事情，畢竟，這都已經過去了幾天，像這種事情可是拖不得的，等到葉新晨公司年終晚會開始，那黃花菜都涼了。


  所以現在雷布斯有點著急也是情有可原的，雖然說兩年已經等過去了，也不差這幾天，但是畢竟每一天的時間也不是這忙浪費的啊，所以雷布斯來找葉新晨那是肯定的。


  果然，雷布斯笑了笑，“是啊，因為智能電動汽車的事情。你現在在家裏嗎？看你這情況還真的在車裏麵，要去哪啊？我去找你？”


  雷布斯看著視頻中的葉新晨，還有旁邊的裝飾物，也是猜到了葉新晨應該是在車裏麵，就是不太清楚葉新晨在車裏麵要開去哪裏。


  畢竟今天他可是一定要找葉新晨的，關於智能方麵的程序複查可不能疏忽了，必須得葉新晨來測試一番，然後再改進一番，所以雷布斯也沒有那麽多的時間去揮霍。


  “我準備去一趟公司，要不然你來新晨科技的大樓來找我？”葉新晨也是笑了笑，說道，看著視頻中的雷布斯，葉新晨又接著道，“可以把電腦或者資料都帶過來，我這幾天估計沒啥時間過去的。”


  “那行哈，那你在公司等著我哈小葉子，我一會兒也馬上到。”雷布斯一臉笑意，“你到時候可要給我好好的看看啊，我帶的可都是核心資料啊。”


  “你帶來就行了，我看看。”葉新晨開著車，也是注意著馬路上，防止有人突然出現然後撞上去，那就會完犢子了。


  葉新晨到公司的時候，直接的上了頂樓然後坐在自己的辦公室裏麵。


  過了大約有半個小時左右，雷布斯也是敲門而入。


  “小雷哥，你這帶的資料也不多啊。”葉新晨看著雷布斯手裏提著的公文包，不是很大的一個，也是笑了笑。


  “資料是不多，是因為都在筆記本裏麵。”雷布斯也不反駁，淡淡的道，“智能程序服務小葉子你得好好的看看啊，這個可不能開玩笑。”


  說著，雷布斯也是來到了葉新晨的桌子麵前，然後打開了自己的手提公文包，然後從裏麵拿出了一些資料和筆記本。


  葉新晨先看了看那些紙張資料，上麵密密麻麻的都是圖案和字，葉新晨隻是掃了一眼，就皺了皺眉頭，“小雷哥你這改動的有點複雜啊……”


  “複雜是肯定的，不然你以為造車這玩意很簡單？”


  雷布斯的決策風格，和二十年前依然很像，因為他對於小米汽車的掌控權也是掌握絕對控製權，所以這就是為啥小米要用自己的錢造車，不接受外部投資？


  因為從0造車是個周期長、風險大的事。


  雷布斯曾經也說了，小米做好了三五年內隻悶頭耕耘，沒量產車可交付的準備。


  如果拿了投資人的錢，肯定要趕鴨子上架。


  所以雷布斯決定前十年投入一百億美金，成立全資子公司，掌握絕對控製權，和他一貫的風格相符：沉下心來把產品做好。


  在前兩年的那次發布會上，雷布斯也是宣布這是他最後一次大規模創業，並且將親自帶隊，把寶全壓在AIoT上，allin造車。


  有句話說得好：一個企業，就是創始人自身能力和格局的延伸。


  特斯拉沒了馬斯克，大概率成不了。


  而小米造車也因為有了雷布斯，變得有戲。


  至於一些人還在糾結的為什麽小米要造車？


  從表麵看，新造車確實是個風口。


  你看剛入場的恒大，一輛車沒造，隻宣布了個造車決心，市值就衝破五千億，有段時間市值還超過比亞迪長城吉利蔚來，成為華國第一大車企。


  但從長期看，造車並不是核心競爭力。


  信息科技領先，才是護城河，汽車隻是載體而已。


  就像二十年前，電腦是當時領先信息科技的最佳載體，十年前這個載體變成了手機，現在又變成汽車。


  馬斯克早在2015年就說過：能讓特斯拉市值過億的關鍵，不是三電技術，而是自動駕駛。


  這也是為啥友商小鵬可以隨便用特斯拉的電驅動技術，但一旦涉嫌“順”了自動駕駛技術，特斯拉反手就把你告上。


  無論是車企，還是像蘋果和小米這種科技公司，都在大搞人工智能和物聯網。


  在AIoT方麵，小米有獨特優勢。但如果沒有一個接下來十年最普及、離大眾最近的AIoT載體——汽車，那就像你空有一身撩妹的技巧，奈何木有妞那麽憋屈。


  至於現在在造車這件事上，小米的核心競爭力還是有的，首先就是錢多，畢竟1080億現金儲備不是蓋的，然後AIoT也有獨特優勢，而且還有自己的頂流硬、軟件研發團隊，最關鍵的是品牌在那兒，米粉在那兒。


  因為車還沒造，有的米粉就已經喊話：隻要你敢造，我就敢買。


  不過小米的造車之路，短板也明顯。


  外行人可能很難感知，造車的坑有多深。


  要知道，你要把上萬個零件，組成一個兩噸重的龐然大物，還要實現高速行駛和安全耐用。並且，無論研發還是製造成本都很高，風險極大，競爭還無比激烈。


  回顧友商特斯拉，從2003年起，連續虧損十六年才扭虧為盈，還天天被噴。


  蔚來經曆過什麽大家也都知道，李斌被稱為“2019年最慘的人”，不無道理。


  難怪大佬造電動車，會被大家嘲諷為“不燒油、隻燒錢”的壯舉。


  現在小米才進場，論造車能力，自然也實在讓人擔憂。


  你可能會說，小米有錢，車不一定要自己造呀。但造車這件事不是這麽玩的。


  在這個壁壘很高的行業，隻有技術變革時期——比如燃油車轉電動車，司機開車變成自動駕駛，創業窗口才會被打開。


  但這扇窗開的麵積不大，打開的時間也不長。


  相較於2003年就成立了的特斯拉，2009年就開始的穀歌Waymo計劃，2014年誕生的蔚來和小鵬，還有一早就籌備但一直很低調的蘋果汽車，小米的起步確實晚了。


  所以雖然在AIoT方麵有優勢，但造車和自動駕駛這兩項，留給小米的追趕時間都不多。


  另外，除了個別硬核粉，大多數米粉都隻願意買小米的小件產品，一旦涉及像空調、洗衣機和冰箱這種三大件，就慫了。


  因為總體來說，小米的產品性價比雖高，但耐用性還差點意思。


  汽車這種大且貴、還高頻使用的產品，如果不足夠耐打，難有市場。


  所以小米的造車之路，不好走。


  曾經在接受一次采訪時，雷布斯也曾說過，“創業是個高風險行業。創業失敗是必然的，成功是偶然的，希望社會對失敗更寬容。”


  那時雷布斯說的是手機行業，現在造車比造手機的失敗概率要大得多。


  不過有的時候，不是因為未知就不去做，比如有句名言就很好——


  有些事情重要到，即使你做失敗了，它仍意義非凡，因為你的嚐試，已讓你的公司乃至世界，都向前了一步。