494.公共自行車

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  遠方傳媒提供了一個成名的平台和機會，如何選擇，已經是顯而易見的了。


  而且但凡能坐在這裏的，起碼是已經同意簽約了的，如果不願意簽約，孫婧之前和他們說過合約內容之後，他們就應該主動離開了，而不是繼續留在這裏。


  現在既然大家都好好的坐在這裏，就說明他們對簽約本身是沒有太大意見的……或者，他們有意見也願意簽約，先出名比什麽都重要。


  看過了劇本，大家都覺得沒問題之後，周方遠就起身離開了。後麵簽約的工作，以及劇組的組建，孫婧會一直跟進的。自從遠方傳媒宣布投資好萊塢大製作以來，主動求職的人不少，演員方麵，遠方傳媒一直沒什麽動作，反倒是幕後工作者，遠方傳媒簽下來不少。孫婧還依靠自己對這個圈子的了解，大肆在其他公司挖人。這些幕後人才才是最重要的，相比明星，這些幕後英雄顯然更加重要。


  畢竟明星年年都有，演技好的不在少數，靠臉蛋吃飯的那就更多了。而且很多優秀電影，本身甚至連一個像樣的明星都沒有，就好比《石頭》，這時候的這幾位有哪個算是真正的大明星呢？沒有，即便是徐爭，也隻是小有名氣罷了。而且明星畢竟是光鮮亮麗的一麵，很多年輕人夢想成為明星，卻對那些幕後工作嗤之以鼻。


  導演算是幕後人員中最有名氣的了，像是場記、道具、茶水、服裝、化妝、燈光、美術……都得有人幹啊。


  這些人，對一部電影來說是不可或缺的，而一個好的幕後工作者，能夠為一部電影提供太多的方便了。所以周方遠一直要求孫婧多收這方麵的人才，反倒是那些站在明麵上的演員，可以暫時放到第二位，畢竟周方遠是有先知能力的，有了這能力，還用擔心沒有明星？


  不過話說回來，即便是幕後工作者，其實也不是太著急的事情。


  因為周方遠很清楚，或許現在國內優秀的幕後人員並不算多，但隨著時間的推移，這個情況很快就會發生改變。


  原因嘛，也很簡單，就是大中華帝國的迅速發展，綜合國力迅速增強，在未來迅速成為世界第二大經濟體，以及世界上發展速度最迅猛國家之後，西方世界的人才，就會逐漸開始朝種花家流動。


  曾幾何時，國內的明星夢想著遠渡重洋到好萊塢，而未來，這個“天朝之國”不斷增長的票房意味著當地的製片人有資本吸引海外頂尖的電影人才。


  縱觀電影史不難發現，大多數國外電影人獲得重大成功之後都會遠赴來到好萊塢。然而，在未來，周方遠重生前幾年，世界電影工業的風向就已經發生了變化。正如其他多個領域的國際貿易一樣，華夏不斷增長的市場動力，尤其是節節攀升的票房成績，直接驅動了這樣的變化。


  從過去到現在，華夏電影產業中的大腕兒，從李小龍到成龍，再從吳宇森到李安。他們為了在職業生涯上更上一層樓都會跑來西方，從他們相對落後的家鄉故裏，遷到規模大得多的南加州。但是在未來，更為常見的情況卻是好萊塢人才東進，來到京城，在當地不斷發展的電影產業裏尋求機遇。


  最惹人注意的是克裏斯蒂安貝爾出演老謀子的動作時代戲《金陵十三釵》，還有馬特達蒙出演的傳奇影業傳奇的撲街電影《長城》。


  推動這一潮流的，除了國力的增長，票房的提升，還有一個原因就是華夏迅速增長的製作經費。


  15年的第一部《唐人街探案》經費僅有1500萬美元，然而在三年後，萬達就在第二部上投資超過了6000萬美元。而未來，有了威利斯和布洛迪出演的《大轟炸》預估成本達到了6500萬美元。


  不斷增加的製作經費也反映了華夏票房的增長，據說華夏票房有望在2020年左右超過北美市場。


  大量的電影人才開始從西方流向東方，然而，真正的人才流動卻體現在幕後。未來的華夏電影幾乎每一部都有一些幕後專業人員來自好萊塢，比如製片人、攝影師、作曲家、視效總監或者動作指導。比如周方遠重生前曾經看過一篇帖子，上麵講述當吳經在拍他協同編劇並自導自演的《戰狼2》的時候，有人向他介紹了漫威的台柱喬羅素和安東尼羅素，在此之前，兩人就已經和支持吳京的京城文化公司簽訂了合作協議。羅素兄弟給吳經介紹了一些他們經常合作的專業人員，而吳經這位中國電影人也接受了他們的引薦，聘請了《複聯3》的特技指導山姆哈格雷夫，此外，美國作曲家，為《馬戲之王》《衝出康普頓》配過樂的約瑟夫特雷帕尼斯，也加入吳京的項目為其配樂。


  人們認為引進好萊塢經驗老道的人才在很大程度上推動這部電影形成了黃金配方，愛國主義的華夏動作片再配上世界級的技術團隊，華夏觀眾都深深著迷於這樣的配方。


  當然這種說法是不全麵的，隻能說，好萊塢的團隊確實是經驗更佳豐富一些，畢竟論及電影工業體係，好萊塢確實是當世最強的，但這種情況在未來會發生變化，而隨著越來越多的電影人才東進，到時候這個產業裏就會出現更多的歪果仁。所以周方遠並不急於現在就招收更多的人才，如果有人自我推薦，並且確認水平還不錯的話，可以收下來。之前的挖人，也隻是填補公司人手上的不足，但事到如今，遠方傳媒在幕後人才方麵，除了導演以外，其他人才已經積累了不少了。


  所以在人才儲備方麵，他們也已經開始放緩腳步。開始將更多的精力投放到新的項目之上。


  閑話扯遠了……


  總之，人才方麵的問題有了一定的改善，剩下的事情就交給孫婧了。


  電影的品質，周方遠會把關的，他雖然沒學過電影，但他看過電影，電影好看不好看，他還是能看懂的。


  離開了遠方傳媒之後，周方遠驅車來到了京城近郊，安迪工作室所在的地方。


  這裏原本隻是一個小院子，但如今規模已經越來越大，周圍的一片農房都被遠方科技買了下來，未來遠方科技的總部，很有可能就會坐落在這個地方。就如同暴雪一樣，明明是全球有名的大公司，但總部卻在一個小城市裏。大城市有大城市的好處，小地方也有小地方的優勢，最起碼這裏人少，安靜，不會有各種各樣的幹擾。


  周方遠終於出現，讓三哥露出了放鬆的表情。


  安迪在看到周方遠的第一秒，就開始纏著他讓他趕快引進生產線。


  手機生產線不是問題，主要還是說錢，周方遠現在呢，錢是不怎麽趁手的。


  但是他不能這麽和安迪說，他拍了拍安迪的肩膀，“放心吧，錢不是問題，你們需要什麽設備，拉出一張清單來，我會讓人去處理的。不過安迪你也知道，因為意識形態的問題，現在華夏還出於被隱晦封鎖的境地，雖然明麵上大家都不這麽說了，但以米國為首的西方世界還在從各個方麵限製華夏。”


  “是，我知道，可是，沒有生產線的話，咱們的手機就……”


  “我明白，我都明白，我隻是想要告訴你，你需要給我時間。我會現在就去幫你聯係生產線，但從開始聯係到生產線運過來並且安裝起來，所需要消耗的時間可能會很久，這一點上，我也沒有很好的辦法。”


  “是的，我明白……”


  安迪無奈的點了點頭。


  他有些後悔了，後悔腦子一熱就跟著周方遠來到了華夏。


  雖然周方遠確實是很支持他，可因為周方遠所說的那些理由，他的事業在這裏發展反而會受到各種限製，遠不如在米國發展方便。


  周方遠似乎看到了安迪的想法，他笑著拍了拍安迪的後背。


  “不過放心吧，答應你的事情我是一定會做的，而且你別忘了，這家公司是我的，我也是想要賺錢的。其實我比你還著急呢，可是有什麽辦法呢？這種事情不是急就能急得過來的。另外，如果安迪你手裏有渠道的話，也可以拿出來幫幫忙，如果能加快生產線落實的話，我會給你一定的獎金。”


  雖然自己手上沒錢，但周方遠這話說的還是很大膽的，他不能自己先露怯吧。而且如果安迪真的能給他介紹一些這方麵的渠道，他也是很開心的，畢竟有了這樣的渠道，好好維護的話，以後說不定能起到更大的作用呢。


  可惜安迪沒有這樣的渠道，他在聽到周方遠的話之後直截了當的搖了搖頭。


  周方遠也不覺得失望，因為他一開始就沒抱太大的希望。


  “好了，安迪，生產線的事情可以先放一放。我今天來呢，還有兩件事要和你說，首先第一件事就是關於智能手機係統的開發，我覺得你們已經可以開始著手進行研發了，放心，錢不是問題，你們需要什麽設備，我都可以想辦法給你們搞過來，隻要不是一整條生產線，理論上都沒什麽問題。”


  “是，”安迪點點頭，“通過對sidekick的研發，我們已經積累了一定的經驗，已經可以著手智能手機的開發了，這一點沒什麽問題，而且也不需要增加其他的設備。”


  “很好，那麽就剩第二件事了，安迪，我希望你能幫我開發一個小小的係統。”


  周方遠笑著說道。


  “小小的係統？是手機上的嗎？”


  “不是手機係統，我想要讓你幫我開發的，是一個公共自行車係統。”


  周方遠終於說出了自己的目的。


  是的，公共自行車，對於後世人來說，這東西根本就沒什麽稀罕的。但罕有人知道，這玩意兒，其實就是共享單車的始祖。


  公共自行車，是“公共自行車出行係統”的簡稱。該係統通常以城市為單位進行部署、建設，由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車（含隨車鎖具、車輛電子標簽）及相應的通訊、監控設備組成。一個數據中心可管理幾百至幾千個站點，每個站點配備20到80個駐車電子防盜鎖。站點主要布局在居民生活工作集聚區出入口、公交車站附近，重點解決“公交最後1公裏”的問題，是未來城市公共交通重要的組成部分。


  公共自行車的概念最早起源於歐洲，1965年，荷蘭阿姆斯特丹就出現了最早的公共自行車，最初是由一個無政府主義組織將一些塗成白色、沒有上鎖的自行車放在公共區域，期望供人們長期免費使用，稱為“白色自行車計劃”。可惜與倡議者的初衷相反，幾天之內，所有的自行車都丟失或破壞殆盡，計劃徹底失敗。然而，這次嚐試被普遍認為是曆史上最早的公共自行車係統的起源。


  30年後，第二代公共自行車係統在丹麥哥本哈根出現。新係統的特點有了特定的存取地點，取車時以硬幣作為憑證，還車時返還硬幣，使用者是匿名的，盡管進行了特別設計，自行車仍然經常丟失，直到周方遠重生前，這類係統仍然存在。


  直到20世紀90年代末，利用現代先進的電子、信息集成、無線通訊和互聯網技術，新型的公共自行車係統在歐洲一些國家相繼出現。這類係統的最大特點是能夠知道誰在使用自行車，使係統的管理方式發生了根本性變化。而等到07年的時候，國內也開始出現公共自行車，最初是在京城，然後是國內的幾個大城市，最後遍及全國。更進一步，就是未來的共享單車，但共享單車需要更先進的方式，是目前還不具備的。或者說，成本太高，不具備可操作性。


  但有固定停車點以及刷卡取車方式的公共自行車，卻已經可以在國內開始操作了，這是改變國民出行方式的重要手段，一旦推出，必然會在短時間內風靡全國，周方遠要撈錢，電影隻是一部分而已，公共自行車是他另一個撈錢的方式，而且這個方式本身也沒什麽不好。


  既能賺錢，又能方便老百姓，何樂而不為呢？


  更何況，手機生產線也不用一蹴而就，不是說一上來就要開十幾家工廠，他完全可以慢慢來，先一條一條生產線的購進，待遠方科技不斷發展壯大之後再井噴式的迅速擴張規模，這是完全可行的。