第一百五十八章 大型無人機關鍵技術
楊瑋馬上就道：「李軼同志，聯合研製航空活塞發動機的建議真不錯，我想我們可以佔領這個市場空白！」
駱榮華道：「沒錯，下來我們就可以深入研究一下，李軼同志現在這個建議確實具有很強的可行性。」
李軼笑道：「感謝領導支持。其實咱們的翼龍無人機，除了小型航空活塞發動機這方面的技術突破以外，還要在氣動布局上也要有所創新，捕食者盔式截面形機頭、水滴式細長機身、大展弦比機翼和倒V形尾翼氣動布局，在在中低速飛行狀態下有著極佳的氣動效率，超長的翼展也增加了機翼面積，提高了飛機的升力，能夠達到二十四小時的續航時間，也是得益於氣動設計。所以我們的翼龍，也基本上沿用這種布局，但是我們在翼型上，也要有所突破，進一步提高升力！」
黃總工道：「為什麼不借用捕食者的下反V形尾翼呢？」
李軼道：「上反式V型布局，能有效地降低雷達反射面積，具有一定的隱身特性，也可以盡量減少尾翼可能發生的擦碰幾率，捕食者的下反式，有可能會發生，所以我們要避免。」
接著李軼又道：「在機頭內部，安裝一台衛星通訊天線，整流罩可以掀開，以便維護，天線可以轉動，所以機頭尺寸要相對大一些，但是對氣動並沒有多大影響。」
在看了李軼的PPT之後，大家都對這款無人機充滿了信心。
楊瑋道：「我聽說航天科技十一院，已經正式立項搞長航時無人機了，所以我想我們航空工業，自然不能落在航天工業後面了，我建議儘快向上級申請立項，這款無人機的用途很廣，除了軍事用途以外，在民用領域也可以大有作為，環境保護、大氣研究，以及地質勘探、氣象觀測、大地測量、農藥噴洒和森林防火等用途，這樣一款大型無人機，都要比現在的小型無人機好很多！」
駱榮華笑道：「好，我們廠所聯合，搞這款大型無人機，一定要打響我們進軍無人機領域的第一炮！」
楊瑋道：「不錯，但是我們也要做好準備，我們一沒有參考對象也沒有技術引進的途徑，只能靠我們自己突破關鍵技術，特別是在無人機的飛控系統和導航系統方面的技術，對我們來說是很大的考驗！」
大型無人機，不同於那些小型無人機，現在軍中也有不少的小型無人機，但它們一般是導軌發射，降落傘回收，而且都飛得不遠，體積和重量都很小，控制距離很短，但是翼龍1無人機就不一樣了。
大型無人機的技術要比小型無人機難上十倍，幾十倍。飛控系統、導航系統、動力系統和數據鏈傳輸系統，都是關鍵。
特別是大型無人機的導航和地形匹配技術，導航系統向無人機提供參考坐標系的位置、速度、飛行姿態，引導無人機按照指定航線飛行。
大型無人機的導航系統，一定是複合導航系統，導航系統的種類很多，慣性導航、衛星導航、多普勒導航、地形輔助導航和地磁導航，一般來說，無人機可以使用慣性導航加衛星導航和地形匹配組成的複合導航系統，各種感測器是飛控系統的基礎，是保證飛機控制精度的關鍵，還需要高解析度的攝像頭。
除此之外，地面測控站也是相當重要的，因為無人機是需要人來控制的，它還不是自主飛行的，能夠自主飛行和執行任務的無人機，那就更先進了，只有人工智慧技術發展起來以後，才有可能實現。
像捕食者這樣的無人機，飛控系統實時採集各感測器測量的飛行狀態數據、接收無線電測控終端傳輸的由地面測控站上行通道送來的控制命令及數據，經計算處理，輸出控制指令給執行機構，實現對無人機中各種飛行模態的控制和對任務設備的管理與控制。
今天李軼又實現了一個目標，有了進化的翼龍無人機，將來研製更大更先進的高空長航時大型無人機，就更加容易了。
誠飛和六一一所後來研製的翔龍無人機，可以說是一種創新的無人機了，如果不是因為發動機不給力，採用了一台渦噴七無加力版，而採用小推力的渦扇發動機的話，翔龍無人機，是可以超過全球鷹無人機的綜合性能的。
當然後還北所和盛飛搞了一款全球最大的無人機，神鵰無人機，它的大小和性能就超過了全球鷹無人機。
無論是翔龍無人機還是神鵰無人機，都採用了獨特的氣動布局，放棄了全球鷹這種大展弦比的平直機翼。
這是因為全球鷹的機翼太長了，它是一體成型的，長達四十米，採用的是複合材料，只有米立堅才有製造這種超長複合材料機翼的技術，這種機翼只有一點八噸重，有很好的韌性和彈性。
即便是毛子能夠製造全球最大的戰略運輸機，也無法製造出全球鷹這種無人機來。
所以六一一所就另闢蹊徑地採用了聯翼布局，這種布局的優勢也是非常的明顯，可以把翼展做得更小，而且結構強度也更高，還可以讓無人機飛得更快，升阻比也很高。
翔龍無人機因為採用落後的渦噴七發動機，油耗大，航程只有七千公里，但是後來換用渦扇發動機，航程就超過一萬五千公里了，全球鷹個頭更大，它的航程也只有兩萬公里，所以二者就相差不多了。
而北所和盛飛設計研製的神鵰無人機，就採用了另一種設計，雙體布局。雙體布局其實在二戰時期就出現了，比如說雙野馬戰鬥機了，它相當於是把兩架P51野馬戰鬥機並聯在一起，變成了一種遠程護航戰鬥機。
還有一款洛克希德公司研製的P38截擊機，採用的也是雙體布局。
後來最有名的雙體飛機，是平流層發射系統公司研製的雙體飛機，它能夠發射衛星，是世界上最大的飛機之一，除了重量略低於安225戰略運輸機外，它的翼展要遠遠超過安225，因為它採用雙體布局，翼展達到了一百一十七米，最大起飛重量達到了五百九十噸！
不管怎麼樣，李軼已經開始布局了，翼龍無人機成功后，就可以開始搞翔龍了。