第七十四章飛艇運輸計劃（一）
周末，禹天一大早就陪謝冰逛商場，中間就吃了頓麥當勞，現在這都下午三點了。也就是他現在身體倍棒，換上一世得累癱了；反觀謝冰，早上明明還是一副「含風笑日嬌無力，恰似楊妃睡起時」，現在那，叫一個神采飛揚，步履那叫一個有彈性.……
難怪後世網上有專家發表言論，「政府應鼓勵民眾多花錢，因為花錢能帶給人幸福和快樂感。」這個專家就是沒說，錢要從哪裡來；呵呵，自然是被網民罵了個狗血噴頭。
好不容易，謝冰說了句有點累了，禹天差點抱起她來親一口，唯恐反悔，馬上拉著她上車，打道回府，那啥，去謝府。
到了謝家，禹天光搬東西就往返了三趟，謝冰躺在沙發上揉腿、吃水果，補充水分。
劉阿姨一邊埋怨亂花錢，一邊和謝冰歡天喜地地探討哪件衣服好看，中間還不忘給禹天泡茶、洗水果，一通忙乎。
禹天把謝家當自家了，跟著她們摻和兩句，這件衣服好看，那東西好吃的.……就被「半邊天」給鄙視到一邊和謝子長喝茶去了。
禹天挺喜歡和謝子長聊天的，謝子長同樣如此，倆人一聊起來沒完沒了的。
「.……各省會城市是第一批，投入運營以後，各方面效益顯著；這不緊跟著第二批在交通發達的、發展比較快的城市都已經開建，到明年初，投入運營的建材批發市場的總數可以達到100多家。再以後的視情況而定，據統計，未來十年內華夏還可以容納上千家這類建材批發市場，前景喜人啊，另外，借這個機會，還盤活了一大批軍轉民工廠.……
果蔬批發市場建設方面那更是進展神速，上個月我看到的數據是3000多家，數量還在增長，基本上快對縣級以上城鎮全覆蓋了，有的大型城市建了三、五家數量不等，城市居民充實了菜籃子，城郊農民收入顯著增長，軍隊的伙食質量提高了，成本還下降了；大量的軍隊傷殘、轉業戰士得到了安置……」
說者心情激動，聽者心花怒放，別看哥們翅膀小，那強度、那韌性，石墨烯都比不……
「嗯？石墨烯？？！！」禹天心中一動.……
當然，做什麼事情都沒有一帆風順的，兩個批發市場的建設和運營難免觸動一些人的利益，招來一些貪婪的目光；
謝子長說了幾個和建材國企鬥智斗勇的事，逗得禹天哈哈大笑；
還有和車匪路霸、村霸市霸、與地方公檢法勾結的地痞流氓硬對硬鬥爭的事情，謝子長說了一些數據，地方派出所報案后被立案的案件就有數起，不給予立案的報案也數目驚人；
衝突中難免有人受傷，批發市場以及運輸車隊一年來累計傷、殘人數說出來都嚇人；
禹天聽得咋舌不已；
這些事別說讓自己碰上，就是聽到都要頭皮發麻，這還是正規的產業都這樣了，你還能指望私人企業能得到什麼待遇。
這嚴打才過去幾年，社會風氣和治安又敗壞到了如此地步，兩人正感慨呢，謝冰過來叫他們，飯做好了。
好酒、好菜，還有好心情。
飯桌上，禹天和謝冰聽劉阿姨（媽媽）說起，謝子長上周提了一級軍銜，現在已經是大校軍銜了，異常欣喜。一起舉杯為謝叔叔（爸爸）祝賀；
謝子長滿飲一杯，又給禹天和自己倒滿，回敬禹天一杯，啥也沒說，盡在酒中。
酒過三巡，大家閑話聊天，謝冰提起他小舅現在在東海艦隊任職，禹天心中一動，慢慢把話題轉向海上非正常商貿，民間多有各種流言蜚語，暗示未來可能會出大事，建議謝冰小舅千萬不要參與云云；
海上的事情都傳到禹天耳中了，這是謝子長所沒有想到的。
嚴格來說，現在還處於萌芽狀態，遠遠沒有發展到後世那麼嚴重的地步，那畢竟是觸犯國法的事情，只是先期無人過問，巨大的利益蒙蔽了一些人的眼睛，繼而發展到肆無忌憚的地步，最後無數人受牽連.……
謝子長點點頭，看向老婆，劉阿姨也點頭：「我先跟爸說。看看能不能制止這些事，實在不行就讓海軍調離算了……」
禹天突然想起，還有一件事要麻煩謝子長打問，放下茶杯，問道：「謝叔叔，咱們國家飛艇的生產和應用現在是個什麼情況，您清楚嗎？」
謝子長一愣，「你問這個幹什麼嗎？」
禹天道：「飛艇的製造技術並不複雜，用於戰爭，劣勢明顯，但是它畢竟是一種能夠載重飛行的航空器啊，我國地理地形複雜，以西南地區為例，多山多河流，道路和鐵路難以修建；河道落差大，水運難以為繼；如果有一種成本低廉的航空運輸器，就可以解決這個問題，『要想富、先修路』，要想解決山區的貧困和發展問題，運輸是避不過去的.……」
謝子長點點頭，又搖搖頭，沉思不語。
謝冰忍不住問禹天：「那些西方發達國家為什麼不發展飛艇呢？我聽說飛艇以前發生過爆炸，不安全。」劉海燕也頻頻點頭。
「一切是利益在主導；前面幾十年間，發達國家在飛機產業上已經投入了無數的研發資金，現在他們已經確保了行業領先和領導地位，巴不得現有的技術用到天荒地老呢。再說飛艇沒有什麼太深的技術門檻，隨便一家有點實力的公司都能生產和運營，如果這樣，誰還會願意買他們製造的昂貴的飛機呢？要知道飛艇飛行雖然速度慢，但它消耗燃料少，運營成本極其低廉；當然，飛艇最早以前充的是易燃易爆的氫氣，曾經在二戰期間發生過幾起爆炸事件，但是飛機也不是絕對安全的啊，更何況現在的飛艇還可以充一種惰性氣體—氦氣，發生爆炸是一點可能性都沒有了。再者說，我們不用它來運人，我們用它做中短途的貨物運輸，在山區合適的地點建一些貨物集散地，那道路不暢的問題就可以解決了；飛艇能夠垂直起降、懸空時間長、速度慢的特點反倒成為了搞貨運的優勢……」
謝冰頻頻點頭，劉海燕看看自己的老公，謝子長眼中光芒閃爍，但是眉頭皺得更緊了，就不解地問禹天道：「那難道沒有不好的地方嗎？」
禹天點點頭，「肯定有，有幾個主要問題不好解決，一是安全性和成本之間的矛盾，氦氣不是自然界中單獨存在的，需要專門的技術和裝置從其他物質中提取，目前階段產量有限，成本很高；用氫氣倒是便宜，安全性方面要差得多；二是飛艇的製造成本並不低，只是運營成本低廉；三是使用過程中的問題，比如異常天氣對飛艇的使用就影響很大；還有飛艇體積龐大，停放、維護保養的麻煩也不少.……」
謝子長點點頭，本來緊皺的眉頭倒是鬆開了，本來他以為禹天只是異想天開，不清楚飛艇的弊端，現在聽禹天這麼說，他反倒認真起來了，提出疑問，「那你有沒有想過怎麼解決這些實際難題呢？」
我也沒有太好的主意；『實踐出真知』，要真正試過才能發現問題和解決問題；但是我覺得華夏目前並沒有更好的選擇。
華夏飛機產業要想達到美歐目前的技術水平至少還需要20到30年，而且，飛機運輸的成本高昂，並不適合解決山區貨物運輸的問題；
華夏西南以及其他廣大山區要想實現通鐵路至少也要20年的時間，錢更是不會少花；那我們何不試試技術含量不高、運營成本低廉的飛艇呢，用不起氦氣我們就用氫氣；二戰時期的氫氣飛艇製造技術和安全性總不能跟現在比吧？就算還是有危險，可是，每年山區汽車運輸出的事故就少了嗎？貧困山區上億的人口還在為溫飽掙扎，因為道路交通不暢，山區人口分散，他們享受不到更好的醫療和教育；信息交流不暢，使他們思想閉塞；物資流通不暢，使他們還處於極度貧窮之中，他們的平均壽命遠低於平原地區，我想，只要氫氣飛艇的事故概率能控制在一個可以接受的範圍，這事兒還是值得去做的吧？
華夏不能完全按照西方的技術思路走，更應該多考慮自家的特殊性，審慎的選擇適合自己的技術和發展道路；之前我曾經問過港島的企業家，說，什麼技術是最賺錢的，他們說，最好、最先進的技術；我說，不對，最掙錢的技術應該是那些最成熟、最便宜的技術；最後他們仔細想過以後還是非常認同我的說法；
大載重貨運飛機一架的造價動輒就是幾億、十幾億美元，研發成本更是天文數字，我們暫時不會造、也造不起，更用不起；
西南的橫斷山脈阻隔了華夏西南與緬甸的陸路通道，要想修通火車沒有個二三十年的工夫想都不要想，花的錢更是天文數字，可是如果用載重飛艇做橫斷山脈之間的聯通，一架飛艇承載的物資相當於半節、一節車皮，五十架飛艇就相當於一列貨運火車，利用緬甸國內橫貫南北的鐵路，我國的西南地區相當於有了印度洋的出海口，這對於華夏西南乃至整個華夏的經濟發展能起多大的推動作用啊。
而飛艇從技術含量、製造成本、運營費用幾個方面都遠遠低于飛機，雖然在有些方面還有一些困難需要克服，但是相對它能實現的願景來說，是值得大力投入和發展的……
還有，我聽水木大學的流體力學教授跟我說起，他說在雲層之上有個平流層，氣流和壓力等各方面數值異常穩定，理論上一個超大型的飛艇帶著幾百噸的貨物上升到平流層以後，只需要耗用微小的燃料，就可以將貨物運輸到幾千公里以外的地區，現在美歐已經開始研究這種超大型飛艇，我們也需要在這方面做一些準備.……」