1145 被要求接機的領導們
安-124剛起飛，謝凱就徹底後悔了。
他覺得自己太賤，明明知道老毛子的飛機坐起著不安全，隨時都可能讓蘇聯飛行員把自己的小命交代了，卻依然上了安-124。
現在想喊蘇聯人把飛機停下來，基本沒可能。
在飛機上明顯感覺到機頭快速上揚，整個人向後傾斜，更是擔憂。
老毛子飛行員就特麽的喜歡暴力起飛！
讓飛機剛起飛就停下，對他來說實在丟不起那個人，何況僅僅因為他擔心安-124的安全問題。
見謝凱緊張，孫道乾跟蘇興國兩人變得更緊張。
他們知道謝凱這小子把自己的命看得非常重，見他的表情，證明這飛機安全性能可能不高。本來就擔心飛機太沉重在空中會出問題，如何能不擔心？
尤裏亞夫見謝凱在如此緊張，心中有些鄙視中國年輕人。
安慰著謝凱：“謝，不用擔心，不會有任何問題！從第一架原型機在1982年12月26日首飛後，再到第五架原型機參加英國範登保國際航展，到現在為止，蘇聯空軍已經裝備了36架安-124，從來沒有出現過任何的險情。”
謝凱看著尤裏亞夫滿臉懷疑，連他們航空工業部長跟軍事工業委員會坐安-225時候的鎮定都不過是打腫臉充胖子，怕得要死，又裝出無所畏懼。
看著尤裏亞夫，撇嘴說道，“總經理，不是我不相信飛機的安全性能，我不相信你們的飛行員，萬一又喝酒了……”
萬一老毛子飛行員又喝到假酒了……
最開始經曆伊爾-76在非洲狂野起降落後，弗托裏亞克那孫子在印度跟巴基斯坦邊界飛行，差點把謝凱小命玩沒，即使安全回國，那名最早跟著謝凱當機長的蘇聯飛行員，也被謝凱扣掉了幾千美元獎金。
上次坐安-225，飛行員在雷電氣象條件下起飛，差點遭雷劈，再然後增壓機停止工作，玩了一趟空中過山車，現在又坐蘇聯飛行員駕駛的龐大安-124，謝凱能放心才是怪事。
烏克蘭首都到國內降落的機場直線距離有六千五百公裏，飛機航線不可能沿直線走，按八百公裏的巡航速度，這需要十多個小時的飛行時間。
在這十多個小時時間內，謝凱覺得自己的小命隨時都可能會交代在蘇聯飛行員手中。
在國內坐C-910時，他沒有任何擔憂。
對自己國內技術團隊的信任，那是經過這幾年乘坐飛機建立起來的信心。
當初剛開始坐運-10時，每一次飛行，謝凱同樣提心吊膽，飛機落地才敢放鬆。
尤裏亞夫見謝凱如此緊張，隻能說別的分散他的注意力。
對著謝凱提議：“或許你們可以考慮采購幾架安-124裝備空軍運輸部隊。”
謝凱沒理他，說得好像這玩意兒不要錢一般。
現在的中國空軍買得起麽？
飛行時間太漫長，尤裏亞夫在旁邊不停的說著，謝凱無精打采的偶爾回應著他，更多時候不回應。
雖然安-124從起飛後一直都飛得很平穩，謝凱卻依然不敢放心。
為了轉移自己注意力，謝凱開始想著，鄭宇成跟汪貴林他們看到這架龐大的飛機，會不會驚掉下巴？
鄭宇成那老家夥會不會又想著把這玩意兒給搞下來？
老家夥或則不會相信人類可以製造這麽大的飛機飛上天……
“阿~嚏~”
被謝凱用來轉移注意力的鄭宇成突然打了一個噴嚏。
旁邊的汪貴林擔憂的看著他：“老鄭，要不你別去了，感冒還沒好。再折騰，老命就沒了。”
鄭宇成搖了搖頭，“謝凱那小子要求去接機，不去不行啊。巴黎航展以及跟蘇聯的合作，都撈到了大好處，他小子是功臣，對於功臣，就該有特殊待遇！去接個機，有啥？”
汪貴林看了他一眼，抱怨著，“你就縱容他吧！那小子現在是越來越過分，居然要求我們去首都接機，真把自己當回事兒！”
謝建國聽到這話，心中很不是個滋味兒。
自己兒子這樣，他這個當爹的也麵上無光。
奈何，這兒子，幾年前他這當爹的都管不了了。
可這一次謝凱確更分了，居然要求整個404管理委員會的負責人都去機場接機！
他這個當爹的本來想不去，卻被鄭宇成跟汪貴林兩人要求必須去。
汪貴林說鄭宇成縱容謝凱，他自己何嚐不縱容？
嶽林見謝建國尷尬，急忙幫他解圍，“老白不是說烏克蘭用安-124送謝凱回來嗎？那飛機可是世界上第二大的運輸機，謝凱估計是為了讓咱們開開眼，見識一下這世界第二大運輸機到底有多大。”
作為後勤接班人，嶽林現在的話語權越來越大。
基地委員會現在已經進入權利交接過程中，鄭宇成跟汪貴林等人即將退休。
鄭宇成眉頭一挑，一臉不待見地說道，“即使世界上第二大運輸機，那又如何？比運-10估計也大不到哪裏去！雖然說載重量大一些，起飛重量也大一些。”
在鄭宇成眼中，運-10已經是很大的飛機了。
至少比運-8那玩意兒大了很多。
他認為，安-124比運-10，估計也就是運-10跟運-8的區別。
運-10是404生產製造的大飛機，也是整個國內生產製造的最大飛機！
比麥道在中國生產的MD-82飛機都要大不少，這讓鄭主任非常自豪。
在他眼中，蘇聯人製造的飛機，再大也大不到哪裏去。
這不能怪鄭主任沒見識，畢竟他沒見過安-124，沒有一個直觀的認識。何況他對國內的東西有著盲目的自信心……
眾人一聽，鄭主任老毛病又犯了，都隻能苦笑，沒有人反駁他。
汪桂林倒是皺起了眉頭，“老鄭，你可別像之前說大壓機那樣，一說那玩意兒簡單，直接一拍腦門，腦袋發熱就投資……現在咱們砸了多少錢到大壓機裏麵去！6.5萬噸大壓機，現在進入生產階段，需要的資金越來越多……”
掌管404錢袋子的汪貴林，現在真的是怕到時候鄭宇成這老家夥又腦門發熱，腦袋一拍就決定要引進安-124。
這款世界上第二大的運輸機，別說引進技術，哪怕是買幾架回來都可能讓404傷筋動骨，那玩意兒絕對不是一般的便宜。
“放心、放心，咱有自己的大飛機，何況運-15不是已經開始製造樣機了嘛？那玩意兒可比運-10大多了。”鄭宇成的話並沒有讓其他人輕鬆多少。
現在404已經進入權利交接階段，鄭宇成這種對基地有著深厚感情的人，根本不會願意放棄手中的權利。
沒有謝凱在盯著，老家夥隨時都會出現一些異想天開的想法，腦袋一拍，就要上馬什麽項目。
換成404基地沒進行軍品、民品分離，深化改革的情況，這老家夥的瘋狂決定完全會讓整個404破產。
到現在為止，基地管理委員會對項目的決定已經不像之前，領導們說了不算，必須要戰略企發部門根據各種情況分析，適合基地發展並且不會擠占其他項目經費，不會對其他項目進展造成影響才會上馬的。
剛從秦飛生產線下來的一架新運-10，依然在進行試飛，隻不過試飛過程中，依然擔任404的運輸任務。
對於目前的C-910來說，整個404管理團隊是相當滿意的。
雖然到目前為止並沒獲得多少訂單，民航總局已經承認了，並且給了第一批訂單，已經是一個良好的開始。
何況C-910不僅有國適航許可證，也拿到了美國跟歐洲的適航許可證。
在未來發展前景更光明無比。
謝建國一直都一聲不吭，兒子幹的破事兒，他很不舒服。
中國時間比烏克蘭時間快了6小時，安-124在烏克蘭起飛的時候還是淩晨，可到中國這邊，得傍晚了。
搭載鄭宇成等人的C-910客機在首都郊區的軍用機場降落，剛下飛機就看到在跑道邊上的龍耀華跟李明山等人。
鄭玉國一臉笑意地走過去，問著兩位大佬，“首長，你們這是出差？”
龍耀華看著整個404管理委員會的大佬們都來了，也是有些疑惑：“你們怎麽都過來了？”
鄭宇成對著李明山跟龍耀華兩人解釋，“謝凱這小子這次出去立了大功，咱們集體來迎接他，表示對功臣的重視！”
他剛說完，旁邊的李明山冷哼了一聲，“這小子現在是越來越過分，幹出點成績，居然讓所有人都來迎接！”
謝建國聽了這話，更是著急。
忙向兩位大佬問道，“首長，難道你們也是來接謝凱的？”
李明山一臉怒氣，對著他說到，“你倒是養了個好兒子！咱們這幾天忙得焦頭爛額，他非得要求我們務必到場接他。也不知道這小子現在臉皮怎麽越來越厚了，居然敢打電話讓我們來接他！”
李明山說話時，不滿地向著鄭宇成看去。
謝凱現在幹的這些事情，都是因為鄭宇成一直以來對謝凱的縱容。
鄭宇成則是嘿嘿地笑著，一點都不尷尬，“首長，謝凱工作幹得好，有功就得賞嘛！畢竟這次他不僅給超-7A搞了龐大訂單，在蘇聯也搞到了很多國內急需的技術。這樣的功勞，來迎接他不是應該的嗎？”
李明山無話可說，謝建國更是尷尬不已。
這是他兒子！
邀功的兒子！