162.第162章 國軍標歷史沉浮
台架試車即將開始，遠遠的圍著好大一群人，調查組的成員站在遠遠的安全區，裝備著厚厚的防護設備，儘管在試車區四面都是有著很不錯的防護措施。
儘管測試中心早就試過一次了，但是臨到頭來依然是忐忑不安。白所長、溫總師，楊總師三人最為關心，但是在這個時候，都只能靜靜的坐在一邊，等著測試開始。
各方面條件都具備了，這次就沒有了什麼激動人心的倒計時，沒有各崗位報告準備情況，因為這些都已經準備好了，只管下令開始測試。
「測試開始，各單位按順序啟動核心機測試順序。」
語言平淡的沒有一點波動，但是在現場眾人的心裡卻是懸著高高的，隨著核心機的嘯叫聲逐漸增大，並平穩運轉，人群中爆發出一陣喝彩，經久不歇。
搞了這麼多年的設計，現在新的設計流程，溫總師還是有些擔心，不過在核心機成功實現自主運轉之後，溫總師喜極而泣。
「好，好。我們第一步算是邁出來了，後面就要看我們在設計上、製造上的硬實力了，我們這下就準備等著就好了。」
激動的溫總設計師和楊總工程師相互擁抱，激動之情溢於言表，唯有在一旁的李巨豐還在擔心著。高溫渦輪一直到現在都還沒有測試出最後的數據，這就直接投入核心機測試，現在心裡還是沒有底。
李巨豐的擔心表現在臉上，楊總師走過去安慰著：「老李，不用擔心，你負責的高溫渦輪是第一個出成果的大項目。現在高溫渦輪沒測試出最後的使用壽命，不就表示新的高溫渦輪沒有問題嗎，這個是該我們高興的啊。」
「對，是我想多了，太關心這次的項目，有些關心則亂了，我們的高溫渦輪至少已經運轉了五百小時了，到最後這肯定是能超過燃燒室的首次大修時間，若是沒問題的話我們核心機的首修可以定在五百到六百小時，這個數據已經遠遠超過了我們的渦噴七。」
核心機第一次試車，只要能自主運轉就是成功，三個小時之後，核心機停止運轉，由於第一次試車並非是滿功率試車，各種數據都沒有多大的說服力。
不過核心機成功運轉就是最大的的好消息，調查組暫時也忘記了他們來的最初原因，對於這次試車的成功都表示恭喜。
「好啊，這是成功的第一步，還是祝賀你們，若是這次的新核心機能夠拿出成績來，可能你們這次私自修改國家軍標一事還會有轉機。」
張組長說的倒是他的心裡話，搞航空航天這種高技術工程，只要有一個突破都是值得高興好久的，雖然現在立場不同，但是喜悅之情卻是相同的。
稍事休息，另外一台核心機也裝上試車台，有了第一次測試的經驗，這次測試將會進一步增大功率。
同時第一台核心機會拆開進行檢測，合格的話就會再次裝配好，當第二台核心機停下測試檢查時，第一台就會再次裝上試車台繼續測試，這樣可以最大限度的節約時間，同時最大限度的利用試車台。
歷時五天時間，核心機測試達到了最大功率，整個核心機的測試達到了預期的目標，各項數據擺在了辦公桌上面。
「看看把，張組長，這事我們新核心機的數據，看起來在推力上面已經能夠滿足了我們新發動機要求了。」
核心機這個新東西的數據，張組長是不大看的懂，不過這不影響張組長的判斷，掃了一眼這些核心機的數據，在對比旁邊渦噴七核心機的數據，看起來之有了很大的進步，有這些就夠了。
「嗯，這個我看了，這個核心機數據就這樣，勉強還算是合格，不過這些並不能反映出來整體水平，我們航空發動機還是要看可靠性、壽命等等。」
張組長的話無疑反映出了他的意思，就是要看發動機的壽命和可靠性，要把這些問題測試出來，那就要花很長的時間了。
不過這並沒有問題，調查組願意等就讓調查組等著好了，現在剛過了年不久，大家也沒有什麼大事，就做測試好了。
測試壽命不是一般的麻煩，沒有任何捷徑，只能是硬著頭皮燒燃料，死命的運轉發動機。按照所里預計的五百小時到六百小時的首翻期壽命來計算。
一台發動機不可能運轉起來就不停止，一般軍用飛機最多運轉上數個小時，就要降落停下來了，發動機也就停止運轉。滿打滿算一天也就運轉二十個小時。就算以五百小時的時間來計算要運轉這麼久時間，也要一個月時間。
這些時間測試下來，按照損傷容限設計的核心機，在理論上的首翻期也就到了，一個月期間基地卻是要做很多的事，這些時間不容浪費。
新發動機的設計從開始就沒有按照老****標規範來進行設計，採用了新規範有很多的英國軍標元素，英國作為工業革命的發源地自然在工業規範上有他們自己的一套。
調查組在基地有十多天了，親眼見證了新的規範的使用，對修改規範本身是沒有太大的抵觸，自然是沒有理由停下來新發動機的研製，他們有調查權，但是沒有決定權。
「白所長，你們使用的英國規範，拿出來我們看看吧，我們調查組對這些還是有權查看的。」
聽說調查組要查看英國規範，白所長也不知道該怎麼辦，這東西是吳老交給所里的現在還是徵求一下吳老的意見好了。
見白抗這小子把目光投降自己，吳老明白了白所長擔心什麼，肯定的點點頭，表示可以將英國規範拿出來。
木箱子被抬出來，裡面躺著的是一些已經使用過了的英國軍標規範，按照這些規範修改的老版本****標已經修改完畢，所以箱子裡面還有已經修改好了的****標。
張組長是****標規範修訂辦公室主任，自然對這些軍標有著不一般的敏銳感，對比老軍標、英****標、新軍標。一番對比之後，不得不承認新軍標的確有很多的過人之處。
對比這些已經初步成型了的新軍標，這位張組長也陷入了沉思，作為專門負責軍標修訂的辦公室主任，對於軍標修訂有著一些比較可靠的小道消息。
實際上在八十年代初期，航空系統，軍隊都有聲音要求修改老軍標規範，老舊的軍標規範不堪使用這一點不僅是基地看到了，眾多的航空相關單位都看到了。
看到了錯誤，但是在修改軍用規範到底該走那條路卻是有好幾種不同的聲音，有保守派，他們主張在老規範上面按照蘇聯規範修改，蘇聯軍用規範和國內軍用規範銜接起來比較容易，同時蘇軍規範通過特殊渠道早就搞到手了；
同樣也有主張採用美軍規範的，這些人主張美軍規範在於現在美軍的軍用發動機是國際上最牛逼的，要學習自然就要學習最先進的經驗，現在共和國和美國關係解凍，要引進美軍規範也不是不可能；
最後才是主張引用英國規範的，這些人的理由也簡單，就是看重了英國規範現在共和國在渦扇九的引進中已經試著用過了，有經驗發現卻實可行，而吳老就是其中的代表。
現在上面還在爭吵到底走那一路，而下面已經有研究所私下開始搞起了英國規範，自然是引起了上面注意，才有了調查組一行，目的就是要調查新發動機的研製過程到底怎麼樣。
若是可行那麼爭論也就沒有了必要，肯定就是走英國路線，上輩子共和國的****標到底走那一路的爭論，最後勝利的是美國派，於是在八七年頒布了《GJB241-87「航空渦輪噴氣和渦輪風扇發動機通用規範」》
這部規範直接從基礎上面推翻了共和國原來的軍用規範，完全倒向了美國軍標，這也就有了『兔子是最大的美分』的說法。