第219章 海情感慨（求訂閱）
嵊泗港的情況，有些像是北直隸天津衛港一樣，說是離著京師太近，最終被撤到了山東的登州，這本來也是一件比較奇葩的事情。
要知道不管海上來的貨物是要通過杭州府進入大運河輸往各地也好，還是通過天津衛輸送到明國的心髒京師也罷，這輸送的起點離終點越近，中途的各種成本也就會越低。
但就是因為朝堂上一幫酸儒的愚見，卻使得距離急劇增加，嵊泗港還算好的，最起碼這裏往大陸去的話，周邊河網交替，通過水路走小船分散運輸，人力物力還可以省去許多。
而北方的登州港就完全是折騰人了，那裏又沒有密布的河流可以提供水運，光靠陸路上肩挑車拉，這個成本就高了去了。
海商們怨聲載道，卻也毫無辦法，當然這些都是題外話，隻是趙磊跟羅芳柏閑聊時聽來的消息。
嵊泗港坐落在嵊泗列島的主島馬跡山島上，這島酷似一匹浮海昂首的駿馬而因此得名，這個島嶼方圓二十多平方公裏，島上風景綺麗，植被茂密，如同人間仙境一般。
嵊泗列島是由數百個大小不一的島嶼組成的，其中如主島馬跡山島一般可以居住人的大島也有著數個，但一直以來卻鮮有人在此居住。
後來明國朝廷將浙江、南直隸一帶的貿易港從杭州港搬來馬跡山島，並修建了嵊泗海港後，這裏逐漸成為了一處繁華所在。
跑海的海商紛紛在馬跡山島上購地修建貨棧，隨著商業的繁榮，一些如酒樓、茶肆、客棧甚至是秦樓楚館之類的行業也紛紛在此處紮根，慢慢地嵊泗港成為了一個規模頗大的海港城市，外界也隻知道嵊泗港這個所在，卻再也沒有人知道嵊泗港所在的這個馬跡山島了。
嵊泗港所在的位置還是比較優越的，這裏離浙江的一些大府州，如海寧、寧波、杭州之類的都非常近，而離南直隸的大府鬆江府也不遠。
更因為這裏是杭州灣和長江入海口匯聚之地，河道縱橫，水運非常便利，走杭州灣可以進入京杭大運河，而走長江口則可以溯江而上，去往內地。
如此較為便利的地理條件，也造就了這麽一個大型海港的成形，客商雲集，各地來的海船更是蝟聚於此，頓時將嵊泗港變成了東海上的一顆耀眼的明珠。
“東家，這嵊泗港所在的大島有三處比較好的深水港口，其中一處並不開放，因為那裏是駐有南直隸水師的一個分艦隊，這裏畢竟離開大陸還有一段距離，突出於東海之濱，很容易遭受海上匪寇的襲擊，因此朝廷在這裏駐有水師和岸防營進行防護，以確保港口和各路商船在嵊泗列島之內的安全。
而另外兩個港口就是供普通商人海船停靠的商港了，其中大港在島子的東北部，我們要去的是在島子西南部的小港。可你別看這說是小港，其實也很大，數千料的寶船都能同時停靠上十幾二十艘也沒有絲毫問題。更別說我們這種不入流的百料的小船了。
港口往內不遠就是嵊泗城了，以前島上並沒有城池，後來港口發展起來後才修建的，裏麵貨棧商鋪、茶肆酒樓什麽的一應俱全，等下我們就可以進去好好的休息一下。”
羅芳柏對於這嵊泗港比較熟悉，跟在趙磊身後不停地介紹著這裏的一些情況，趙磊和米娜也是聽得津津有味，在他們的時空中，嵊泗列島隻是一個旅遊之地，那時候趙磊也曾經來過這個大島，但即便是發展迅捷的那個時代，這裏也沒有修成過什麽重要的大港口，倒是再往北去一些的鬆江府，也就是上海，倒是修有大型的港口。
這大約就是時空位麵不同，而發生的一些差異吧。
趙磊的目光注視著水道前方已經依稀能夠分辨出來的港口，這時候這裏已經停靠了數十艘大小不一的海船，而在海港外的海麵上，有三艘起碼有五六百料的戰船正在巡邏，這些都是駐島水師的戰船，不過看得出來這些船都有些老舊，而且其自身的火力也很讓人懷疑。
這時候的亞洲各國的海船還沒有出現西方那種船舷廊炮的設計，亞洲的戰船雖然也裝備了火炮，但主要是裝備在船首和船尾處，而不是裝備在船舷兩側的甲板上，更別提再過一段時間崛起的英國那種瘋狂追求艦炮火力的變態，在建造戰艦時為了提高裝載火炮的數量，更是想出了在戰艦上設置多層火炮甲板的設計，那家夥火炮堆疊的密密麻麻的，一側能夠開火的火炮更是一下子多出了十幾二十門出來，成為了各國指揮戰艦作戰的艦隊司令的噩夢。
而眼前的明國戰船則不管在噸位上還是在火力上都要遜色太多太多，明人現在不光是在海權理念上遠遠落後於歐洲列強，在具體的航海技術儲備上也已經遠遠的落後。
“東家，你是不是在感慨我們明人的船跟西夷的船比起來差了很多，是嗎？”羅芳柏這個家夥好像是趙磊肚子裏的蛔蟲，他隻是看了趙磊對出現在眼前的駐島水師戰船的失望眼神，就猜到了趙磊的想法，於是忍不住問道。
“是啊，我們的水師戰船不光是在體型大小還是火力上都跟剛才我們遇到的那艘西夷雙桅帆船差了好多。據我所知，那艘弗朗機人的雙桅帆船還不能算是其國內的主流戰艦，他們的三桅帆船更是超過了千料甚至有兩千料之巨，船上的火炮不光口徑大、射程遠，而且數量也很多。要不是西夷本土離我們實在是遙遠，這樣的三桅帆船過來個十幾二十艘的，我們大明的沿海可就成了他們的遊樂場了。”
趙磊很想說現在還算是好的了，這過不了兩百年，更為落後愚昧的滿清連現在大明擁有的航海技術都丟得一幹二淨，徹徹底底地落後於世界航海技術之林。