第一四零六章 輪胎
用魚鰾膠把它們給粘合起來。
華夏國古代的木工經常使用動物膠，比如豬皮膠和魚鰾膠，顧名思義，分別是從豬皮和魚鰾中提取出來的，主要成分是膠原蛋白。
把它們給切碎，煮足夠久，然後放在石臼中錘，就會把膠給錘出來。
兩斤重的腸衣，這是把附近幾個定居點這段時間收集的腸衣全都給集中了起來。
他其實心中也充滿了憂慮，不確定這樣子是否能夠做出適合當輪胎的材料來。
腸衣自身彈性很足。
但是不夠結實。
他隻能希望較多的腸衣粘結在一起之後能夠變得足夠結實。
他決定先做實驗。
很多層腸衣一層一層貼在一起。
用魚鰾膠進行粘結。
實際的粘結過程非常的麻煩。
膠不管是稀了還是濃了效果都不好。
手還經常跟腸衣被粘在一起。
這一天的實驗非常的令人沮喪，粘出來之後非常的不理想。
不是太容易破了就是缺少彈性，有時候缺少氣密性，形成的‘合成材料’瞧起來鬆鬆垮垮的，還黏糊糊的。
他從沒處理過這種東西。
所以被搞的非常心煩。
他知道發明創造從來都不簡單。
他心裏甚至在想，魚鰾膠這種膠自身是不是可以做出類似橡膠的材料來？
一直到晚上還在做相關的實驗。
睡覺的時候覺得心情非常煩亂。
接下來一天，他開始試著向腸衣、膠的混合物添加化學物質，酸、堿都試試，還有別的鹽類。
花費的功夫真不少。
一開始也是毫無頭緒。
但是這天晚上得到一種非常堅韌的膠來。
加熱後會變成液態，可以進行倒模，隻是過程會比較慢。裏麵摻雜的到底是什麽東西他也說不準。
他的第一反應是這種東西可以做氣門芯。
然後又覺得發愁，氣門芯還真是個難題。
怎麽給輪胎製作氣門芯？
製作不了，隻能綁起來，像是氣球那樣。
那麽多綁幾次，這種膠肯定會被扯爛。
於是必須考慮氣門芯的問題。
越是考慮越是覺得心裏發虛。
難道自己這輪胎沒法裝氣門芯？
氣門芯到底是什麽原理的？
用手上的工具能夠生產出來麽？
還有個問題，怎麽把這種膠做成輪胎？
倒模麽？
想了一下，可以通過倒模把膠給做成管子狀。
然後把管子兩頭給粘合起來。
為了防止漏氣，銜接的地方可以再補兩塊皮子。
這時候又有一個問題，用獸皮不能製作輪胎麽？
比如說，蛇皮，蟒皮。
蛇皮、蟒皮的彈性是否足夠？
他覺得還是腸衣的彈性最好。
不過他可以試著把蛇皮給切成碎片，混合腸衣、動物膠一起製作這種合成材料。
各種實驗非常的麻煩。
但是他確定這些材料是可以做出足夠結實、有彈性、類似橡膠的材料來的。
瞧起來這件事很簡單，實際執行起來非常的麻煩。
也浪費了很多原料。
‘機靈鬼’在有空的時候過來鼓搗了一個下午。
他製作出的合成膠就符合要求。
高溫下它會熔化，可以倒進模具裏等待冷卻成形。
成品非常結實、光滑，而且有一些彈性。
不能太有彈性，否則一充氣它變得像是氣球一般膨脹，那沒法當輪胎。
至於氣門芯應該怎麽製作。
第一個問題，氣門芯怎麽固定在輪胎內部？
事實是魚鰾膠非常厲害，金屬管外麵包一層合成材料，塗上魚鰾膠就能夠非常的牢固，再把合成材料給粘到輪胎內部，接著從外部再打一次膠就可以了。
氣門芯外麵的金屬管可以這麽固定。
那麽那個橡膠管怎麽安裝進去呢，它有什麽作用？
他不知道那個氣門芯中的那個軟的管子有什麽用途。
似乎有了它之後氣門芯便不容易跑氣。
那麽氣門芯平時為什麽不跑氣，出氣的回路是怎麽設計的？
不知道。
他知道那種最常見的單向的氣門的結構，但是不確定它能夠把氣給封這麽死。
一個片狀物體掛在氣道外麵，遇到管道中出去的氣它會被推開，遇到進入管道中的氣它會被推的堵住管道口。
如果氣門芯內部存在這種氣門，那麽給輪胎打氣的時候它會自動打開，平時會自動關閉。
問題是它關閉的時候真的能夠完全堵住氣路麽？
它可以是類似皮搋子的形狀，麵積比較大，這樣子打氣的時候它會讓氣進去，平時它會堵死，而且堵的非常嚴實。
而且氣門芯的內口可以設計成遇到壓力就自動擴張的形式，這樣子它會收的更緊。
那問題又來了，那個很柔軟的橡膠管到底是做什麽用的？
他覺得是充當襯墊用的，打氣筒的口是硬的，氣門芯的口也是硬的，連接的時候可能會出現縫隙，而它們之間如果墊上一層橡膠並被收緊，那麽縫隙就會被堵住。
其實輪胎內部的氣壓非常的大，氣門上要是也有一層這麽軟的橡膠，那麽它堵住出氣口的時候也會不存在縫隙，導致漏氣非常的慢。
馬林自己思考的結果是這樣子的。
於是他也準備這麽造氣門芯。
他之前試製出了這種比較軟的膠來。
高溫下熔化便可以用於倒模。
氣門芯很快造好了。
輪胎也很快造好了，兩個，首尾尚未銜接起來。
氣門芯更外的金屬管也造好了。
它的內口帶有一個氣門，金屬片貼一層軟橡膠，又由橡皮繩連接到金屬上，即使氣門被衝開，也會被橡皮繩重新拉回原位。
這個氣門已經非常的緊了，在輪胎內部壓力的作用下會受的更緊，無法向外漏氣。
金屬管上有螺帽，金屬管上麵粗下麵細。
重新考慮了一下這個問題又覺得不對勁。
軟橡膠管是由這個螺帽控製通道的內徑的。
它很軟，所以隻要夾緊鐵定不漏氣。
這種做法比先前那種靠譜多了。
可是這麽一來打氣筒的設計就有點難了，打氣孔的氣口與氣門芯的氣口應該怎麽連接？
他覺得還是使用先前的做法。
金屬管加上裏麵的氣門做好了。
外麵裹一層合成橡膠，用魚鰾膠粘好。
合成橡膠又從內部與輪胎粘在一起。
接著外麵再蓋一層合成橡膠，用魚鰾膠給粘結在一起。
這種膠的粘合力是真強。
再接下來。
先做好了一個自行車內胎。
他的設計跟老家的不同，所以他充滿了擔憂。
下麵又有一個問題。
打氣筒的口應該怎麽設計？
裏麵的氣門隻進氣不出氣，所以不用擔心，打氣筒的口與橡膠管連接，橡膠管夾住裏麵的氣針，外麵又有一個管子在壓力的作用下會把橡膠管與裏麵的氣針都給壓緊。
於是便不漏氣了。
為了防止打氣的時候雙方脫離，所以還需要一個有力氣的夾子把氣門芯與打氣筒的氣口給連接在一起。