第一四一九章 膛線
如果使用比較好的鋼，它就會比較的結實。
它要被拉過一米長。
馬林又想到了雕刻螺絲的問題。
如果這個杆子有兩米長，它是否還能保持比較直、結實？
如果它的一端受力旋轉，是否能夠帶動另一端跟著旋轉？
轉動的力氣是否夠大？
轉動的時候這個杆子是否會變形？
他覺得做成兩米長的辦法不好。
或許另一種辦法是可行的。
它的被拉的那一端連接到一根粗棍子上。
粗棍子側麵有螺旋狀的凹槽。
粗棍子要通過一個洞口，洞口上固定有一個刀具，刀具嵌在凹槽裏。
拉動這個粗棍子，刀具要沿著凹槽前進，於是強迫粗棍子旋轉。
粗棍子帶動拉刀旋轉。
可是問題又來了。
這種旋轉必須非常的標準。
這樣子做出來的膛線才會比較標準，子彈頭才會沿著膛線順利的滑動，損失的速度也最少。
要是膛線不標準，子彈頭會被緩衝，然後強行掙脫，再被前方的膛線給刻出凹槽，再重新沿著膛線滑動。
子彈速度會降低很多。
關鍵是他這個拉製膛線的設備他自己瞧著都覺得不夠精確。
先把一把火槍給拆解了，把槍筒取下來。
現在槍筒裏麵沒有膛線。
把拉刀插進去，試了試，槍筒和拉刀都很直。
下麵就是考慮拉刀的旋轉問題。
他很擔心九毫米粗的鋼筋棍子不夠硬，會有一些彈性，一用力就能夠使它彎曲。
而且在九厘米粗的棍子上雕刻凹槽，用刀具沿著凹槽前進從而推動棍子旋轉，這種做法不現實。
他覺得自己應該想出更好的辦法。
如果這根杆子自身便具有螺絲，是否可行？
他覺得不行，這種螺絲會非常的淺，難以給旋轉提供動力。
再仔細想一下，真的是這樣子麽？
拉刀是製作膛線的非常古老的工具。
不是多麽高深的技術。
可是現在卻把他給難倒了。
膛線的生產到底要有多精準？
不精準行不行？
不經過測試，他不敢說出結論。
使用齒輪、直線鋸齒結構，是否可行？
拉刀自身與槍筒的尺寸密合的較好，這樣子拉動的時候便不用擔心杆子彎曲的問題。
它不會彎的。
這樣子考慮就容易多了。
把杆子前端裝進粗木棍裏，粗木棍做成標準的一米多長的圓柱，側麵刻有螺旋狀槽線。
粗木棍通過一個洞口，洞口也非常的標準，內部有一個凸起的刀具嵌在槽線裏。
拉著粗木棍穿過洞口，刀具會強迫粗木棍旋轉，從而帶動後方的拉刀旋轉。
隻要它們的形狀都比較標準，拉出的槽線都會比較標準。
是這樣麽？
粗木棍確實可以做的比較標準。
上麵刻出的槽線也可以比較標準。
問題是，拉刀已經從槍筒中拉出來的那部分杆子，它夠硬麽？
在旋轉的時候它會不會變形，從而引起槽線的變形？
據他所知，九毫米的鐵棍不算粗，如果有兩米長的話是很容易發生彎折的。
他心裏充滿了懷疑。
但是確實有的鐵比較硬，九毫米粗、一米多長，不會彎折。
他的刀具的鋼就有這種質量。
用這麽好的鋼來製作拉刀，心裏真是不舍得。
但是想一下吧，在使用的過程中，雖然刀具會磨損，杆子卻不會磨損。
隻是想把這個杆子給加工出來，會非常麻煩，車床上的刀具會損壞一大堆，想把最硬的鋼給加工成九毫米粗、一米多長的棍子，不知道要花費多少功夫。
他想不起來更好的製作膛線的辦法。
於是隻能采用這種最笨的法子。
前去找‘機靈鬼’，要用這種好鋼鑄造一個直徑一厘米、長度一米二的柱子，一端做的比較粗，而且是方形的。
至於怎麽鑄造，還是要用翻砂法。
首先用木頭加工出模型來，然後用兩個木框裝好壓緊的砂子，把模型放到一框沙子上方，把另一框砂子蓋上去，壓結實，把上麵的木框取走，把模型取出來，把上麵的木框再給坐回去。
沙子中的空洞的形狀便是要鑄造的器件的形狀。
接著從掏好的通道倒入鐵水。
想了一番，還是自己先製作好這個木頭模型吧。
自己車間有車床，有硬木，隻是十來分鍾就加工的非常標準了。
‘機靈鬼’說道：“你放在我這裏，下午我就做好你要的金屬棍送到你車間。”
‘機靈鬼’正在跟‘呆子’一起鑄造紅銅把手和子彈頭。
現在一概都使用翻砂法鑄造，這樣子更為省力氣。
成品都充當‘範’，在沙子中製造出‘模’，越是鑄造下去速度越是快，隻有打磨這一環比較的吃力。
現在他們才剛剛動手。
‘機靈鬼’現在對火槍充滿了興趣，非常想知道這些銅彈頭的表現怎麽樣。
現在的火槍都使用紙殼彈，熟鐵彈頭、黑火藥，射擊完一次黑火藥肯定會留下灰燼，於是必須進行一番清理才能開始下一次射擊。
此外子彈采用前裝式，要用棍子給捅到底部，多使點力氣。
馬林自己回去，動手製作一個打氣筒，金水山那邊需要。
他看到‘大樹’等七人一起向東南方向走，估計又是想去馴服一匹野馬。
他非常希望大家能夠擁有足夠的馬匹騎乘。
打氣筒中間的洞他是用車床鑽出來的，不是無縫鋼管。
他的車床的精度已經達到了這種程度。
筒子旁邊還要安裝管子，管子既有進氣閥，又有一個出氣口連接橡膠管用於打氣。
側麵這個管子其實令他有些煩心。
他現在是在整塊金屬上打眼，把打氣筒的筒子插進這塊金屬，再從側麵開洞，給金屬塊製作進氣閥和出氣孔。
接著用鐵水焊接。
他希望能夠擁有錫，焊接的時候就不用這麽麻煩了。
接著又想起了自己的朋克二號蒸汽機。
現在有了銅，他希望繼續製作它，它的一個鐵鍋和三個鑄件都已經鑄好了，就等著打洞了。
對他來說，最難的一環是給兩條氣道製作可控製的氣門，一條氣道打通，另一條就必須關閉。
朋克一號製作的過程中，他把兩條氣道都從中間切斷，斷口處放置一塊金屬板，金屬板上打洞，並由一個閥杆連接到外麵的飛輪。
然後就產生了一個麻煩。
切斷的氣道拚接後怎麽才能不漏氣？又無法進行焊接。
他是靠加工的精度來減小漏氣的。
就像是氣缸的活塞與氣缸內壁之間很少會漏氣。
但是他的精度其實沒有那麽高，所以那個金屬板左右都會漏氣，導致朋克一號雖然耗費很多木炭，力氣卻不太足，如果把它做成車子的發動機，它甚至拉不動它自己。