第1914章 方向盤XINHAi.CoM

  轉軸的邊緣有個盒子，盒子裏有兩個齒輪。


  更上方有個架子，架子上有個箱子，裏麵是電動機，電動機帶動齒輪組。


  架子製作的非常結實，不管是電動機還是齒輪都不容易發生移位現象。


  電動機、齒輪組、轉軸很快就製作好了。


  刀片以及安裝刀片的那些插槽也很快都製作好了。


  接著就是要把插槽都給固定到一個管子上。


  過程有點麻煩。


  一天完工。


  瞧起來有點不大好看。


  把刀片也都裝上去。


  刀片可以很方便的拆卸，也很結實。


  接著是把這些部件都給裝上架子。


  轉軸需要有軸承。


  因為耕地的時候碎土會四處飛，所以要有兩層防護土的措施。用兩個小碗狀墊片應該可以把軸承給保護的比較好。


  齒輪盒子外麵也裝有小碗狀墊片來防土。


  這是第一台耕地機。


  其實轉軸與刀片的安裝非常簡單，不那麽標準也不要緊。


  轉軸與軸承、齒輪組的安裝有點麻煩。


  齒輪組、電機與金屬支架之間的安裝也是有點麻煩。


  馬林自己動手進行安裝。


  把齒輪組都給固定到架子上，花費了不少時間。


  這麽簡單的幾件東西，一天多才安裝好。


  一通電那些刀片就會飛速旋轉。


  馬上就把它給抬出去。


  放在空地上。


  通電，四個人抬著它前進，它就會把下麵的土都給翻起來。


  遇到了小石塊，但是刀片並未崩壞。


  製作十來個這種耕地機並不難。


  如果一台一天耕地三十畝，那麽十台一天耕三百畝，六天耕兩千畝，效率是足夠的。


  萬一一天隻能耕二十畝，那就需要十五台。


  他準備衝著十五台造。


  距離春耕還有一個多月。


  眼看著時間不夠用的。


  四輪拖拉機還沒造好呢。


  怎麽造？

  首先它們都采用後輪驅動。


  齒輪組跟先前的三輪車的一個原理，隻是尺寸要比較大，保證結實。


  馬林對結實這一條是非常不放心的。


  前輪必須接方向盤。


  因為時間不大足，後輪、車軸、齒輪組、架子以及發電機應該怎麽製作，都交給了‘機靈鬼’。


  馬林自己研究前輪和方向盤怎麽製作。


  兩個前輪的車軸分為三段，中間那段與兩側的連接點都有一個垂直地麵的管子，裏麵有個垂直地麵的轉軸。


  管子接到中間那段車軸上。


  轉軸接到兩側的較短的車軸上。


  轉軸上方帶有齒輪，與方向盤下方的齒輪連接到一起。


  製作一個箱子，齒輪都裝在箱子裏。


  大約五個齒輪就夠了。


  兩個管子與兩個轉軸的製作是難題。


  它們都連通一截車軸。


  鑄造的時候能否保證形狀？


  其實是能的。


  用失蠟法鑄造出來。


  形狀會非常標準，雖然氣泡會影響美觀程度。


  同樣用碗狀墊片來保護轉軸與管子的連接處的清潔。


  管子與轉軸還要承重，所以一定要製作的特別結實。


  因為涉及到齒輪組，所以安裝的時候要非常費心。


  三段車軸連續鑄造出來三次都不符合要求。


  主要是參數設計錯了。


  再接下來一天算的更清楚了，鑄造好。


  把車架子也製作好。


  然後把車軸、齒輪都安裝好。


  方向盤固定好。


  工作量不小。


  方向盤被裝的歪了，非常不舒服。


  先不管。


  五個齒輪確實能夠咬合的比較好，。


  這五個齒輪的結構相當的麻煩。


  架子分為很多道。


  接著給側麵的轉軸裝上比較小的車輪。


  現在能夠看出來方向盤對車輪的操作還算是比較流暢。


  下麵的架子一定要足夠結實，否則它們的變形會導致齒輪的錯位，然後司機駕駛時候控製不好方向導致事故的發生。


  五個齒輪的轉軸都固定在很結實的鋼柱子上。


  而且這些柱子都不承重。


  齒輪下方帶有碗狀金屬墊片防止下滑，轉軸都非常平穩。


  齒輪上很多空洞，雖然是鐵的，卻並不沉。


  這五個齒輪都不必承擔多大的力氣。


  所以組裝好後確實很穩定。


  看樣子能夠使用很久。


  最令人擔憂的是兩對管子和轉軸。


  它們都存在垂直拐彎的結構，又要承重，有可能逐漸被壓彎，然後導致上方的那個齒輪偏離正常的位置，再導致故障。


  ‘機靈鬼’對這種鋼進行了很多實驗，認為壓根就不用擔心。


  “我把它們都給製作的非常粗，壓根就彎不了。你要是不放心，我可以再加裝三角鐵來加固。”


  於是一共加裝了四塊三角鐵。


  馬林花了一周時間才搞定前輪與方向盤的問題。


  ‘機靈鬼’那邊已經搞定了後輪與電動機的問題。


  後輪比較大，直徑是前輪的兩倍。


  但是在驅動方式上跟先前的三輪車沒有太大的區別。


  真有的話就是動力比較強勁，所以各零部件都必須比較結實。


  尤其是齒輪要比較結實。


  而為了讓齒輪結實，馬林的做法是提高它們的尺寸並且采用足夠硬的鋼。


  ‘機靈鬼’明白他的意思。


  然後軸承必須是承重能力最好的那種。


  輪子倒是比較容易被安裝上去。


  輪胎是‘機靈鬼’製造的，應該說得過去。


  打氣筒瞧起來如同手動壓水井，有一個杠杆結構在那裏打氣，一個輪胎要打很久才能把氣給充滿。


  內胎要能夠承受四五噸的重量。


  所以對橡膠的材質有要求。


  相關配方是馬林給的。


  用從動物身上提取的膠原蛋白混合一大堆別的東西製作出足夠結實的橡膠來。


  現在的內胎在結束程度上確實不錯。


  接著就是前後輪的架子裝到一起。


  人坐在方向盤後麵開車。


  可以調檔，可以前進後退，可以拐彎。


  手感不大好。


  主要原因是馬林把方向盤給裝的比較歪。


  想糾正方向盤需要重做。


  所以先這樣子試試。


  這是台真正的四輪拖拉機。


  力氣很大。


  後麵可以拖一節車廂。


  確實可以駕駛。


  隻是必須拖著電纜前進，這件事非常的令人煩心。


  馬林的想法是製作一個二十米高的竹竿，上麵帶個環，電纜就通過這個環被舉起很高，省去了一些煩心事。


  這個拖拉機已經能夠拉著先前那個耕地機前進了。


  即使現在還是冬末，土地還未化凍，這兩件東西配合著已經能夠用來耕地了。


  給耕地機製作一個架子，兩側帶有輪子。


  需要耕地的時候調一個機關使得刀片和轉軸都下落，一直到轉軸離地十來厘米高度，打開電動機，刀片開始翻土。


  這樣子耕地有個麻煩，就是不好拐彎，不方便出行。


  所以最好拖拉機有能力把旋耕機給吊起來。


  旋耕機非常沉，總共五百多斤。


  怎麽吊起來？

  采用先前說的結構。


  大吊臂，小吊臂。


  兩個吊臂的關節位置存在架子。


  從架子中伸出兩根鋼索鎖住旋耕機。


  上方那根鋼索收緊，旋耕機就被提起來。


  也不用被提多高，離地一尺就可以了。