第220章 排氣幹涉xINShuHaIGe.CoM

  大家早就注意到車間裏停放的那輛個頭巨大的摩托車了，但看到歸看到，此前大家也沒多想，下意識的以為這輛摩托車可能是某個員工的，可現在聽小薑話裏麵的意思，敢情這輛摩托車是特意擺在這裏的“樣本”？

  上麵搭載的那台發動機，竟然就是他們這台V12發動機的原型？


  “探親團”們再也忍不住了，連忙來到這輛摩托車跟前仔細觀看。


  那寬大的甚至超出車把的發動機上插著的六個排氣管和氣缸上密密麻麻的風冷散熱鰭片，都向大家證明了這確實是一台直列六缸汽油機，而側邊蓋上的“CBX1000”的貼花，又證明了這台發動機的排量，真的是一台共升級的摩托車。


  “這個……我對技術不是很懂，但將兩台發動機拚成一台發動機，這麽做的難度有多大？”


  陳建軍小心卻急不可耐的向陳耕問道。


  作為一個文科生，在看過紅旗CA72轎車的V8發動機是用兩台直列四缸發動機拚成的報告之後，他就真心覺得用兩台直四或者直六發動機拚成一台V8、V12發動機沒什麽難的：

  看結構就知道了嘛，雙方可以共用同樣的汽缸、活塞、連杆以及氣門組件，無非就是重新設計一根曲軸就是了，似乎沒什麽難的嘛。


  “即使是在全世界範圍內，有能力將兩台發動機拚湊成一台發動機、同時還能保證性能有所增加、可靠性和穩定性不變的汽車改裝廠，我不敢說不超過一個巴掌，但絕對不會超過兩個巴掌。”


  薑老二的表情無比的傲然。


  “真的有這麽神？”


  陳建軍有點不信。


  “別的先不說，首先，你先把排氣幹涉的問題給我解決了再說。”


  “我打斷一下，什麽叫氣缸幹涉？”


  在問這個問題的時候，陳建軍覺得自己的臉燒的厲害：

  虧得自己還以為這件事很簡單，現在看來根本就不是這麽回事。


  薑老二倒是沒有惱火，而是耐心的解釋道：


  “排氣幹涉這個問題怎麽說呢，嗯，理論上，任何一台擁有三個以上汽缸的發動機，都存在著一定的排氣幹涉問題，汽缸的數量越多，排氣幹涉的情況就越嚴重……


  說的再具體一點，就是當一台擁有多個汽缸的發動機開始做功時，A汽缸的排氣壓力波會影響到B汽缸的排氣，B汽缸的排氣門打開的時候剛好A汽缸排氣的壓力波來到了排氣門的背麵，造成B汽缸的排氣不暢，排氣不暢，就影響發動機的性能。這個您理解吧？”


  “嗯，理解。”


  陳建軍點頭，薑老二解釋的非常直白，他當然能夠明白：

  “可不可以這麽理解：


  一台發動機的氣缸數量越少，排氣的時候出現彼此幹涉的情況就越少，氣缸越多，各個汽缸之間出現排氣幹涉的情況就越嚴重？”


  “沒錯。”


  “那這個問題也不是很難解決啊，”


  陳建軍奇怪的道：

  “就像這輛本田摩托車一樣，直接給每一個汽缸都接一個排氣管不就行了？”


  “這倒是個辦法，”


  薑老二有點哭笑不得的說道，給每一個汽缸接一根排氣管倒是解決排氣幹涉問題最簡單粗暴、同時也是最有效的辦法：

  “但是您考慮過這麽一套排氣係統的自重、成本以及美觀問題嗎？”


  “啊？”


  “別的先不說，就說一點吧，一輛使用V12發動機的汽車，屁股後麵一字排開12根排氣管，您說那是什麽場麵？”


  一想到一輛搭載了V12發動機的豪華汽車，後麵兩個輪子之間全都是排氣管的場麵，薑老二就很想笑。


  薑老二隻是想笑，但“探親團”的成員們則是哄然大笑。


  想到一輛車的屁股後麵一字排開12根排氣管的畫麵，真是非常辣眼睛啊。


  老陳同誌的臉頓時就變成了猴屁股。


  “所以這個辦法雖然可行，但在實際操作過程中卻沒有人這麽做，對吧？”


  薑老二笑著攤開雙手說道：


  “所以在世界操作中，一般都是通過對正時和排氣係統的優化來盡量減輕排氣幹涉的問題，本田技研工業株式會社之所以主動來找我們合作，就是因為我設計的這套排氣幹涉的解決方案。


  我不客氣的說一句，在全世界範圍內，我不敢說我能徹底解決發動機排氣幹涉的問題，但我絕對是解決這個問題最厲害的人，最少也是其中之一。”


  對於任何一家能夠獨立研發發動機的企業來說，排氣幹涉都是一個他們無法回避、也必須要解決的問題，如果薑老二不是展現出來了他解決排氣幹涉問題的能力，本田技研工業株式會社怎麽可能會這麽激動？

  這下子陳建軍徹底服氣了！

  一開始的懷疑已經消失的無影無蹤，還能懷疑什麽啊，這台V12發動機就在眼前擺著，雖然沒和那些可能是本田技研工業株式會社的人交流，但通過和那輛本田摩托車的對比，確實可能看出來那他V12與這輛本田摩托車發動機的關係，這就夠了。


  盡管還是不明白薑老二怎麽會有這麽厲害的本事，但毫無疑問，人家就是有這麽厲害的本事，也許這家夥在發動機方麵是個天才吧？


  也隻能如此解釋了，因為除了這個原因，他實在找不出其他能夠解釋的通小薑為何這麽厲害的理由。


  倒是有人小聲嘀咕了一句：

  “人家的V12發動機都是五點幾的排量起步，你們弄個2.3升排量，這有什麽用？”


  也是，在這個“排量即正義”的年代，這話不無道理，雖然汽缸的數量也決定了一輛車的江湖地位和B格，但大家首先看的還是發動機的排量：

  大家都是V12，你一個2.3升排量的車子憑什麽跟人家五點幾、六點幾排量的V12發動機競爭裝車的資格？


  別說跟人家五點幾、六點幾排量的V12競爭了，就算跟那些四點幾、五點幾排量的V8相比也不能比。


  雖然“探親團”的其他人也覺得這話不是沒有道理，但在這個時候說出來就不合適了，人家陳耕好心好意的來招待你，你這陰陽怪氣的是幾個意思？有人立刻低聲說道：


  “怎麽說話呢？注意影響。”