997章 零的突破！

  洪湖船舶集團公司對研發的第六代鑽井平台擁有百分之百的自主知識產權，並完成了全部詳細設計和施工設計，這個過程中自然也是導入了從頭到尾的數字仿真平台係統來完成，速度自然是非常快。


  當然，這也是得益於公司這些年通過收購這些設計船舶公司和招募得到了一大批頂尖的設計研發人員，現在船舶設計研究院擁有上百名的專家，也有一批頂級工程技術人員，技術實力在國際上都是一流的。


  也正是有了如此強悍的技術實力，而且背後還有華興集團公司如此龐大的工程技術團隊支撐，所以這些年洪湖船舶集團公司在設計研發製造方麵的能力達到了一個非常高的標準。


  這幾年洪湖船舶集團公司接連下水一些高端的船舶工程設備和軍用民用船舶就是一個明證。


  荷蘭皇家阿殼牌集團公司跟華興集團公司也是合作了差不多有五年多了，之前主要是和華源集團公司合作在歐洲一些城市建設氫燃料加注站，同時也向華源集團公司采購氫燃料，合作規模現在也是越來越大。


  這次也是第一次向洪湖船舶集團公司訂購鑽井船，而且一下子就訂購了四艘，每艘造價在5億美金，也就是二十億美金的訂單，另外還訂購了六艘十萬噸級的氫燃料運輸船，每艘造價兩億多美金，也是一筆十五億美金的訂單。


  之前的氫燃料運輸基本上都是用油輪來進行運輸，但是氫燃料會用這些普通的油輪來運輸的話會造成氫燃料汙染和對船舶鋼材造成氫脆和腐蝕的情況。


  華興集團公司自己也是研發出了耐高溫耐腐蝕和抗氫脆的鈦合金材料，之前隻是用在自家的產品設備上麵，在運輸氫燃料的船舶上沒有使用。


  自從華興集團公司收購了洪湖船舶集團公司後就開始研發專門用來運輸的氫燃料船舶，現在已經開始向很多公司交付了不小訂單的氫燃料運輸船。


  之前交付的都是幾萬噸的氫燃料運輸船，現在已經設計研製了十萬噸級別的運輸船，下一步還在研發二十萬噸和三十萬噸級別的運輸船。


  現在這種特殊的氫燃料運輸船洪湖船舶集團公司這兩年接到了幾十艘的訂單，都是大型的運輸船，儲備訂單金額在六十多億美金。


  因為這種特殊的合金現在隻夠華興集團公司自己使用，很少向外麵提供，基本上現在隻有洪湖船舶集團公司能夠生產這種特殊的船舶。


  為了研發這種特殊合金，華興集團公司旗下的特殊合金材料研發中心也是花了三年多時間才掌握了這種合金材料的製備和加工工藝和設備的一整套技術，現階段也隻有華興集團公司自己能夠提供這種特殊的合金。


  現在洪湖船舶集團公司開始大規模地生產這種專用的氫燃料運輸船舶，已經成為了集團公司的主要的業務。


  就連國內的其他的大型船舶集團公司都隻能拿到少量的特殊合金生產氫燃料運輸船。


  而且也通過了國際認證機構對氫燃料運輸船特殊鈦合金和液貨圍護係統絕緣隔熱板相關材料的認證。


  現在華夏集團公司也正在加大這些材料的供應量，當然是優先向國內的船舶集團公司供應。


  天然氣液化船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，是在-163℃低溫條件下運輸液化天然氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。


  殷瓦合金作為液化氣船最核心的材料，又被稱為“明珠中的明珠”，現在全世界隻有1家國外企業可以生產殷瓦合金。


  同樣的，因為氫燃料的特殊性，這種氫燃料的容器材料也是非常苛刻的，也是高技術高難度高附加值的產品。


  因為氫燃料是華興集團公司第一個研發出來的，而且其他企業之前根本沒有為氫燃料研發容器材料的經驗，這些隻能是華興集團公司自己來做。


  之前這種容器材料主要是用在燃料電池上麵，現在開始大規模地運用在氫燃料運輸船上。


  現在氫燃料的全世界的使用量越來越大，國內外的那些能源巨頭公司們對專用氫燃料運輸船的需求量也是越來越大。


  華興集團公司在這方麵是布局最早的，自然是成為了現階段唯一能設計生產製造專用氫燃料運輸船的唯一廠商。


  荷蘭皇家阿殼牌集團公司自然隻能是將氫燃料專用運輸船的訂單交給洪湖船舶集團公司來完成。


  當然，在此之前，荷蘭皇家阿殼牌集團公司也是對洪湖船舶集團進行過考察，對於後者的研發設計生產製造各方麵的實力都是進行過仔細地了解，對於洪湖船舶集團公司的技術實力他們也是感到很吃驚。


  洪湖船舶集團公司不知不覺中竟然已經成為了一家一流的船舶設計製造集團公司，而且手中還掌握著一些船舶集團公司沒有的技術專利，生產管理模式也是典型的華興集團公司風格——


  生產管理標準非常嚴格，非常注重研發，非常富有創造力，敢於使用各種技術手段來提高效率，對市場反應非常迅捷，注重客戶服。


  對於這樣的船舶集團公司，荷蘭皇家阿殼牌集團公司也是非常信任的，率先將數十億美金的訂單交給了這家公司來完成。


  這件事也是在業界造成了很大的轟動，第六代鑽井平台出口歐洲，是過去商務部力推的一個重大項目，這個重大的項目主要是由國家隊的華海油聯合中船集團第708研究所與金山市外高橋造船有限公司進行聯合研製的，今年才完成前期規劃。


  但是洪湖船舶集團公司卻是搶在前麵完成了鑽井船的研發設計，而且還拿到了殼牌集團公司這樣石油巨頭公司的好幾艘訂單，一下子也是給國內的這些船舶集團公司造成了很大的壓力。


  這個項目的價值並不僅僅在於約30億美元的出口額，更在於這是國內企業第一次向歐洲出口這類具有極高技術含量的大型裝備，具有劃時代的意義。


  在以往，國內向歐洲出口的多數是輕工業品，即便有一些技術裝備，也屬於技術上相對落後，僅僅是憑借價格優勢而獲得的訂單。


  反過來，國內從歐洲進口的卻是尖端、精密的機器設備，包括一些大型成套裝備。


  第六代鑽井平台，屬於高技術裝備的範疇，而且歐洲迄今自己還無法製造這樣的裝備。


  國內的企業能夠搶在歐洲人之前突破這項技術，並把產品賣到歐洲去，其意義無論如何評價都不為過。


  高層得知此事之後，專門對商務部做過重要指示，要求全力保障這一項目的完成，實現國內對歐高技術裝備出口“零的突破”。


  按照洪湖船舶集團公司向商務部介紹的情況，這個項目的完成並沒有什麽障礙。


  荷蘭皇家殼牌集團公司的技術人員已經到集團公司來過好幾次，對於公司的的技術給予了高度的評價，而設備的價格也完全在荷蘭皇家阿殼牌集團公司能夠接受的範圍之內，甚至讓他們覺得有些意外之喜。


  商務部辦公廳的筆杆子們已經在草擬不同場合下使用的宣傳通稿，在雙方簽約後就找媒體來進行大肆的宣傳。


  當然，華興集團公司旗下的媒體也是在國內外進行了各種報道宣傳。


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