1565章 先到先得！

  華興科技集團公司在這方麵是走得最早的，並且這些通信終端和設備以及軟件也是通過了非常嚴苛的電磁測試，並且兔子交通部也是審議通過了《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，現階段國內民航乘客可在飛行模式下使用手機平板等便攜式電子設備，為航空互聯網的發展打下了用戶基礎。


  並且通過過年的產品設備和業務營運的打磨，國內在機載航空網絡已經頗為成熟了，這方麵的業務服務質量明顯要高出海外航空公司一大截的。


  米國在這方麵起步時間是差不多的，不過一開始這些公司因為早期衛星通信係統容量不足，僅能提供窄帶通信服務，主要還是依靠地麵基站。


  不過星鏈網絡係統的出現以及在這方麵的成熟，米國多家公司甚至直接從中華衛星通信集團在海外的公司租賃衛星寬帶服務和采購設備來做這些業務。


  雖然米國本土的衛星公司也發射了一些高通量的衛星，但是在極高頻通信技術上的研發華興科技集團公司卻是一直走在前沿的，誰叫楊傑這個大老板重生之前就是頂尖的通信技術科學家呢。


  米國近幾年開發的是Ka波段的高通量衛星，但是華興科技集團公司搞的是波段的極高頻微波通信技術，在衛星傳輸總容量上卻是有著無比巨大的優勢，很容易將衛星的總容量提升到上千G以上，而且在帶寬上非常大，頻譜資源上更是無比充裕，這個一直是楊傑夢寐以求的通信技術開發領域。


  華興科技集團公司旗下一直有技術團隊在研發極高頻的通信技術，後來重組中華衛星通信集團後有數萬名的研發人員參與進來也是圍繞著這種技術進行工程產品技術開發。


  在極高頻通信技術研發上來說，現在已經是走到了技術最前沿。


  因為在航空互聯網發展得早，光是在國內客機機上網絡設備以及網絡服務上的市場規模就已經達到了數百億美金的規模，光是流量收益就達到了七八十億美金規模。


  另外中華衛星通信集團在船舶通信設備以及車載通信係統以及機車通信係統上這些細分市場都是取得了很大的進展。


  尤其是在機車通信係統和車載通信係統上因為華興科技集團公司本身就有汽車和軌道機車方麵的業務，所以業務量非常驚人。


  現在那些海外從事這方麵業務比較早的公司都是紛紛轉向了以中華衛星通信集團公司的星鏈網絡係統平台開發產品設備。


  因為這套星鏈網絡係統平台的底層架構和各種協議標準都是製定的，所以也是要從中華衛星通信集團公司和華興科技集團公司以及航天集團采購相關的芯片係統展開開發。


  因為中華衛星通信集團公司將星鏈網絡係統平台已經搭建好了，並且解決了衛星寬帶跟移動通信網絡和地麵固定通信網絡之間的無縫融合技術難題，而且國內在應用層麵上有著巨大的優勢，在這方麵的市場最近幾年出現了爆發性的增長，並且這方麵的產品技術也是大量地漂洋過海進行出口，創造了巨大的收益，到現在靠著這些每年從海外獲得的收益已經超過了上千億美金。


  對於上麵而言，這個是非常開心的事情，也因此航天商業開發能開很多的綠燈，並且幫助中華衛星通信集團公司爭取到了更多的太空軌道資源和頻譜資源，並且給了很多的優惠政策，其中村村通項目就包括了衛星寬帶網絡項目，也是為中華衛星通信集團公司發展了差不多數億的用戶。


  兔子這幾年持續在國內大搞各種基礎設施建設，對農村和邊遠地區的通信網絡建設補貼力度是很大的，中華衛星通信集團公司和電信以及聯通合作搞的通信基站衛星回傳以及衛星家庭網關等產品設備賣得相當好。


  同樣，中華衛星通信集團公司因為早在上個世紀八九十年代就在XG開通了通信衛星業務，這些年在開拓亞太地區以及中東地區和非洲地區等國家都是取得了很大的突破，接到了大量的訂單。


  總體而言，在商業航天的業務鏈條中，越接近終端用戶的業務收入越高，越接近普通民眾的業務收入越高。


  這些年在華興科技集團公司的引導下，中華衛星通信集團公司旗下生產地麵設施設備的子公司在生產工藝技術和品控以及研發設計上都是下了苦功夫的，推出的產品設備品質性能都是以華興科技集團公司的標準做主，甚至現在已經打入了霓虹國國內市場。


  因為中華衛星通信集團公司緊貼市場，所以獲得了足夠大足夠高的利潤，不僅營業規模超過了國內最大的移動通信營運商，而且在利潤率以及技術實力上遠超這家通信營運商。


  不到十年時間，兔子原本在衛星通信產業上的規模由不到百億發展到現在七千多億，足足增長了數百倍，而且營收還在持續增長當中，可以說是一個奇跡了。


  華興科技集團公司是中華衛星通信集團公的大股東，自然是獲益無數。


  在楊傑的授意下，中華衛星通信集團公司還在加大技術研發創新，努力地研製其他類型的衛星產品，其中就包括了激光雷達衛星和激光通信衛星以及定位衛星、遙感衛星等。


  因為中華衛星通信集團公司的資源大部分都是向技術研發領域傾斜，可以說是吸納了國內大量航天技術領域的頂尖人才，到現在在衛星產品上的技術實力已經是極為強悍了。


  其實衛星製造屬於高端產業，不過因為產量少，之前全球的在衛星製造業上的規模也是不到兩百億美元規模，不過中華衛星通信集團公司研製這些衛星產品主要還是以滿足自身不同衛星網絡係統的建設為主，同時承接來自航天局方麵的衛星研製任務和衛星訂單，也承接來自海外國家的衛星訂單任務。


  現在研製衛星的集團公司就是兩家，一家是航天集團，一家就是中華衛星通信集團，兩家公司在研製衛星的技術上處在相同的段位，中華衛星通信集團公司甚至還要強一些。


  因為中華衛星通信集團公司在衛星平台技術上一開始是來自於摩托盧拉當年的銥星計劃的一批技術團隊提供的技術方案。


  這個衛星平台技術當年是很先進的，之後華興科技集團公司自己招募的技術團隊一直在這個平台技術上進行改進優化，到現在也是發展到了第三代，平台技術已經是非常先進了，涵蓋了眾多尺寸和重量級別。


  為了遏製中華衛星通信集團公司在衛星通信網絡上麵的發展，這些議員也是讓米國方麵製定出了讓人非常惡心的計劃，那就是讓米國國內的這些科技公司跟中華衛星通信集團搶奪近地軌道資源跟衛星頻率資源，典型的占著茅坑不拉屎的卑鄙手法。


  楊傑在得知這個消息後對米國這些人的搞法心中也是大為不滿的，不過他對此也並不是沒有對付手段的。


  衛星頻率和軌道資源都是先到先得，在衛星和火箭發射速度上還有哪家公司能比得上華興科技集團的？